AMS資料發(fā)送后的流程？一般貨物申報(bào)資料由AMS艙單系統(tǒng)發(fā)送至美國海關(guān)系統(tǒng)時(shí)，系統(tǒng)會自動進(jìn)行檢查回復(fù)，一般5-10分鐘便會得到回復(fù)消息。回復(fù)消息是“OK”則貨物可以進(jìn)行裝船，反之沒有顯示“OK”的時(shí)候貨物是不能進(jìn)行裝船的。美國海關(guān)的SPECIALBILL程序中，會對船東發(fā)送的提單（MASTERBILL）與AMS申報(bào)系統(tǒng)中的船東提單（MASTERBILLNO）進(jìn)行檢查，兩個(gè)號碼內(nèi)容一致將會得到“1Y”的結(jié)果，這個(gè)就意味貨物在目的港清關(guān)時(shí)，AMS艙單系統(tǒng)方面是沒有問題了。怎么運(yùn)？浙江快貝國際物流來幫你想。杭州美西北美海運(yùn)貨代公司

    跨境賣家如何分辨自己的這班船是不是快船，那可以看到達(dá)的目的地港碼頭是不是船司的專屬碼頭。一般來說，快船必須要保證幾個(gè)點(diǎn)，首先就是?？康拇a頭是該航司的專屬碼頭，或者是合作碼頭，擁有優(yōu)先停靠并優(yōu)先卸柜的權(quán)利；其次，是該航司的專屬堆場，賣家能夠在短時(shí)間提柜。如果做不到這兩個(gè)點(diǎn)，那就不能保證運(yùn)輸時(shí)效，特別是旺季時(shí)候的美西港口，公共碼頭堵得不行，船只需要在外慢慢排隊(duì)等待進(jìn)入。但是，專屬碼頭就不需要擔(dān)心這點(diǎn)，可以優(yōu)先?？啃豆?，并能夠快速的提走空柜。浙江北美北美海運(yùn)方式怎么查北美海運(yùn)的路線？

    按照美國海關(guān)的規(guī)定，所有發(fā)往美國的貨物，或是經(jīng)過美國中轉(zhuǎn)發(fā)往第三方國家的貨物都要在裝船前的24小時(shí)由承運(yùn)人通過AMS艙單系統(tǒng)向美國海關(guān)進(jìn)行申報(bào)。申報(bào)的貨物資料會由這個(gè)系統(tǒng)上傳至美國海關(guān)的數(shù)據(jù)庫中，由海關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行審核并回復(fù)，得到美國海關(guān)方面的確認(rèn)之后貨物才能夠進(jìn)行裝船。美國海關(guān)方面還要求貨物的AMS申報(bào)內(nèi)容與貨物的提單信息要一致，否則也會面臨嚴(yán)厲的處罰。24小時(shí)艙單系統(tǒng)并不是指裝船前24小時(shí)發(fā)送，而是指需要在貨物裝船前24小時(shí)得到美國海關(guān)的回執(zhí)，一般貨代會得到ok/1Y的回執(zhí)，船公司或者碼頭得到69的回執(zhí)。

     相信很多走國際海運(yùn)的賣家或是一些貨代平時(shí)會聽到“這批貨走美國奧克蘭港?！保柏浳锏介L灘碼頭。”當(dāng)港口發(fā)生堵塞的時(shí)候，我們也會常看到一些報(bào)道在說“等待泊位時(shí)間延長。”那這當(dāng)中提到的港口、碼頭以及泊位，都分別代表什么意思呢？海運(yùn)港口是一個(gè)統(tǒng)稱，它是貨運(yùn)所有概念中涵蓋范圍較廣的。港口囊括了船舶裝卸區(qū)，港口辦公區(qū)，公共配套設(shè)施等各類服務(wù)設(shè)施。通常港口的命名會用到一個(gè)城市或是一個(gè)地理區(qū)域范圍，例如天津港、上海港等用城市來命名的港口；而像北部灣港口則是用一個(gè)特殊的地理區(qū)域范疇來命名。找專業(yè)服務(wù)好的貨代，浙江快貝國際物流。

    美國地區(qū)要運(yùn)輸集裝箱，首先要有集裝箱底盤即裝集裝箱的拖車，但是這個(gè)集裝箱底盤通常是由船公司提供，卡車運(yùn)輸公司一般沒有自己的底盤裝置。當(dāng)港口貨物激增出現(xiàn)擁堵，船公司的集裝箱底盤周轉(zhuǎn)不過來的時(shí)候，車隊(duì)便要花費(fèi)很長的時(shí)間去等待。在去年美西港口擁堵的時(shí)候，車隊(duì)等待一個(gè)集裝箱底盤需要花費(fèi)數(shù)小時(shí)，甚至數(shù)天。所以，定提服務(wù)將集裝箱與拖車架逐一搭配時(shí)就能保證車隊(duì)在進(jìn)入碼頭后短時(shí)間能提走貨柜。以星的船只有也有定提服務(wù)，但是這個(gè)服務(wù)的收費(fèi)相對較高，一般是一個(gè)柜子收取125美元/天，有5天的免收期限。快貝可為您提供卡派、海派、快遞、空派業(yè)務(wù)服務(wù)。杭州北美北美海運(yùn)怎么發(fā)

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   貨物發(fā)往美國都要先經(jīng)過這個(gè)系統(tǒng)的審核，如果審核不通過那賣家的貨物就不能入艙，所以這個(gè)提交資料審核的步驟就很關(guān)鍵。這個(gè)系統(tǒng)就是美國的AMS系統(tǒng)。貨物走美國海運(yùn)的跨境賣家都會接觸到AMS系統(tǒng)，即使賣家不會親自接觸，但是賣家所指定的貨代或是物流服務(wù)商也會接觸到。AMS是24小時(shí)艙單系統(tǒng)，也稱為美國反恐艙單系統(tǒng)，可以簡稱為AMS艙單系統(tǒng)。這一系統(tǒng)是源于美國911事件之后，美國有關(guān)部門為加強(qiáng)反恐力度，于2002年1030由美國海關(guān)頒布的反恐條例。杭州美西北美海運(yùn)貨代公司

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