可使物流活動的每一環(huán)節(jié)為了共同的目標(biāo)保持協(xié)調(diào)一致，可有效提高食品物流的效率和服務(wù)水平，通過食品原料的源頭衛(wèi)生安全控制，可確保食品安全質(zhì)量體系的良好運行。我國世界500強企業(yè)中國糧油食品進出口公司在這方面已做出了初步嘗試，如對普通玉米油的提煉，從培育種子開始到**后的提煉、以及銷售、出口都在進行研究和建立管理體制。但我國物流基礎(chǔ)設(shè)施落后、物流水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國日本等發(fā)達(dá)國家，這樣的食品供應(yīng)鏈有待于逐步試驗和實現(xiàn)。由于供應(yīng)鏈上各物流機構(gòu)在整合的過程中往往存在利益***，應(yīng)該注意選擇整合渠道，建立共同的供應(yīng)鏈物流效益**大化目標(biāo)。同時，可先從以下幾方面入手。發(fā)揮企業(yè)和**兩個積極性，盡快提高物流基礎(chǔ)設(shè)施水平。針對目前我國物流產(chǎn)業(yè)交通系統(tǒng)、倉儲系統(tǒng)、信息系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施水平低下，無法滿足客戶需要的問題，必須從**和企業(yè)兩個方面共同努力，提高基礎(chǔ)設(shè)施水平。我們認(rèn)為在未來一定時間內(nèi)**應(yīng)該制定有關(guān)第三方物流服務(wù)業(yè)行業(yè)準(zhǔn)入的企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施基本條件要求，對專門的物流公司提供優(yōu)惠的建設(shè)政策和提供資金支持。其次是食品生產(chǎn)企業(yè)將物流服務(wù)交給第三方物流企業(yè)。由于食品規(guī)模的不斷擴大。食品企業(yè)與**與物流行業(yè)協(xié)會合作，共同完善食品物流的法規(guī)和制度。靜安區(qū)公益食品服務(wù)裝修

    我國的食品行業(yè)仍然處在繁榮下難以回避的尷尬和無奈之中：在行業(yè)一片大好的形勢下，很多企業(yè)仍舊在微利、甚至無利的窘?jīng)r下苦苦支撐著。業(yè)界不禁在思索：是營銷環(huán)節(jié)出了差錯，還是產(chǎn)品選擇上誤入歧途？究其原因，問題大多數(shù)出在了物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上。如今，高質(zhì)量的產(chǎn)品不再是確保顧客忠誠度的***因素。復(fù)雜的外界環(huán)境對食品產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了多方面的影響，使我國食品物流面臨很多新問題。隨著社會經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，食品電子商務(wù)的普及，人們的食品消費結(jié)構(gòu)呈多元化方向發(fā)展，人們對食品的購買動機已趨向多品種少數(shù)量模式。一般食品的附加值并不高，而品種數(shù)量卻非常大，需要在短期內(nèi)快速分拔到所有地方。這對我國落后的物流業(yè)是一大挑戰(zhàn)，要求食品物流達(dá)到快速、多樣化等標(biāo)準(zhǔn)。近幾年來，不少國家均不同程度地相繼發(fā)生食品安全問題。比如，因***使用產(chǎn)生的問題、沙門氏菌污染、農(nóng)藥殘留問題、后又出現(xiàn)了瘋牛病、口蹄疫，還有轉(zhuǎn)基因問題等。我國也多次出現(xiàn)食物中毒事件，據(jù)統(tǒng)計,我國每年食物中毒報告例數(shù)約為24萬人,**估計這個數(shù)字尚不到實際發(fā)生數(shù)的1/10。流通中的物流環(huán)境與運作是影響食品安全十分重要的因素之一，物流設(shè)施和工作人員需符合食品衛(wèi)生法。由于食品的安全標(biāo)準(zhǔn)。靜安區(qū)公益食品服務(wù)裝修是由于食品具有特定的保鮮期和保質(zhì)期，食品物流對產(chǎn)品交貨時間即前置期有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)；

