2017年2月，國家出臺(tái)的《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》提到，鼓勵(lì)電池生產(chǎn)企業(yè)與綜合利用企業(yè)合作，在保證安全可控前提下，按照先梯次利用后再生利用原則,對(duì)廢舊動(dòng)力蓄電池開展多層次、多用途的合理利用。廢舊磷酸鐵鋰動(dòng)力電池回收后先梯次利用，后拆解回收，將比較大化電池的退役后價(jià)值。動(dòng)力電池的性能會(huì)隨使用次數(shù)的增加而衰減，但當(dāng)動(dòng)力電池不能達(dá)到電動(dòng)汽車的使用標(biāo)準(zhǔn)而退役時(shí)，其性能（電池容量）往往只下降到原性能的80％。用戶同樣有義務(wù) 將廢舊電池交還相應(yīng)的回收機(jī)構(gòu)。上海挑選動(dòng)力電池

動(dòng)力電池的回收過程中有不同的參與主體和回收路徑，這主要是由于不同動(dòng)力電 池間存在銷售方式、使用形式、所有權(quán)歸屬的不同。目前在我國，動(dòng)力電池的回 收渠道主要有小型回收公司、專業(yè)回收公司、**回收中心。近年來，為規(guī)范動(dòng) 力電池回收市場(chǎng)，我國相繼出臺(tái)了動(dòng)力電池拆解回收相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。參考?xì)W美發(fā)達(dá)國家的電池回收路徑，動(dòng)力電池生產(chǎn)商往往承擔(dān)電池回收的主要責(zé) 任，而參與主體中的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商和電池租賃公司起到配合動(dòng)力電池生產(chǎn)商回 收的作用。根據(jù)動(dòng)力電池從消費(fèi)者回收至動(dòng)力電池生產(chǎn)商的路徑經(jīng)過的參與主體 差異，理論上可分為三種回收路線。山西二手動(dòng)力電池價(jià)格行情寶馬致力于通過建立產(chǎn)業(yè)閉環(huán)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池價(jià)值鏈。

第一種回收路徑為廢舊動(dòng)力電池通過電動(dòng)汽車經(jīng)銷商回收。第二種回收路徑為通過電池租賃公司回收，廢舊動(dòng)力電池經(jīng)過上述兩種回收路徑**終流向動(dòng)力電池生產(chǎn)商（部分生產(chǎn)商也可以聯(lián)合形成生產(chǎn)商聯(lián)盟）進(jìn)行回收處理。第三種回收路徑**終流向?yàn)榈谌交厥展净厥仗幚?，但是第三方回收公司需要依靠自主建立的?dòng)力電池的回收網(wǎng)點(diǎn)。具體的，根據(jù)上述三種回收路線，參考逆向物流理論，可以建立不同的動(dòng)力電池回收路徑模式，分別是：以日本為**的動(dòng)力電池生產(chǎn)商回收模式（包括經(jīng)過電動(dòng)汽車經(jīng)銷商、電池租賃公司）

在州層級(jí)，大多數(shù)州已經(jīng)采納了由美國國際電池理事會(huì)(BCI)提出的電池回收法規(guī)，通過參與廢舊電池回收的價(jià)格機(jī)制來指導(dǎo)零售商和消費(fèi)者。例如，《紐約州可充電電池法》和《加州可充電電池回收法案》要求可充電電池零售商回收消費(fèi)者的一次性可充電電池而不收取任何費(fèi)用。在地方層級(jí)，美國大多數(shù)城市已經(jīng)制定了電力電池回收法規(guī)，以減輕廢舊電池的環(huán)境危害。美國國際電池理事會(huì)頒布了《電池產(chǎn)品管理法》，該法案創(chuàng)建了一個(gè)電池回收押金制度來鼓勵(lì)消費(fèi)者收集和交還用過的電池。大眾、寶馬等新能源汽車制造商積極回收廢舊電池。

磷酸鐵鋰電池的梯次利用和金屬回收磷酸鐵鋰電池回收后兩大利用途徑：梯次利用與拆解回收，這兩個(gè)途徑并不是排斥關(guān)系，而是互補(bǔ)關(guān)系。廢舊電池梯次利用，是指動(dòng)力電池在達(dá)到設(shè)計(jì)使用壽命時(shí)，通過修復(fù)、改裝或再制造等方法使其能夠在合適的工作位置繼續(xù)使用的過程，而這個(gè)過程一般是同級(jí)或降級(jí)的應(yīng)用形式。廢舊電池的拆解回收，則主要指通過化學(xué)、物理或生物手段拆解廢舊電池并回收其中的可利用資源。對(duì)于不同的公司類型，由于公司現(xiàn)狀的區(qū)別，需要根據(jù)實(shí)際情況，選擇不同的回收路徑模式使得利益比較大化。促進(jìn)了退役動(dòng)力電池在該領(lǐng) 域上的梯次利用。山西二手動(dòng)力電池價(jià)格行情

為了規(guī)范廢舊電池回收行業(yè)的發(fā)展。上海挑選動(dòng)力電池

美國：美國廢舊電池的回收知識(shí)普及機(jī)構(gòu)眾多，國民回收意識(shí)普遍較強(qiáng)。以美國國家國 際電池理事會(huì)為例（BCI）為例，作為一個(gè)**的電池回收第三方組織，該組織不僅統(tǒng)籌各州的電池回收，并且具體細(xì)化到了電池回收的分類流程、規(guī)范等知識(shí)的普及。BCI 在其官網(wǎng)有大量的文件與圖片用于指導(dǎo)個(gè)人、企業(yè)的電池回收，并且，由于鉛酸電池和鋰電池的回收處理方式不同，BCI 的流程指導(dǎo)甚至包括了指導(dǎo)回收電池中個(gè)人、企業(yè)對(duì)于鉛酸電池和鋰電池的區(qū)分。上海挑選動(dòng)力電池

常州卓誠新能源科技有限公司致力于電工電氣，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量管理的追求。公司自創(chuàng)立以來，投身于動(dòng)力電池，是電工電氣的主力軍。常州卓誠新能源科繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。常州卓誠新能源科始終關(guān)注電工電氣市場(chǎng)，以敏銳的市場(chǎng)洞察力，實(shí)現(xiàn)與客戶的成長共贏。