我國的食品行業(yè)仍然處在繁榮下難以回避的尷尬和無奈之中：在行業(yè)一片大好的形勢下，很多企業(yè)仍舊在微利、甚至無利的窘?jīng)r下苦苦支撐著。業(yè)界不禁在思索：是營銷環(huán)節(jié)出了差錯，還是產(chǎn)品選擇上誤入歧途？究其原因，問題大多數(shù)出在了物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上。如今，高質(zhì)量的產(chǎn)品不再是確保顧客忠誠度的***因素。復(fù)雜的外界環(huán)境對食品產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了多方面的影響，使我國食品物流面臨很多新問題。隨著社會經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，食品電子商務(wù)的普及，人們的食品消費結(jié)構(gòu)呈多元化方向發(fā)展，人們對食品的購買動機已趨向多品種少數(shù)量模式。一般食品的附加值并不高，而品種數(shù)量卻非常大，需要在短期內(nèi)快速分拔到所有地方。這對我國落后的物流業(yè)是一大挑戰(zhàn)，要求食品物流達(dá)到快速、多樣化等標(biāo)準(zhǔn)。近幾年來，不少國家均不同程度地相繼發(fā)生食品安全問題。比如，因***使用產(chǎn)生的問題、沙門氏菌污染、農(nóng)藥殘留問題、后又出現(xiàn)了瘋牛病、口蹄疫，還有轉(zhuǎn)基因問題等。我國也多次出現(xiàn)食物中毒事件，據(jù)統(tǒng)計,我國每年食物中毒報告例數(shù)約為24萬人,**估計這個數(shù)字尚不到實際發(fā)生數(shù)的1/10。流通中的物流環(huán)境與運作是影響食品安全十分重要的因素之一，物流設(shè)施和工作人員需符合食品衛(wèi)生法。由于食品的安全標(biāo)準(zhǔn)。國內(nèi)的許多3PL 公司都提供了物流一體化服務(wù)，從包裝，運輸?shù)椒謷?，配送，甚至與顧客進(jìn)行FTF交貨。松江區(qū)簡約食用農(nóng)產(chǎn)品以客為尊

    也是食品行業(yè)未來發(fā)展的一個趨勢。綠色食品配送主要從以下三方面入手：(1)運輸綠色化。開辟公路、鐵路、航空及水上常年性食品運輸通道，并按照經(jīng)濟合理的原則將其聯(lián)結(jié)起來，發(fā)揮各類運輸工具的優(yōu)勢，消除不必要、不合理的關(guān)卡和收費，在全國范圍內(nèi)構(gòu)建高效率、無污染、低成本的綠色運輸網(wǎng)絡(luò)和聯(lián)運系統(tǒng)。(2)流通加工綠色化。一方面變消費者分散加工為專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，以減少環(huán)境污染，如餐飲服務(wù)業(yè)對食品的集中加工、配送中心對生鮮蔬菜的附加工等；另一方面是集中處理消費品加工中產(chǎn)生的邊角廢料，以減少消費者分散加工所造成的廢棄物污染。(3)包裝綠色化。主要途徑包括：促進(jìn)生產(chǎn)部門采用盡量簡化的以及由可降解材料制成的包裝，食品流通過程中盡量采用可重復(fù)使用單元式包裝，并對包裝上印制的廣告與使用說明作出明確的規(guī)定和要求；建立合理的包裝材料回收體系等。**終出路在于構(gòu)建食品供應(yīng)鏈基于我國食品物流面臨的新環(huán)境，要解決與食品物流密切相關(guān)的食品消費多樣快捷化要求、食品安全衛(wèi)生控制、食品企業(yè)規(guī)模擴大等問題，我們需要從源頭抓起，建立統(tǒng)一的物流戰(zhàn)略框架。食品物流比較繁瑣，食品物流產(chǎn)業(yè)涉及到多個組成單位。黃浦區(qū)宣傳食用農(nóng)產(chǎn)品代理價錢食品物流是食品流通，但隨著經(jīng)濟的發(fā)展，它所指的范圍非常***。