    這些實力雄厚的企業(yè)可以為食品行業(yè)提供先進的設(shè)備和技術(shù)，從而可以**降低我國食品行業(yè)在倉儲和運輸方面的損耗。再次，我國物流所擁有的先進的管理思想和硬件設(shè)備可以降低食品的終端價格。目前我國許多3PL提供的都是***一體化的服務(wù)，他們以提供物流“低投入，高產(chǎn)出”的解決方案為重點，尋求可獲得的資產(chǎn)的**佳組合，可以為我國物流業(yè)節(jié)約大量成本，從而降低其終端價格。**后，物流業(yè)可以提高我國食品行業(yè)的綜合競爭力。構(gòu)建我國食品行業(yè)的現(xiàn)代物流平臺，通過變革將傳統(tǒng)的基礎(chǔ)物流向食品供應(yīng)鏈物流轉(zhuǎn)變，改變傳統(tǒng)的作業(yè)模式，食品企業(yè)面臨的主要課題。物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)就是通過將供應(yīng)鏈上下游的原料提供商，生產(chǎn)商和零售商等聯(lián)合起來，使企業(yè)間的關(guān)系由傳統(tǒng)的“殺價”轉(zhuǎn)為“雙贏”，從全局化的角度來找到**優(yōu)的方案。同時，物流供應(yīng)鏈還可以將顧客與企業(yè)緊密結(jié)合，快速反映市場的需求和變幻，從而達(dá)到***提高食品行業(yè)綜合競爭力。食品物流供應(yīng)鏈語音跟家電行業(yè)一樣，食品行業(yè)是我國開放**早、市場化程度**高的行業(yè)之一；也是一個國際品牌涌入迅猛，國內(nèi)品牌后起之秀**多，發(fā)展**快的行業(yè)。然而。

    我國的食品行業(yè)仍然存在著繁榮下難以掩飾的悲哀。在21世紀(jì)的***，外部市場環(huán)境變幻莫測，顧客消費心理難以揣摩，食品行業(yè)出現(xiàn)了以下不能回避的尷尬和無奈：首先，隨著我國人民生活水平的不斷提高，人們對食品的要求也上了一個新臺階。不但要求產(chǎn)品新鮮，還要求生產(chǎn)無污染；不但要求種類多樣，還要求配送及時迅速?？傊?，現(xiàn)代社會中，人們的食品消費結(jié)構(gòu)成多元化方向發(fā)展，人們對食品的購買動機卻趨向多品種少數(shù)量模式。但食品行業(yè)現(xiàn)有的軟件和硬件設(shè)備還不能滿足人們“多品種，少數(shù)量”的消費模式。其次，食品運送過程中浪費嚴(yán)重，物流占食品成本很大比重。據(jù)估計，中國每年有總值七百五十億元人民幣的食品在運送過程腐壞。一些容易腐壞食品的售價其中七成便是用來補貼在物流過程中弄壞貨物的支出。這是一個觸目驚心的數(shù)字。我國食品業(yè)現(xiàn)有人員對食品物流理論研究及供應(yīng)鏈管理認(rèn)識不足，是造成了我國某些食品零售價格高居不下的主要原因。**后，中國食品物流供應(yīng)鏈被定位為“昂貴，耗損食品，無利可圖，容易造成食物中毒”，我國食品行業(yè)有著負(fù)面的公眾形象。據(jù)統(tǒng)計，我國每年食物中毒報告例數(shù)約為24萬人，**估計這個數(shù)字尚不到實際發(fā)生數(shù)的1/10。為了保證食品的營養(yǎng)成分和食品安全性，食品物流要求高度清潔衛(wèi)生，同時對物流設(shè)備和工作人員有較高要求；

