車(chē)輛地磁檢測(cè)器有哪些種類(lèi)：一、線圈式車(chē)輛地磁檢測(cè)器，線圈式車(chē)輛地磁檢測(cè)器是一種應(yīng)用普遍的傳感器，它根據(jù)檢測(cè)到的車(chē)輛金屬物體對(duì)電磁場(chǎng)的干擾程度來(lái)判斷車(chē)輛是否經(jīng)過(guò)。線圈式車(chē)輛地磁檢測(cè)器分為大功率和小功率兩種，大功率線圈式車(chē)輛地磁檢測(cè)器適用于高速公路、慢車(chē)道等需要高精度檢測(cè)的場(chǎng)景，小功率線圈式車(chē)輛地磁檢測(cè)器適用于商場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)、社區(qū)小區(qū)等需要低功耗、低成本的場(chǎng)景。二、高頻車(chē)輛地磁檢測(cè)器，高頻車(chē)輛地磁檢測(cè)器是一種應(yīng)用高頻電磁場(chǎng)來(lái)檢測(cè)車(chē)輛的傳感器，它比線圈式車(chē)輛地磁檢測(cè)器響應(yīng)速度更快，定位更精確，還可以通過(guò)檢測(cè)車(chē)輛頻率變化來(lái)區(qū)分車(chē)輛類(lèi)型。高頻車(chē)輛地磁檢測(cè)器適用于高速公路、收費(fèi)站等高流量場(chǎng)景。地磁車(chē)輛檢測(cè)器，一種基于地球磁場(chǎng)變化的智能交通系統(tǒng)，為城市交通管理帶來(lái)革新性變革。江西地磁車(chē)輛檢測(cè)器定制

地磁檢測(cè)器具體參數(shù)內(nèi)容如下：a. 出車(chē)濾波，出車(chē)濾波是對(duì)車(chē)輛離開(kāi)檢測(cè)器上方時(shí)的延遲處理，可以有效的避免大型卡車(chē)的重復(fù)計(jì)數(shù)。出車(chē)濾波共有0~15級(jí)可調(diào)，一般設(shè)為5即可。b. 傳感器速率，傳感器速率可設(shè)置為高、中、低、較低4檔，為了延長(zhǎng)電池使用壽命，一般將傳感器速率設(shè)置為中。中速率可以滿足絕大多數(shù)的應(yīng)用。檢測(cè)器的技術(shù)指標(biāo)如下：a. 工作環(huán)境：-40~70℃，防水浸泡，防護(hù)等級(jí)IP67。b. 產(chǎn)品尺寸：100mm(直徑)×100mm(高)。c. 電池：3.6V，連續(xù)工作平均4年以上(日均檢測(cè)1萬(wàn)輛車(chē))。d. 接收靈敏度：-132dBm@810bps。e. 發(fā)射功率：100mW。f. 無(wú)線通信距離：空曠可視300米。湖北室外地磁車(chē)輛檢測(cè)器制造商地磁車(chē)輛檢測(cè)器安裝靈活，可根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整檢測(cè)區(qū)域和靈敏度。

地磁檢測(cè)器原理，在我們生活的地球上，處處都存在著地球磁場(chǎng)，并且地球磁場(chǎng)在全球各地的強(qiáng)度各不相同，平均強(qiáng)度為0.05～0.06mT。當(dāng)空間內(nèi)有金屬物體靠近時(shí)，地球磁場(chǎng)的方向會(huì)發(fā)生扭曲、強(qiáng)度也會(huì)發(fā)生變化。地磁檢測(cè)器就是根據(jù)此原理， 車(chē)輛檢測(cè)器使用高精度的磁阻傳感器對(duì)空間內(nèi)磁場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量，當(dāng)檢測(cè)出磁場(chǎng)變化時(shí)，將磁場(chǎng)變化數(shù)據(jù)與車(chē)輛模型庫(kù)進(jìn)行匹配、判斷，從而進(jìn)行精確的車(chē)輛檢測(cè)。主要組成部分與技術(shù)參數(shù)，地磁檢測(cè)系統(tǒng)由檢測(cè)器和流量檢測(cè)主機(jī)(接收器)兩部分組成。檢測(cè)器埋設(shè)于地下，使用電池供電，與流量檢測(cè)主機(jī)通過(guò)無(wú)線方式進(jìn)行通信。流量監(jiān)測(cè)主機(jī)將地磁檢測(cè)器采集到車(chē)輛信息進(jìn)行匯總、處理、協(xié)議轉(zhuǎn)發(fā)，較終發(fā)送給其它設(shè)備，例如信號(hào)機(jī)。檢測(cè)器與流量檢測(cè)主機(jī)的無(wú)線通信采用高性能擴(kuò)頻技術(shù)，可在保證通信距離的情況下達(dá)到較低的功耗。

