開地電子是一家專注于旋轉(zhuǎn)編碼器的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)服務(wù)為一體的現(xiàn)代化****。

開地電子注重技術(shù)創(chuàng)新，力求發(fā)展，秉承“質(zhì)量為本，誠信服務(wù)”的原則，追求以客戶需求為中心，以客戶滿意為宗旨，以產(chǎn)品、用心的服務(wù)贏得了眾多企業(yè)的信任和好評，先后與國內(nèi)外品牌廠家建立了良好的合作關(guān)系。

開地電子產(chǎn)品遠(yuǎn)銷出口到新加坡、荷蘭、尼日利亞、俄羅斯、土耳其、丹麥、孟加拉、歐盟等，2013年企業(yè)被工信部評為“中國中小企業(yè)創(chuàng)新成果企業(yè)”。

開地電子是一家專注于旋轉(zhuǎn)編碼器的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)服務(wù)為一體的現(xiàn)代化****。公司擁有一支專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊和具有開拓精神的管理團(tuán)隊，可為企業(yè)量身定制運(yùn)用的編碼器。 上海絕對值編碼器生產(chǎn)廠家哪家好？找開地電子公司！雷恩單圈絕對值編碼器生產(chǎn)廠家

專業(yè)的絕對值編碼器生產(chǎn)

開地電子公司研發(fā)實力雄厚，擁有一支經(jīng)驗豐富、技術(shù)過硬的光電編碼器技術(shù)**，長期從事編碼器的研制開發(fā)，獲得多項科研成果，榮獲國際科技進(jìn)步獎。所推出的產(chǎn)品解決方案及產(chǎn)品出口歐美、日本、澳洲等30多個國家和地區(qū)， 70%的編碼器訂單來自于世界500強(qiáng)企業(yè)，始終在同行業(yè)中保持地位。

公司實現(xiàn)“質(zhì)量為先、服務(wù)由心”的星級服務(wù)模式，根據(jù)市場發(fā)展變化等多樣化需求，提供專業(yè)、貼心的的質(zhì)保售后服務(wù)，倡導(dǎo)“質(zhì)量問題只換不修”的服務(wù)理念，承諾不出售翻新設(shè)備，質(zhì)保服務(wù)期限比同行多出三年，讓客戶購買更安心、使用更放心，打造可靠、值得信賴的品控體系，創(chuàng)造了自成立以來無一例質(zhì)量投訴的驕人業(yè)績，極大的增強(qiáng)了品牌的市場競爭力，贏得良好的用戶口碑和贊譽(yù)。

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絕對值編碼器案例3：

從同步控制策略的基本思想如下：以其中任意一個為主令油缸，其它為從令油缸，假定以1#油缸為主油缸，而2~4#油缸為從油缸。當(dāng)工作平臺升降時，各個高精度的直線位移傳感器拉繩式編碼實時測量4個油缸的運(yùn)動位移，控制器S7-300按恒定的采樣周期進(jìn)行采樣，讀取各個編碼器的4-20mA,以1#主油缸的運(yùn)動位移為標(biāo)準(zhǔn)，計算各個從油缸相對于主油缸的運(yùn)動位移偏差。如果從油缸的運(yùn)動位移小于主油缸，則主控制器S7-300控制比例伺服閥增大油缸流量，提高從油缸的運(yùn)動速度。

如果從令油缸的運(yùn)動位移大于主油缸，則主控制器S7-300控制比例伺服閥減小油缸流量，從而降低油缸的運(yùn)動速度。當(dāng)從油缸與主油缸的運(yùn)動位移偏差較小，為維護(hù)運(yùn)動的穩(wěn)定性，避免進(jìn)入運(yùn)動振蕩，控制系統(tǒng)不作調(diào)節(jié)。當(dāng)位移偏差超出了系統(tǒng)允許的極限值，則系統(tǒng)報警輸出，油缸同步運(yùn)動停止。這就構(gòu)成了一個多缸同步的閉環(huán)控制系統(tǒng)，實現(xiàn)主從令油缸的同步運(yùn)動。

 絕對值編碼器注意事項：

一．絕對式編碼器的常規(guī)外形：38MM,58MM,66MM,80MM.100MM.