    從開始的農(nóng)產(chǎn)品種植、原料運輸、食品加工生產(chǎn)到運往配送中心，直至零售商**后被消費者消費的全過程。由于其中的每一環(huán)節(jié)都不同程度的影響整個物流過程，需通過變革將傳統(tǒng)的基礎(chǔ)物流向整合物流模式——供應(yīng)鏈物流管理模式轉(zhuǎn)變。所謂供應(yīng)鏈管理，是在滿足服務(wù)水平需要的同時，為了使系統(tǒng)成本**小而采用的把供應(yīng)商、制造商、倉庫和商店有效地結(jié)合成一體來生產(chǎn)商品，并把正確數(shù)量的商品在正確的時間配送到正確地點的一套方法。供應(yīng)鏈管理涵蓋了從“供應(yīng)商的供應(yīng)商”到“客戶的客戶”之間有關(guān)**終產(chǎn)品或服務(wù)的形成和交付的一切業(yè)務(wù)活動，其目的是使整個供應(yīng)鏈產(chǎn)生的價值**大化。一般而言，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈由不同的環(huán)節(jié)和組織載體構(gòu)成：產(chǎn)前種子、飼料等生產(chǎn)資料的供應(yīng)環(huán)節(jié)（種子、飼料供應(yīng)商）—產(chǎn)中種養(yǎng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)（農(nóng)戶或生產(chǎn)企業(yè)）—產(chǎn)后分級、包裝、加工、儲藏、銷售環(huán)節(jié)—消費者。在國外，這個供應(yīng)鏈被形象的比如為“種子—食品”，在我國通常被稱之為“田頭—餐桌”。我國傳統(tǒng)物流是由分散的各成員各自進行物流運作，而供應(yīng)鏈物流是將上下游企業(yè)作為整體，相互合作、信息共享，提高物流的快速反應(yīng)能力，降低物流成本的管理模式。這樣，通過食品供應(yīng)鏈物流的整合管理。四是生鮮食品和冷凍食品在食品消費中占有很大比重，所以食品物流必須有相應(yīng)的冷鏈。金山區(qū)簡約食品服務(wù)誠信推薦

食品物流是食品流通，但隨著經(jīng)濟的發(fā)展，它所指的范圍非常***。靜安區(qū)公益食品服務(wù)裝修

    對食品進行在途加工和配送中心加工。如生鮮食品屬于低溫保鮮食品范疇，對質(zhì)量、鮮度、營養(yǎng)均有很高要求，因此在物流上可采取“當(dāng)天加工，當(dāng)天配送”的配送原則：設(shè)置一條從進貨、分割、加工、包裝、配送運輸直至零售店銷售的供應(yīng)鏈，使流通加工與配送一體化。這種組織形式無論是對流通加工的有效運轉(zhuǎn)，還是對配送活動的完善與發(fā)展，都有積極推動作用。保鮮是消費者對市場食品的***要求。即使是已入零售店的食品，要維持其新鮮度和安全度仍然是比較麻煩的事。由于食品品種繁多，需引入先進信息系統(tǒng)對產(chǎn)品貨架期和保鮮度進行管理。(1)采用“不同貨架到貨方式”，即按貨架為單位進行到貨的方法。首先，對各個店鋪的貨架與商品的關(guān)系進行調(diào)查，將商品與其貨架的貨位輸入到物流中心的計算機系統(tǒng)中，在計算機系統(tǒng)上建立起商品與店鋪，以及貨位的關(guān)聯(lián)，通過計算機系統(tǒng)自動地識別各類食品的數(shù)量，應(yīng)該補充到哪一家店鋪的哪一個貨位上。這樣就可能在貨架上按順序進行補充商品，做到**效率化。(2)鮮度維持管理。采用計算機系統(tǒng)對食品鮮度進行維持，食品的主文件中設(shè)定商品有效期和準(zhǔn)許銷售期限，在商品入庫時輸入制造年月，計算機系統(tǒng)就可以自動進行判斷各類食品是否可以入庫。靜安區(qū)公益食品服務(wù)裝修

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