作為起重作業(yè)人員不必苛求掌握起重機鋼結(jié)構(gòu)的強度、剛度和穩(wěn)定性如何設(shè)計，如何進行試驗檢測驗證，重要的是起重機司機能善于觀察、善于發(fā)現(xiàn)起重機鋼結(jié)構(gòu)與強度、剛度和穩(wěn)定性有關(guān)的隱患與故障，以利及時采取補救措施。例如起重機鋼結(jié)構(gòu)局部或整體的受力構(gòu)件出現(xiàn)了塑性變形(長久變形)，有了塑性變形即為出現(xiàn)了強度問題，有可能是因超載或疲勞等原因造成的；起重機鋼結(jié)構(gòu)的主要受力構(gòu)件，如主梁等發(fā)生了過大的彈性變形，引起了劇烈的振動，這將涉及剛性問題，有可能是超載或沖擊振動等原因造成的；帶有懸臂的起重機鋼結(jié)構(gòu)，由于吊載移到懸臂端發(fā)生超載或是吊載幅度過大，將會發(fā)生起重機傾翻，這屬于起重機的整體穩(wěn)定性問題。這些都是與起重機鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)形式、強度、剛度及穩(wěn)定性密切相關(guān)的基本知識。南通定柱式懸臂起重機.南京供應(yīng)單梁起重機哪家好

門式起重機結(jié)構(gòu)屬于典型的箱型梁或桁架梁鋼結(jié)構(gòu)，實驗證明當環(huán)境溫度在-20℃以下時，鋼結(jié)構(gòu)的抗脆性隨工作溫度的下降以平方比例關(guān)系迅速降低，因此在低溫環(huán)境下，鋼結(jié)構(gòu)的抗脆性設(shè)計和強度設(shè)計同樣重要。通過研究大量破壞實例證明，鋼結(jié)構(gòu)在低溫環(huán)境下發(fā)生脆性破壞的部位，大多發(fā)生在因設(shè)計或加工工藝不當而引起的應(yīng)力集中處，包括焊縫交匯處、尖角、開孔、截面突變的地方。這些部位在較大應(yīng)力作用下，很可能造成脆裂而導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)的力學性能失效。為此，在設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)時需采取以下措施應(yīng)對低溫環(huán)境下對鋼結(jié)構(gòu)的影響。南京遙控單梁起重機維保單梁起重機安裝需要多少天？

起重機電氣控制一般具有下列保護與聯(lián)鎖環(huán)節(jié)：電動機過載保護；短路電流保護；失壓欠壓保護；控制器的零位保護；行程開關(guān)的限位保護；艙蓋、欄桿安全開關(guān)及緊急斷電保護等。另外，起重機有關(guān)機構(gòu)安裝各類可靠靈敏的安全裝置，常用的有緩沖器、起升高度限位器、載荷限制器及稱量裝置等等。交流起重機保護箱采用凸輪控制器控制的交流橋式起重機，很廣的使用保護箱。保護箱由刀開關(guān)、接觸器、過電流繼電器等組成，用于控制和保護起重機，實現(xiàn)電動機過流保護、失壓保護以及零位限位保護。起重機上用的標準保護盤為XQB1系列。

如果日常生活中你對單梁起重機的維護保養(yǎng)和操作較為疏忽的話，那么設(shè)備將有可能提前衰老，它的四條保養(yǎng)原則分別是檢，潤，清，注。接下來礦山起重機南通分公司對此詳細介紹：檢：主要是指在日常閑置和使用的過程中都要對設(shè)備零部件磨損，緊固松緊，等情況是否保持良好性等進行檢查。如果一旦發(fā)現(xiàn)問題一定要及時的進行處理，如果是自己無法處理的那么需要做好標志告訴其他工作人員應(yīng)該進行停機整頓，并及時的上報上級等待維修人員處理完畢才能夠重新投入工作。南通單梁起重機哪家公司給保養(yǎng)？

由于起重機調(diào)速絕大多數(shù)需在運行過程中進行，而且變化次數(shù)較多，故機械變速一般不太合適，大多數(shù)需采用電氣調(diào)速。電氣調(diào)速分為二大類：直流調(diào)速和交流調(diào)速。直流調(diào)速有以下三種方案：固定電壓供電的直流串激電動機，改變外串電阻和接法的直流調(diào)速；可控電壓供電的直流發(fā)電機——電動機的直流調(diào)速；可控電壓供電的晶閘管供電——直流電動機系統(tǒng)的直流調(diào)速。直流調(diào)速具有過載能力大、調(diào)速比大、起制動性能好、適合頻繁的起制動、事故率低等優(yōu)點。缺點是系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、價格昂貴、需要直流電源等。交流調(diào)速分為三大類：變頻、變極、變轉(zhuǎn)差率。南通單梁起重機哪家強？江蘇遙控單梁起重機銷售公司

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單梁起重機設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種;空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。由于車體扭晃，兩側(cè)車輪隨之作相應(yīng)的轉(zhuǎn)動，從而使車體的傳動部件受到多次的反復(fù)沖擊，加速齒輪和鍵等結(jié)合零件的磨損(零部件失效的一種基本類型)。嚴重的扭晃還有將傳動軸(傳動軸組成:軸管、伸縮套和萬向節(jié))扭斷的危險。使橋架變形。由于橋架在同一時間一側(cè)超前，一側(cè)滯后，而在回彈的一瞬間，超前一側(cè)卻滯后，滯后一側(cè)即超前。這樣前后振蕩扭晃，使橋架與橫梁連接處產(chǎn)生塑性變形或開裂。南京供應(yīng)單梁起重機哪家好

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