二．絕對式編碼器分為：單圈，多圈。

三．絕對式編碼器按原理分為：磁絕對值編碼器，光電絕對值編碼器

四．絕對式編碼器出線方式分為：側(cè)出線，后出線

五．絕對式編碼器軸分為：6MM,8MM,10MM,12MM,14MM,25MM.

六．絕對式編碼器分為：軸，盲孔，通孔。

七．絕對式編碼器防護(hù)等級分為：IP54-68.

八．B絕對式編碼器安裝方式分為：夾緊法蘭、同步法蘭、夾緊帶同步法蘭、盲孔（彈簧片，抱緊）、通孔（彈簧片，鍵銷）

九．絕對式編碼器精度分為：單圈精度和多圈精度，加起來是總精度，也就是通常的多少位（常規(guī)24位，25位，30位，32位。。。。）。

十．絕對式編碼器通訊協(xié)議波特率：4800~115200 bit/s，默認(rèn)為9600 bit/s。刷新周期約1.5ms

十一.絕對式編碼器輸出可選：SSI、4-20MA、profibus-dp、DEVicenet、并行、二進(jìn)制碼、、BiSS、ISI、CANopen、Endat及Hiperface等

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開地電子創(chuàng)新發(fā)展

我們以更好的行動來創(chuàng)造新技術(shù)，在創(chuàng)新中注重行動，創(chuàng)新才能走向優(yōu)良。

品質(zhì)方針

堅持好、快、多、省的宗旨，生產(chǎn)穩(wěn)定質(zhì)量的產(chǎn)品，不斷提升顧客滿意度。

本著“用周到的服務(wù)、可靠的產(chǎn)品質(zhì)量，讓客戶放心使用”的宗旨開地一直用科學(xué)的設(shè)計、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)流程、精湛的工藝，立志締造出質(zhì)量的電子產(chǎn)品。走進(jìn)開地，與您共同創(chuàng)造美好的明天！

使命

以市場為導(dǎo)向，關(guān)注顧客需求，通過持續(xù)改進(jìn)，以提升產(chǎn)品質(zhì)量超越顧客期望，樹立開放觀念，不斷學(xué)習(xí)和利用先進(jìn)管理理念、方法和手段，增強(qiáng)關(guān)鍵競爭力，全力打造恒祥品牌。

愿景

創(chuàng)新是我們的追求，務(wù)實是我們的作風(fēng)，我們將繼續(xù)努力為用戶提供質(zhì)量可靠的產(chǎn)品。

目標(biāo)

我們的目標(biāo)：讓我們攜手合作，利益雙贏走向未來!

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絕對值編碼器案例

案例二：拉繩位移傳感器在油缸上同步控制的應(yīng)用

     問題：大型船舶舵葉和螺旋槳質(zhì)量很大，比較大可達(dá)幾百噸，舵葉和螺旋槳作上下垂直運(yùn)動，其液壓系統(tǒng)設(shè)計依賴一套液壓系統(tǒng)的自然連接至臺車平臺四角上四個驅(qū)動頂升油缸，由于四個油缸相對液壓源距離長短不一，管路壓力損耗不同，其四個油缸上下移動速度有很大差異，應(yīng)此，實際上臺車平臺的上升和下降是處于傾斜態(tài)勢上下運(yùn)動的，嚴(yán)重時，會出現(xiàn)明顯的傾斜現(xiàn)象，造成安全隱患。

    解決方案：要用GEMPLE拉繩位移傳感器和4-20mA輸出的多圈絕對值編碼器GWS512+GAX60RE10LB、PLC來控制四個液壓油缸的同步，實現(xiàn)多缸的高精度同步有較大難度，尤其是在大負(fù)荷、大負(fù)載且負(fù)載分布不均的情況下，以Siemens S7-300作為系統(tǒng)的控制關(guān)鍵，采用位移傳感器進(jìn)行實時位置反饋，比例伺服閥實時控制油缸流量的閉環(huán)控制方案來實現(xiàn)油缸運(yùn)動位移的精確控制，采用主/從同步控制策略實現(xiàn)四個主頂升油缸的同步運(yùn)動，同步運(yùn)動原理。

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