從開始的農(nóng)產(chǎn)品種植、原料運輸、食品加工生產(chǎn)到運往配送中心,直至零售商**后被消費者消費的全過程。由于其中的每一環(huán)節(jié)都不同程度的影響整個物流過程,需通過變革將傳統(tǒng)的基礎物流向整合物流模式——供應鏈物流管理模式轉變。所謂供應鏈管理,是在滿足服務水平需要的同時,為了使系統(tǒng)成本**小而采用的把供應商、制造商、倉庫和商店有效地結合成一體來生產(chǎn)商品,并把正確數(shù)量的商品在正確的時間配送到正確地點的一套方法。供應鏈管理涵蓋了從“供應商的供應商”到“客戶的客戶”之間有關**終產(chǎn)品或服務的形成和交付的一切業(yè)務活動,其目的是使整個供應鏈產(chǎn)生的價值**大化。一般而言,農(nóng)產(chǎn)品供應鏈由不同的環(huán)節(jié)和組織載體構成:產(chǎn)前種子、飼料等生產(chǎn)資料的供應環(huán)節(jié)(種子、飼料供應商)—產(chǎn)中種養(yǎng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)(農(nóng)戶或生產(chǎn)企業(yè))—產(chǎn)后分級、包裝、加工、儲藏、銷售環(huán)節(jié)—消費者。在國外,這個供應鏈被形象的比如為“種子—食品”,在我國通常被稱之為“田頭—餐桌”。我國傳統(tǒng)物流是由分散的各成員各自進行物流運作,而供應鏈物流是將上下游企業(yè)作為整體,相互合作、信息共享,提高物流的快速反應能力,降低物流成本的管理模式。這樣,通過食品供應鏈物流的整合管理。是由于食品具有特定的保鮮期和保質期,食品物流對產(chǎn)品交貨時間即前置期有嚴格標準;寶山區(qū)宣傳食品服務大全
這為我國食品業(yè)在國際市場上的競爭創(chuàng)造了不利因素,也使我國消費者對食品行業(yè)缺乏信心和忠誠度。我國加入WTO已經(jīng)走過了一年的歷程,在這段時間里,我國的食品行業(yè)是機遇與挑戰(zhàn)并存。隨著經(jīng)濟的發(fā)展,人們生活水平的提高,人們的食品消費觀念從傳統(tǒng)單一向現(xiàn)代的多樣、快捷化變化。對食品產(chǎn)業(yè)來說,就提出了提供“更好的質量、更大的柔性、更多的選擇、更高的價值和更低價格的服務”等要求。為了滿足顧客的需求,跟上市場的腳步,我國的食品行業(yè)必就須不斷的縮短產(chǎn)品開發(fā)研制時間、改進產(chǎn)品質量、降低生產(chǎn)成本、縮短交貨周期。綜上所述,發(fā)展我國食品物流是必然趨勢,基于我國食品物流面臨的新環(huán)境,要解決與食品物流密切相關的食品多樣快捷化要求、食品安全控制、食品規(guī)模效益等問題,就要求引進先進的物流供應鏈管理思想,將生產(chǎn)鏈的上下源頭有機結合起來,以其先進體系提高我國食品企業(yè)的競爭力。食品物流改進對策語音一、食品企業(yè)與3PL合作國內(nèi)的許多3PL公司都提供了物流一體化服務,從包裝,運輸?shù)椒謷?,配送,甚至與顧客進行FTF交貨,為食品企業(yè)打造***的物流體系和增值服務。二、食品企業(yè)與**與物流行業(yè)協(xié)會合作,共同完善食品物流的法規(guī)和制度。奉賢區(qū)簡約食品服務推薦廠家食品物流學既是食品科學的一個分支,同時又是物流和管理學的一個分支。
從根本上改變食品物流的負面形象在現(xiàn)代社會中,形象和信譽是企業(yè)的無形資產(chǎn),是提高企業(yè)競爭力不容忽視的一部分。由**提供相應的政策支持和資金支持,行業(yè)提供食品物流的交流平臺,建立食品供應鏈***質量管理體系,可以將中毒,腐爛等食品現(xiàn)象降到**低,從而改變我國食品行業(yè)的一貫負面形象,共同打造中國食品行業(yè)“健康,綠色”的新形象。三、引進先進的物流硬件設備和物流管理軟件在依賴于物流外包的同時,企業(yè)必須提高自己的硬件設備和人員管理水平。推進集約化共同配送以降低企業(yè)物流成本,實施配送\流通\加工一體化,引入先進信息技術進行貨架管理,用現(xiàn)代物流技術推進食品物流合理化,這些都是我國食品行業(yè)的必然發(fā)展趨勢。當“食品”遇到“物流”,這將是一幅振奮的畫卷,一次美麗的相遇;為降低食品企業(yè)的綜合成本,為提高食品企業(yè)的**競爭力,為打造我國食品行業(yè)的新形象,我們相信,中國食品行業(yè)需要物流的再造,食品物流將為我國食品行業(yè)翻開嶄新的一頁,中國食品行業(yè)的明天會更好!眾所周知,中國大地興起了一股“物流熱”,物流被成為“第三利潤源泉”和“冰山的一角”,充分說明了其將會帶來的巨大的潛力和成本節(jié)約。一般來說。