    食品企業(yè)在原有資源的基礎(chǔ)上很難滿足自身綜合化的物流服務(wù)，需要將業(yè)務(wù)交給專門的能提供綜合服務(wù)的物流公司——第三方物流。生產(chǎn)和流通企業(yè)對于未來物流服務(wù)內(nèi)容的需求和選擇生產(chǎn)企業(yè)我國生產(chǎn)和流通企業(yè)**急需的是綜合***(包括：運輸、配送、倉儲、包裝、裝卸搬運，流通加工和信息處理等)。這樣可減少食品生產(chǎn)企業(yè)的配送活動，食品企業(yè)可集中精力和技術(shù)發(fā)展自己的**業(yè)務(wù)，做到效率**大化。不但節(jié)省了運營成本，還減少了交通擁擠、節(jié)約能源、保護環(huán)境。比如前一段時間，青島啤酒建立合資物流公司，其原因就是青啤不具備管理車隊和運輸?shù)木C合能力，把這個包袱轉(zhuǎn)給第三方物流公司，通過合同的方式使“后勤”得到保障第三方物流企業(yè)和傳統(tǒng)物流企業(yè)在服務(wù)管理方面的行為。在努力規(guī)范自身行為，提高服務(wù)水平。立行業(yè)協(xié)會，規(guī)范的同時，必須盡快成立地區(qū)性的第三方物流服務(wù)業(yè)的行業(yè)協(xié)會，由該協(xié)會作為行業(yè)自律機構(gòu)，一方面由協(xié)會開展工作去防止和制裁第三方物流服務(wù)企業(yè)的出軌行為，一方面由行業(yè)協(xié)會組織制定本行業(yè)企業(yè)共同遵守的行為規(guī)范和紀(jì)律，這樣會起到很好的作用。對某些食品企業(yè)而言，為了保障食品供應(yīng)鏈物流的順利進(jìn)行，需從整個宏觀控制的角度。

    多數(shù)仍停留在貨物代理、倉儲、庫存管理、搬運和干線運輸?shù)确矫?，很少幾家能提供綜合性、全過程、集成化的現(xiàn)代物流服務(wù)。我國生產(chǎn)流通企業(yè)使用第三方物流服務(wù)的內(nèi)容企業(yè)類別包裝單純倉儲干線運輸市內(nèi)配送生產(chǎn)企業(yè)4%20%48%28%商業(yè)企業(yè)14%28%29%29%另據(jù)倫敦《亞洲海運》的一篇文章，由于道路建設(shè)、現(xiàn)代化冷藏儲運基礎(chǔ)設(shè)施落后，中國每年在運輸途中，腐爛變質(zhì)的水果，蔬菜，乳制品和其它容易損壞的食品的總損失達(dá)到750億元人民幣。這筆巨款如果用來買糧食，可以讓2億人不挨餓。**認(rèn)為，中國缺乏訓(xùn)練有素的食品物流供應(yīng)鏈人員和現(xiàn)代化冷藏儲運基礎(chǔ)設(shè)施，是導(dǎo)致中國每年數(shù)億元食品浪費和損失的**重要原因之一。一位來自歐洲的物流**在考察中國食品運輸和物流服務(wù)供應(yīng)鏈后認(rèn)為，先不談食品在產(chǎn)地驗收時候的本身質(zhì)量如何，如果按照歐洲的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范來操作，中國的食品運輸總量中的80%的水果，蔬菜，冷凍食品和乳制品等保鮮食品在抵達(dá)目的地后將被收貨人拒之門外。一些國際食品市場**指出，由于中國已經(jīng)參加世界貿(mào)易組織，因此到2004年，中國的農(nóng)業(yè)產(chǎn)品年平均關(guān)稅從17%將降低到22%，也就是說到2004年，外國農(nóng)產(chǎn)品。引進(jìn)先進(jìn)的物流硬件設(shè)備和物流管理軟件。

