PE樹脂增韌典型數(shù)據(jù)項目單位PEPE+10%(KT-13)PE+20%(KT-13)拉伸強度MPa282518彎曲強度MPa34203286懸臂梁沖擊強度KJ/m251014。PET增韌劑：使用范圍：該增韌劑適用于PBT或者PET玻纖增強增韌，提高PBT或者PET與玻纖的界面結合性，提高制品的沖擊性能和耐低溫性能。適用于PBT或者PET增韌，提高PBT或者PET制品的沖擊性能和耐低溫性能，保持制品的尺寸穩(wěn)定性，減少翹曲和橫縱向的收縮。同時適用于PBT或者PET阻燃增韌或者阻燃增強增韌，該產品中沒有極性單體的殘留，對阻燃效果沒有任何不良影響。pvc增韌劑應防止暴曬，雨淋。寧夏合金增韌劑

底盤防護板：改性塑料制作的底盤防護板與金屬覆蓋件相比，車身更加光滑、尺寸更加精確，并且質量、噪聲、振動等條件上可以更加優(yōu)化，所以改性塑料在車頂蓋、發(fā)動機罩、行李艙蓋等方面得到廣泛應用。在汽車底盤中，由于汽車底部的防護板經常與地面的沙土接觸，所以一般情況下需要一定程度的耐磨性和強度，有不少用戶也采用PP加玻璃纖維來制作這個產品。汽車保險杠：汽車保險杠是使用改性材料的主要部件之一，前后的保險杠加起來占了很大一部分的材料，這是汽車中比較大的一部分改性塑料制品，目前市場上大部分的保險杠都是采用塑料制品制作而成，保險杠的面板是PP、PC/ABS、PC/PBT等材料，骨架是木材或者金屬等材料，中間部分是PP發(fā)泡材料等。寧夏合金增韌劑pvc增韌劑也具有優(yōu)良的耐候性能、阻燃性能和電氣性能。

丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)：ABS是由丙烯腈、丁二烯、苯乙烯三種單體聚合而成的。在樹脂的連續(xù)相中，分散著橡膠相。ABS是不透明的，水、無機鹽、堿和酸都對它沒有什么影響，它不溶于大部分醇和烴類溶劑，但是與烴長期接觸的話則會軟化溶脹，在酮、醛、酯、氯代烴中會溶解或形成乳濁液。ABS有極好的抗沖強度，并且在低溫下也不會迅速下降，但是它的抗沖性能與樹脂中所含橡膠的多少、粒子的大小、以及接枝率和分散的程度有關。

塑料門板：目前比較常用的制造門內板的改性塑料是ABS、PP，用它們制作成骨架，并且表面帶有一層緩沖層，緩沖層采用PP發(fā)泡、TPU、針織滌綸等。一般情況下材料PP加玻璃纖維，也有的汽車中也會采用天然纖維和PP熱壓制作而成，這種手段能夠有效減輕車門的重量，降低成本，隔音性能得到明顯提高。在PP+玻璃纖維的配方中要選擇PP接枝馬來酸酐類型的相容劑，馬來酸酐可以與玻璃纖維表面發(fā)生融合，使得PP與玻璃纖維結合更加緊密，不僅可以有效的提高材料的拉伸強度和沖擊強度，還可以解決材料的收縮問題。非活性增韌劑則是一類與基體樹脂很好相溶、但不參與化學反應的增韌劑。

增韌劑的性能與應用：三聚丙烯增韌，聚丙烯是部分結晶型聚合物，結晶度一般大于50%。聚丙烯的脆化溫度為-5~10℃，低于此溫度，它的抗沖擊韌性就迅速下降，所以，要提高聚丙烯的抗沖韌性和低溫性能，就要使用增韌劑。乙丙橡膠、EVA、聚異丁烯、丁基橡膠、聚二丁烯、SBS等都是聚丙烯的增韌劑。聚丙烯還可以用聚乙烯作增韌劑，效果甚好，配比為聚丙烯：聚乙烯是3:1.增韌聚丙烯除了采用二元體系外，還可采用三元共混體系，如聚丙烯/低密度聚乙烯/三元乙丙橡膠。這對改善聚丙烯的脆化溫度有協(xié)同效應，要比單用聚乙烯或三元乙丙橡膠做增韌劑的效果好。作反應性增韌劑是指常見的增塑劑，如DOP、DBP、TCP、TPP等。寧夏合金增韌劑

增韌劑是具有降低復合材料脆性和提高復合材料抗沖擊性能的一類助劑。寧夏合金增韌劑

增韌劑是一種能夠提高材料韌性的添加劑，其特點包括：提高材料的韌性：增韌劑可以在材料中形成一定的分散相，從而增加材料的韌性和抗沖擊性能。優(yōu)化材料的力學性能：增韌劑可以改善材料的力學性能，如強度、硬度、耐磨性等。提高材料的加工性能：增韌劑可以降低材料的粘度和熔點，從而提高材料的加工性能。增強材料的耐化學性能：增韌劑可以提高材料的耐化學性能，如耐腐蝕性、耐氧化性等。提高材料的穩(wěn)定性：增韌劑可以提高材料的穩(wěn)定性，減少材料在使用過程中的變形和老化。寧夏合金增韌劑