掘進機液壓系統(tǒng)故障分析及處理措施：一、液壓油的故障1、液壓油溫度過高的危害液壓油的粘度、容積效率、工作效率均下降，泄漏增加，甚至使機械設(shè)備無法正常工作。(2)液壓系統(tǒng)零件因過熱而膨脹，破壞了相對運動零件原有的正常配合間隙，導致摩擦阻力增大，液壓閥易卡死，潤滑油膜變薄，機械磨損增加。因此，泵、閥門和電機的精密配合面會因過早磨損而失效或報廢。加速橡膠密封件的老化和劣化，縮短其使用壽命，甚至失去密封性能，使液壓系統(tǒng)無法正常工作。掘進機工作方式：主要由行走機構(gòu)、工作機構(gòu)、裝運機構(gòu)和轉(zhuǎn)載機構(gòu)組成。江蘇雙護盾掘進機配件價格

掘進機機頭不轉(zhuǎn)：如果機頭不轉(zhuǎn)，如果是在切割工作中發(fā)生，說明電機過載。現(xiàn)象是機頭入煤壁太深，有悶聲應立即關(guān)閉電機，否則會燒壞電機。正常運行中機頭不轉(zhuǎn)，通常是電控故障。掘進機采摘失敗排除早期設(shè)計和制造因素，應檢查滾筒上切割齒的排列和配置。采煤機滾筒上截齒的布置應與煤層特征相匹配，并與采煤機技術(shù)參數(shù)的配置相一致。很多煤礦的截齒損耗極高，與這個原因密切相關(guān)；可能還有另一種情況，挑庫類型不適合。由于不同地區(qū)煤層的物理力學性質(zhì)不同，不同型號的采煤機在運行過程中運動學參數(shù)會有所不同，同一截齒類型的適應性非常有限。在井下生產(chǎn)中，如果截齒類型選擇不當，很容易造成采煤機滾筒截齒失效。南京隧道掘進機價格掘進機在工作面上的切削過程，分為全斷面掘進機和部分斷面掘進機。

隧道掘進機的市場前景我國輕型隧道掘進機市場逐漸萎縮，未來發(fā)展空間不大，但盾構(gòu)隧道掘進機具有非常廣闊的發(fā)展前景。首先，我國城市建設(shè)需要大量的盾構(gòu)機，尤其是上海，北京，廣東等地，需要建設(shè)大量的隧道交通工程。此外，鐵路建設(shè)也需要大量的盾構(gòu)機。因此，未來幾年國內(nèi)對盾構(gòu)機的需求將保持旺盛。如果國內(nèi)自給率能提高到40%，每年的市場規(guī)模將超過10億元，這是相當可觀的。而且，國內(nèi)盾構(gòu)技術(shù)也在逐步提高，與發(fā)達國家的差距也在逐步縮小。在業(yè)績接近的前提下，低價必然在市場上具有相當大的競爭優(yōu)勢。

掘進機啟動前，駕駛員必須按照以下步驟檢查機器：(1)操作人員和按鈕應齊全、靈活、可靠，操作人員應打到零位。(2)機械、電氣、液壓系統(tǒng)及安全保護裝置應正?？煽?，備品備件應完好無損，各部門連接螺絲應齊全緊固。(3)電氣系統(tǒng)各連接裝置的電纜夾應完整牢固，電纜應懸掛整齊，不得損壞或擠壓。(4)液壓管路與霧化系統(tǒng)管路的接頭應無損傷和泄漏，保護裝置應齊全可靠。將用于延長電纜、水管的沿工作面準備好，懸掛整齊，拖在機器后面的電纜和水管長度不得超過10米。(5)減速機、液壓油箱油位、油量應適當，無滲漏，機器應按技術(shù)要求加油潤滑。(6)轉(zhuǎn)載膠帶機應保證狀態(tài)良好，托輥齊全。(7)截割頭截齒和齒座應完好。如果發(fā)現(xiàn)牙齒脫落或嚴重磨損而無法使用，應及時切斷機器電源并更換。(8)裝載耙爪和鏈輪應完好。刮板鏈垂度應合適，無斷鏈、掉銷，刮板鏈完整無損，鎖緊螺母應擰緊，防止刮板鏈松動。(9)履帶、履帶板、銷軸和鏈輪應保持良好狀態(tài)，并按要求調(diào)整履帶的松緊度。(10)噴淋系統(tǒng)、冷卻裝置和照明應處于良好狀態(tài)。懸臂式硬巖掘進機采用模塊化設(shè)計，拆裝方便，易于維護保養(yǎng)，故障率低。

掘進機履帶機構(gòu)不走或走得不好，可能是由于以下原因：1.液壓馬達過載，安全閥調(diào)節(jié)壓力低。這種原因也會導致賽道不走。處理方法是重新調(diào)整過載安全閥，調(diào)整值為20.6Mpa。2.履帶減速器內(nèi)傳動軸斷裂或行星機構(gòu)齒輪軸承損壞。判斷方法是拆解履帶馬達，判斷馬達的運行性能如果馬達完好，說明履帶減速器內(nèi)部故障；或者發(fā)現(xiàn)馬達跑后減速機內(nèi)部有明顯噪音，聲音大且不均勻，可以斷定是履帶減速機內(nèi)部故障。處理方法是更換履帶減速器；如果減速機的一根軸損壞，較簡單的方法就是只更換減速機的一根軸。3.履帶板或滾輪填充有沙子和礫石并硬化這種現(xiàn)象會導致軌道負荷增加，軌道運行不正常。處理方法是清理履帶板或滾輪中的砂石，使履帶鏈自由運行。4.履帶鏈太緊了這種現(xiàn)象也會增加軌道的負荷，軌道也不會正常運行。處理方法是調(diào)整履帶鏈的張緊度，使履帶鏈的張緊度合適。掘進機炮頭不轉(zhuǎn)，炮頭不轉(zhuǎn)如果發(fā)生在截割工作中，是電機過載。江蘇小型掘進機配件銷售

掘進機應用于礦山運輸巷道、引水和泄水隧洞、交通用山嶺隧道和水底隧道及原子能工程用的洞室等。江蘇雙護盾掘進機配件價格

掘進機裝運機構(gòu)的工作原理：裝運機構(gòu)主要由耙裝部，減速器、液壓馬達和中間輸送機組成。耙裝部；它由耙爪、鏟板、提升油缸、減速器和油馬達組成油馬達由一級錐齒輪驅(qū)動后，兩個減速器由兩端萬向聯(lián)軸器和中間軸連接，再由二級圓柱齒輪驅(qū)動輸出盤旋轉(zhuǎn)。耙爪由偏心盤驅(qū)動做往復耙、收集、裝載工作。兩個耙爪的收耙次數(shù)相同。耙爪驅(qū)動軸與軸承之間設(shè)有浮動密封裝置。防止煤粉等異物進入減速機。鏟板必須接觸底板。鏟板的升降由油缸完成。耙裝式減速器一次噴油量為18升。中間輸送機由液壓馬達、減速器(二級齒輪減速)鏈輪、刮板鏈、鏝刀和張緊裝置組成。中間輸送機的驅(qū)動機構(gòu)位于卸載端。液壓馬達驅(qū)動二級齒輪減速器。帶動鏈輪轉(zhuǎn)動，鏈輪拉動鏈條在鏝刀內(nèi)運行。鏈條的張緊由鏈輪軸兩端的鏈條張緊器調(diào)節(jié)。中間輸送機減速器的噴油量每次為5升。江蘇雙護盾掘進機配件價格