底盤防護(hù)板：改性塑料制作的底盤防護(hù)板與金屬覆蓋件相比，車身更加光滑、尺寸更加精確，并且質(zhì)量、噪聲、振動(dòng)等條件上可以更加優(yōu)化，所以改性塑料在車頂蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李艙蓋等方面得到廣泛應(yīng)用。在汽車底盤中，由于汽車底部的防護(hù)板經(jīng)常與地面的沙土接觸，所以一般情況下需要一定程度的耐磨性和強(qiáng)度，有不少用戶也采用PP加玻璃纖維來(lái)制作這個(gè)產(chǎn)品。汽車保險(xiǎn)杠：汽車保險(xiǎn)杠是使用改性材料的主要部件之一，前后的保險(xiǎn)杠加起來(lái)占了很大一部分的材料，這是汽車中比較大的一部分改性塑料制品，目前市場(chǎng)上大部分的保險(xiǎn)杠都是采用塑料制品制作而成，保險(xiǎn)杠的面板是PP、PC/ABS、PC/PBT等材料，骨架是木材或者金屬等材料，中間部分是PP發(fā)泡材料等。PP增韌劑硬度非常的低，耐寒性很好。杭州低溫增韌劑
溶解度參數(shù)接近在具體的選擇中，樹(shù)脂與TPE的溶解度參數(shù)相差小于0.5，以保證良好的相容性。常用TPE增容劑：在樹(shù)脂與TPE相容性差的增韌體系中，應(yīng)加入增容劑，以改善其相容性。相容劑為馬來(lái)酸酐或丙烯酸接枝物。TPE的協(xié)同效應(yīng)：添加不同類型的TPE通常具有協(xié)同效應(yīng)。如Poe和SEBS復(fù)合材料在PP增韌配方中具有較好的增韌效果。TPE的用量：TPE并沒(méi)有盡可能好。通常，有一個(gè)比較好值。例如，通常建議將PS添加到PS中20%，將PPE添加到PP中15%。杭州低溫增韌劑PP增韌劑克服了傳統(tǒng)的單一基料單一接枝工藝生產(chǎn)的相容劑在應(yīng)用上的局限性。
增韌劑，是指能增加膠黏劑膜層柔韌性的物質(zhì)。某些熱固性樹(shù)脂膠黏劑，比如環(huán)氧樹(shù)脂、酚醛樹(shù)脂和不飽和聚酯樹(shù)脂膠黏劑固化后伸長(zhǎng)率低，脆性較大，當(dāng)粘接部位承受外力時(shí)很容易產(chǎn)生裂紋，并迅速擴(kuò)展，從而導(dǎo)致膠層開(kāi)裂，不耐疲勞，不能作為結(jié)構(gòu)粘接之用。因此，必須設(shè)法降低脆性，增大韌性，來(lái)提高承載強(qiáng)度。凡是能減低脆性，增加韌性，同時(shí)又不影響膠黏劑其他主要性能的物質(zhì)即為增韌劑。它可以分為橡膠類增韌劑和熱塑性彈性體類增韌劑。
銀紋-剪切帶理論的特點(diǎn)是既考慮了橡膠顆粒的作用，又肯定了樹(shù)脂連續(xù)相性能的影響，同時(shí)明確了銀紋的雙重功能，即銀紋產(chǎn)生和發(fā)展消耗大量的能量，可提高材料的破裂能；銀紋又是產(chǎn)生裂紋并導(dǎo)致材料破壞的先導(dǎo)。但這一理論的缺陷是忽視了基體連續(xù)相與橡膠分散相之間的作用問(wèn)題。應(yīng)該說(shuō)，聚合物多相體系的界面性質(zhì)對(duì)材料性能有很大的影響。6空穴化理論：空穴化理論是指在低溫或高速形變過(guò)程中，在三維應(yīng)力作用下，發(fā)生橡膠粒子內(nèi)部或橡膠粒子與基體界面層的空穴化現(xiàn)象。非活性增韌劑則是一類與基體樹(shù)脂很好相溶、但不參與化學(xué)反應(yīng)的增韌劑。
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道：目前改性塑料在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣岐管的制造上大多是使用AIM工藝進(jìn)行制作，某些廠家的進(jìn)氣歧管就應(yīng)用了玻纖增強(qiáng)PA。這個(gè)材料主要是要滿足耐溫和強(qiáng)度的要求，PA加玻璃纖維一般情況下材料聚烯烴彈性體接枝馬來(lái)酸酐的相容劑，這種相容劑非常有效，能明顯提升材料的拉伸強(qiáng)度和耐溫。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中在運(yùn)行中溫度會(huì)不斷升高，所以發(fā)動(dòng)機(jī)周邊的零部件必須在承受220攝氏度高溫的同時(shí)還能保持超高的強(qiáng)度。合器執(zhí)行系統(tǒng)：離合器因?yàn)榻?jīng)常在高溫環(huán)境下工作并且又受到壓力潤(rùn)滑油劑的影響，目前情況下主要還是采用金屬材料，但是也有一些廠家嘗試用PA加長(zhǎng)玻璃纖維來(lái)替代金屬，經(jīng)過(guò)多次的試驗(yàn)證明尼龍加長(zhǎng)玻璃纖維可以滿足材料的強(qiáng)度要求。根據(jù)樹(shù)脂的類型和膠黏劑的用途選擇恰當(dāng)?shù)脑鲰g劑，才會(huì)獲得良好的綜合性能。杭州低溫增韌劑
增韌劑引入一部分柔性鏈段，降低環(huán)氧樹(shù)脂模量。杭州低溫增韌劑
尼龍為什么要使用增韌劑？增韌劑是指能增加膠黏劑膜層柔韌性的物質(zhì)。騰飛工程師介紹某些熱固性樹(shù)脂膠黏劑，如環(huán)氧樹(shù)脂、酚醛樹(shù)脂和不飽和聚酯樹(shù)脂膠黏劑固化后伸長(zhǎng)率低，脆性較大，當(dāng)粘接部位承受外力時(shí)很容易產(chǎn)生裂紋，并迅速擴(kuò)展，導(dǎo)致膠層開(kāi)裂，不耐疲勞，不能作為結(jié)構(gòu)粘接之用。因此，必須使用增韌劑降低脆性，增大韌性，提高承載強(qiáng)度。通用級(jí)相容增韌劑ESC-C2330是多元聚合物接枝體系，用在增韌PA、增韌PBT產(chǎn)品中，尤其是對(duì)改善尼龍的低溫抗沖擊性能有突出的作用。杭州低溫增韌劑