這些實力雄厚的企業(yè)可以為食品行業(yè)提供先進的設備和技術,從而可以**降低我國食品行業(yè)在倉儲和運輸方面的損耗。再次,我國物流所擁有的先進的管理思想和硬件設備可以降低食品的終端價格。目前我國許多3PL提供的都是***一體化的服務,他們以提供物流“低投入,高產(chǎn)出”的解決方案為重點,尋求可獲得的資產(chǎn)的**佳組合,可以為我國物流業(yè)節(jié)約大量成本,從而降低其終端價格。**后,物流業(yè)可以提高我國食品行業(yè)的綜合競爭力。構建我國食品行業(yè)的現(xiàn)代物流平臺,通過變革將傳統(tǒng)的基礎物流向食品供應鏈物流轉變,改變傳統(tǒng)的作業(yè)模式,食品企業(yè)面臨的主要課題。物流供應鏈系統(tǒng)就是通過將供應鏈上下游的原料提供商,生產(chǎn)商和零售商等聯(lián)合起來,使企業(yè)間的關系由傳統(tǒng)的“殺價”轉為“雙贏”,從全局化的角度來找到**優(yōu)的方案。同時,物流供應鏈還可以將顧客與企業(yè)緊密結合,快速反映市場的需求和變幻,從而達到***提高食品行業(yè)綜合競爭力。食品物流供應鏈語音跟家電行業(yè)一樣,食品行業(yè)是我國開放**早、市場化程度**高的行業(yè)之一;也是一個國際品牌涌入迅猛,國內(nèi)品牌后起之秀**多,發(fā)展**快的行業(yè)。然而。引進先進的物流硬件設備和物流管理軟件。
食品原料種植和采購、生產(chǎn)、流通加工和配送每一環(huán)節(jié)都影響食品安全衛(wèi)生,食品物流較其它行業(yè)物流更重視一體化模式。過去幾年是一個高速并購的年代,很多食品企業(yè)通過重組整合加大了規(guī)模,公司越來越大,品牌越來越少。規(guī)模上去了,但并不一定帶來規(guī)模效應,如光明收購達能就是一個很好的例子,一年之內(nèi)就使達能的經(jīng)營有了很大的轉變,同時出現(xiàn)了另外一個急待解決的問題,原來的物流資源很難滿足并構后的需求。而規(guī)模經(jīng)濟對于大型企業(yè)而言,**本質的就是運營上的整合,這對我國還比較分散、單一的物流業(yè)提出了巨大挑戰(zhàn)。我國整體流水平和物流機構還很不健全。從目前來看,我國一些食品企業(yè)上市公司,如燕京、青島等已經(jīng)開始涉足物流領域,相對于國內(nèi)物流的整體水平而言,食品企業(yè)同其它門類的企業(yè)一樣,處于建立、探索和發(fā)展階段。我國正處于從傳統(tǒng)的物流服務向現(xiàn)代物流社會化轉換過程的起步階段,第三方物流相對發(fā)達國家來說還很落后,能夠提供綜合性全程服務的物流企業(yè)占比重很少。根據(jù)對中國物資儲運協(xié)會內(nèi)200多家物流服務企業(yè)調查結果,我國的第三方物流企業(yè)能提供的綜合性全程服務還不足總體需求的5%。下表給出了我國第三方物流服務企業(yè)的現(xiàn)有主要服務內(nèi)容。食品物流相對于其他行業(yè)物流而言,具有其突出的特點。浦東新區(qū)簡約食品服務誠信推薦
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食品和畜牧業(yè)出口商人就可以把他們的商品總量擴大出口和配送到中國。對于外國經(jīng)濟貿(mào)易界來說,中國的食品市場對外開放的大門敞開,當然是一個可以爭取到更多牟利機會的喜訊,但是中國食品物流供應鏈存在的嚴重缺陷卻令人驚愕。這些缺陷主要體現(xiàn)在盡管正在抓緊開發(fā),但是仍然極端落后的中國西部地區(qū),中國大部分農(nóng)村地區(qū),特別是偏僻山區(qū)的貧困,內(nèi)地交通運輸基礎建設陳舊落后,特別是不少地區(qū)的交通運輸長期布局不合理,建設速度一時沒有跟上,阻塞仍然頻繁發(fā)生,中國東西部地區(qū)收入高低差別太大等現(xiàn)象。而我國港口的冷藏設備,特別是冷藏倉儲基礎設施嚴重滯后,則直接造成了食品貿(mào)易的離心傾向。一位國際食品冷藏物流供應鏈發(fā)展商說,由于在中國港口難以找到合適的冷庫和其它倉儲設備,他在過去的20年中不得不把冷凍食品中的85%運送到香港和東南亞港口,然后再把冷凍食品分期分批轉運出口到中國。只有15%的冷藏食品直接運到中國的上海,大連等港口。上海和長江沿線各個支線港口的冷藏設施和冷庫庫容正在不斷增加,今后幾年內(nèi)他可以擴大冷藏食品直接進入中國內(nèi)地港口的份量。一些國際食品貿(mào)易集團已經(jīng)租用馬士基海陸航運公司,韓國的現(xiàn)代海運公司的運力。寶山區(qū)宣傳食品服務大全
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