無(wú)線地磁檢測(cè)器無(wú)需布線、24小時(shí)無(wú)間斷工作、防水性能極好，這些特性很好的解決了室外車(chē)位檢測(cè)的問(wèn)題。為了方便管理地磁車(chē)位檢測(cè)系統(tǒng)的管理和實(shí)現(xiàn)，通常會(huì)將一個(gè)大型停車(chē)場(chǎng)分為若干個(gè)區(qū)域，把每個(gè)區(qū)域設(shè)定為一個(gè)車(chē)位檢測(cè)子系統(tǒng)。每個(gè)子系統(tǒng)包括若干個(gè)地磁檢測(cè)器、一個(gè)接收器。當(dāng)接收器接收到地磁檢測(cè)器發(fā)送的車(chē)位信息之后，將車(chē)位信息數(shù)據(jù)通過(guò)GPRS傳輸?shù)皆品?wù)器中進(jìn)行處理。 車(chē)位智能監(jiān)測(cè)器報(bào)到管理服務(wù)器的數(shù)據(jù)，經(jīng)處理后作定時(shí)保存，為停車(chē)場(chǎng)管理部門(mén)規(guī)范管理提供數(shù)據(jù)支撐。發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，通過(guò)調(diào)用保留數(shù)據(jù)，起到事件的可追溯性，使車(chē)輛停放信息完全可查、可追溯、可管理。地磁車(chē)輛檢測(cè)器為城市公交系統(tǒng)優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支持，提高公交服務(wù)水平。

本文將介紹地磁式車(chē)輛檢測(cè)器的工作原理及其在交通管理中的應(yīng)用。工作原理，地磁式車(chē)輛檢測(cè)器的工作原理基于地面上的地磁場(chǎng)的變化。它由三個(gè)主要部分組成:地磁傳感器、信號(hào)處理器和通信模塊。1.地磁傳感器:地磁傳感器是地磁式車(chē)輛檢測(cè)器的主要部件，通常安裝在地面下方。地磁傳感器通過(guò)感知地磁場(chǎng)的變化來(lái)檢測(cè)車(chē)輛的存在和行駛狀態(tài)。當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)，車(chē)輛的金屬部分會(huì)改變地磁場(chǎng)的分布，從而導(dǎo)致地磁傳感器輸出信號(hào)的變化。2.信號(hào)處理器:地磁傳感器輸出的信號(hào)經(jīng)過(guò)信號(hào)處理器進(jìn)行處理和分析。信號(hào)處理器可以對(duì)地磁傳感器輸出的信號(hào)進(jìn)行濾波、放大、噪聲抑制等操作，以提高檢測(cè)精度和可靠性。3.通信模塊:地磁式車(chē)輛檢測(cè)器通常雲(yún)要與其他設(shè)備或系統(tǒng)進(jìn)行通信，傳輸檢測(cè)結(jié)果或接收控制命令。通信模塊可以是有線或無(wú)線的，常見(jiàn)的有以太網(wǎng)、RS485等通信接口。地磁車(chē)輛檢測(cè)器在旅游景區(qū)交通管理中發(fā)揮重要作用，提升游客體驗(yàn)。江西地磁車(chē)輛檢測(cè)器定制

地磁車(chē)輛檢測(cè)器可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)道路交通狀況，為交通管理部門(mén)提供數(shù)據(jù)支持。江西地磁車(chē)輛檢測(cè)器定制

目前市面上一定多數(shù)地磁檢測(cè)器是單一利用內(nèi)部的磁傳感器來(lái)檢測(cè)有車(chē)來(lái)磁場(chǎng)的變化量，根據(jù)變化量的多少達(dá)到報(bào)警門(mén)限輸出有車(chē)信號(hào)，沒(méi)有達(dá)到設(shè)定門(mén)限值輸出無(wú)車(chē)信息，這種單一原理的檢測(cè)器容易受相鄰車(chē)位的干擾，因?yàn)槊總€(gè)地磁檢測(cè)的報(bào)警門(mén)限值基本上設(shè)定的都是一樣，但是市面上的眾多車(chē)型的每個(gè)車(chē)輛的磁場(chǎng)大小是不一樣的，這樣就會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛停靠在一個(gè)車(chē)位上相鄰車(chē)位也會(huì)輸出有車(chē)的信號(hào)實(shí)際上相鄰車(chē)位是沒(méi)有停車(chē)的誤報(bào)的情況影響整個(gè)系統(tǒng)的準(zhǔn)確性。江西地磁車(chē)輛檢測(cè)器定制