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以星快船的出現(xiàn)使華南告別沒有快船的歷史，華南的客戶們走美國海派不用拖車到華東走美森了，對比美森快船而言，以星快船的主要優(yōu)勢在地區(qū)和價格上。在深圳鹽田港即可裝船，對深圳跨境電商賣家、出口企業(yè)非常友好，能夠快速裝船、以較低的價格貨運，整體比美森快船低1元-2元/kg。時效整體比美森慢兩天左右，在末端提柜效率上，以星快船是不如美森快船的。裝船直航到美國需要14個工作日左右。到港之后，使用的是公共港口，一旦船運公司多，可能會面臨塞港、時效延誤等情況。

   因為船公司的精力有限，資源也是有限的，每條船上億美元，如果船公司在所有的港口都安排船舶，那成本會很高，同時會出現(xiàn)運力過剩，船司之間惡性競爭的現(xiàn)象。因此，一般船司方面會有針對性地在某幾條航線投入較多船舶資源，然后在其他的航線上較少投放或是不投放。但是這個時候問題來了，船公司又想在不投放船舶資源的航線上開拓自己的市場，有自己公司的航班線路，那這個時候該怎么辦呢？這個時候航運聯(lián)盟的作用就要來了，我在這條線路沒有船舶或投入艙位很少，那我可以找有船舶的盟友租用他的艙位?；蛘吡硪环N情況是，不同船公司之間簽署一份船舶共享協(xié)議(VSA)，里面便涉及了船舶空間共享的內(nèi)容。浙江的跨境電商找貨代，找浙江快貝國際物流。

      OA聯(lián)盟中的部分成員船只以中小型集裝箱船只為主，因此可以借用這個優(yōu)勢發(fā)展快船。OA聯(lián)盟中的達飛集團中就有幾條航線是快船服務(wù)的，例如這幾年達飛力推的CMA-EXX航線，江湖人稱“小美森快船”。EXX航線是寧波-上海-洛杉磯；開船時間一般是寧波港每周三開船，上海港每周四開船；運輸時效上寧波港駛離抵達洛杉磯港口需要12天，上海港口駛離抵達洛杉磯港口需要11天。達飛旗下除了EXX航線還有EX1航線，EX1相當于美森的加班船，是從上海-釜山-洛杉磯，官方數(shù)據(jù)是上海開船12天抵達洛杉磯。跨境電商的貨一般會找哪家貨代？寧波電商北美海運時效

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