    以全過程效率**大化為目標(biāo)控制某些物流成員的運作行為。努力降低食品生產(chǎn)企業(yè)使用現(xiàn)代物流社會化服務(wù)的“退出成本”。我國大部分食品生產(chǎn)企業(yè)都有自己的物流設(shè)施，為了提高食品物流效率，使用社會化的現(xiàn)代物流服務(wù)，還必須解決如何出售這些已有的物流設(shè)施和消化企業(yè)現(xiàn)有的服務(wù)工作人員的問題?？赏ㄟ^第三方物流建立跨地區(qū)和跨行業(yè)的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)時收購食品企業(yè)的物流設(shè)施，幫助降低“退出成本”。建立食品供應(yīng)鏈***質(zhì)量管理體系，實施標(biāo)竿管理。越來越多的公司將識別和完善質(zhì)量控制作為降低成本、加強服務(wù)、提高顧客滿意度的方法?？赏ㄟ^以下步驟實現(xiàn)***質(zhì)量控制：給出食品企業(yè)承諾——理解顧客需求——測度業(yè)績水平——開發(fā)食品服務(wù)戰(zhàn)略——實施質(zhì)量控制程序——改進(jìn)程序，這樣不斷循環(huán)操作。標(biāo)竿管理（英文Benchmarking）作為一種新的管理技術(shù)，主要是一個明確努力方向的過程，是發(fā)現(xiàn)目標(biāo)以及尋求如何實現(xiàn)這一目標(biāo)的一種手段和工具。物流服務(wù)商和客戶建立共同的標(biāo)竿管理模式，可使企業(yè)內(nèi)部意見一致，企業(yè)之間達(dá)成協(xié)議。實施標(biāo)竿管理主要在共同利益方面，制訂長期合作的目標(biāo)，朝共同指定的方向努力。長期以來。為了保證食品的營養(yǎng)成分和食品安全性，食品物流要求高度清潔衛(wèi)生，同時對物流設(shè)備和工作人員有較高要求；虹口區(qū)食用農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)化價格

是食品物流對外界環(huán)境有特殊要求，比如適宜的溫度和濕度；松江區(qū)簡約食用農(nóng)產(chǎn)品以客為尊

    物流的定義是：物流是對貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從供應(yīng)地到消費地的有效率、有效益的流動和儲存，進(jìn)行計劃、執(zhí)行和控制，以滿足客戶需求的供應(yīng)鏈過程的一部分。由此可見，物流是一個提供整合的服務(wù)和理念，它將以往**的生產(chǎn)和運輸過程綜合起來，從全局化的角度出發(fā)來看待問題。而我們食品行業(yè)面臨的眾多問題，恰恰就是需要物流軟件的管理思想和硬件的物質(zhì)支持。將物流引入食品行業(yè)，是我國食品行業(yè)勢在必行的改變和趨勢。物流可以緩解食品行業(yè)的眾多壓力和尷尬，是我國食品行業(yè)提高競爭力，滿足顧客需求的出路。其具體表現(xiàn)如下：首先，現(xiàn)代物流“多品種，小批量”的配送方式可以滿足顧客現(xiàn)有的消費模式。運輸?shù)目旖?，迅速和安全是物流業(yè)提供服務(wù)的特色，其JIT配送體系可以保證食品的新鮮和運送的及時，其先進(jìn)的多式聯(lián)營方式可以保證食品大量空間位移的實現(xiàn)，因此，物流為我國食品行業(yè)“多品種，大批量”的生產(chǎn)和顧客“多品種，小批量”的需求提供了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)和支持。其次，物流業(yè)現(xiàn)有的設(shè)備和技術(shù)可以滿足食品行業(yè)苛刻的保管條件和保鮮程度的要求。冷凍食品供應(yīng)鏈已經(jīng)成為我國物流發(fā)展的關(guān)注課題，又有一些大型企業(yè)進(jìn)軍冷藏物流，如大眾交通等。松江區(qū)簡約食用農(nóng)產(chǎn)品以客為尊

上海歐站實業(yè)有限公司位于上海市奉賢區(qū)大葉公路4999號，是一家專業(yè)的化工原料及產(chǎn)品、從事新能源科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、環(huán)保建設(shè)工程專業(yè)施工、石腦油、甲醇、硝化瀝青、石油原油、3-硝基-1，2-二甲苯、硝基苯、燃料油公司。燃料油,柴油,芳烴,碳九,芳構(gòu)化塔底是上海歐站實業(yè)有限公司的主營品牌，是專業(yè)的化工原料及產(chǎn)品、從事新能源科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、環(huán)保建設(shè)工程專業(yè)施工、石腦油、甲醇、硝化瀝青、石油原油、3-硝基-1，2-二甲苯、硝基苯、燃料油公司，擁有自己**的技術(shù)體系。公司不僅*提供專業(yè)的化工原料及產(chǎn)品、從事新能源科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、環(huán)保建設(shè)工程專業(yè)施工、石腦油、甲醇、硝化瀝青、石油原油、3-硝基-1，2-二甲苯、硝基苯、燃料油，同時還建立了完善的售后服務(wù)體系，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。自公司成立以來，一直秉承“以質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展”的經(jīng)營理念，始終堅持以客戶的需求和滿意為重點，為客戶提供良好的燃料油，柴油，芳烴，溶劑油，從而使公司不斷發(fā)展壯大。