貨代自己是沒有船的，如果賣家需要貨代幫忙運(yùn)輸貨物，那貨代就會(huì)向船公司進(jìn)行訂艙。打個(gè)比方來(lái)說(shuō)，貨代就像是開商店的，自己并不生產(chǎn)商品，但可以將別人生產(chǎn)的商品，拿出來(lái)售賣。這個(gè)時(shí)候可能有的人疑問(wèn)，那我自己可以向船公司進(jìn)行訂艙，就不需要經(jīng)過(guò)貨代這個(gè)中間商，所以也不會(huì)有什么中間賺差價(jià)的情況發(fā)生了。但是，對(duì)于大多數(shù)跨境賣家，特別是跨境電商賣家來(lái)說(shuō)，如果平時(shí)有貨物需要進(jìn)行海運(yùn)的話，一般都會(huì)選擇貨代。因?yàn)榇具@方面通常需要整柜訂艙，也就說(shuō)跨境賣家如果貨物量不足整柜那就會(huì)很吃虧。當(dāng)然現(xiàn)在船公司也發(fā)展有自己的拼箱業(yè)務(wù)，但是靈活性這方面始終不及貨代，像是“倒簽提單”這類的操作船公司就很難配合賣家進(jìn)行。所以，貨代提單就是由貨代簽發(fā)的海運(yùn)提單HouseB/L，又叫分提單，簡(jiǎn)稱H單。 找值得信賴的貨代，浙江快貝國(guó)際物流。湖州北美海運(yùn)方式

    當(dāng)貨代或是物流服務(wù)商跟你說(shuō)：“我這個(gè)柜子有優(yōu)勢(shì)，是定提?；蛘撸麄冇袝r(shí)候又會(huì)介紹：“我們的這個(gè)柜子是快提，可以保證提柜速度?！蹦强缇迟u家這個(gè)時(shí)候該如何選擇呢，貨代口中所說(shuō)的定提和快提到底是什么意思？他們又有哪些區(qū)別呢？不管是定提還是快提都是船公司為提升自己的服務(wù)質(zhì)量而提出來(lái)的優(yōu)先提柜服務(wù)。經(jīng)歷過(guò)去年美西港口劇烈擁堵，40多艘集裝箱船在碼頭外排起長(zhǎng)隊(duì)，而碼頭堆場(chǎng)則是堆滿了集裝箱貨物，提柜效率極其低下的情況。提柜效率慢就成為不少跨境賣家心頭的一根刺，為了解決客戶的需求問(wèn)題，船公司緊跟著相繼推出貨物定提服務(wù)以及快提服務(wù)。杭州加拿大北美海運(yùn)時(shí)效需要自己去港口提貨嗎？

    有句老話叫“一顆老鼠屎壞了一鍋湯”，因?yàn)橛行┴洿陨頌橹\求更多的利潤(rùn)，常常會(huì)選擇“陰奉陽(yáng)違”，明明是走美森快船的，卻安排到了走普船；明明是走空運(yùn)的貨物卻安排走了海運(yùn)，而給賣家的反饋就是后端派送漏掃件了，將這個(gè)鍋甩到后端派送的UPS等快遞公司身上。這樣的個(gè)別行為就影響了整個(gè)跨境物流行業(yè)的聲譽(yù)，跨境賣家對(duì)他們的評(píng)價(jià)甚至對(duì)整個(gè)行業(yè)的評(píng)價(jià)都是很不好的。貨代公司資金鏈中斷，申請(qǐng)破產(chǎn)一方面是有意為之，另一方面是被迫申請(qǐng)破產(chǎn)。像是小型的有限責(zé)任公司，在申請(qǐng)破產(chǎn)清算，即使在資不抵債的情況下，其股東以及法人是不需要承擔(dān)法律責(zé)任的，所以在這種情況下有的貨代公司為了成功拿錢跑路就會(huì)申請(qǐng)公司破產(chǎn)。貨代公司申請(qǐng)破產(chǎn)之后，受主要傷害的還是其貨主。

    上海是國(guó)際航運(yùn)中心、中國(guó)制造業(yè)中心城市之一，而上海港更是集裝箱貨物吞吐量連續(xù)12年位居世界前列的港口。因此上海港的一點(diǎn)小變化，都很有可能引起航運(yùn)市場(chǎng)上不小的波動(dòng)。隨著上海復(fù)工復(fù)產(chǎn)，德魯里航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，今夏上海港將有26萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的貨物陸續(xù)出口涌入市場(chǎng)。據(jù)其介紹這些貨物是4月份因yq原因未能出口的積壓貨物量，也就是說(shuō)這需要26艘滿載10000標(biāo)準(zhǔn)箱的船舶才能將其運(yùn)輸完畢。如果真的如德魯里所預(yù)估的數(shù)據(jù)一致，那這批貨物將陸續(xù)到達(dá)歐洲、美國(guó)等各主要港口，造成集裝箱港口的進(jìn)一步擁堵。根據(jù)紐約和新澤西州港務(wù)局（PANYNJ）的數(shù)據(jù)，截至5月13日在美國(guó)東海岸港口外等待的集裝箱船舶數(shù)量平均每天為14艘，是yq以來(lái)一個(gè)新的高峰值。 浙江快貝國(guó)際物流只為你放心。

    AMS艙單系統(tǒng)的貨物申報(bào)資料包括哪些？1.真實(shí)的收發(fā)貨人，報(bào)關(guān)行（FORWARDER）不包括在內(nèi)，地址可以盡量的詳細(xì)，如城市名、街道、門牌號(hào)等。2.目的港3.貨物的毛重、體積、件數(shù)、品名（指詳細(xì)品名）、封箱號(hào)4.嘜頭5.相應(yīng)的代碼編號(hào)以上資料一般都會(huì)由貨代向承運(yùn)人提供由承運(yùn)人進(jìn)行貨物申報(bào)，但也有貨代自行申報(bào)的情況。申報(bào)AMS一般是按一票貨物30美元收取，如果AMS截單后修改數(shù)據(jù)則會(huì)收取USD40/票。貨物需要轉(zhuǎn)船時(shí)，AMS申報(bào)資料上船名應(yīng)該如何填寫？不管是轉(zhuǎn)多少次船，二程或者三程，申報(bào)AMS資料的時(shí)候就認(rèn)準(zhǔn)貨物靠目的地港的那一艘船就好了。浙江快貝國(guó)際物流為你安排合適路線。紹興北美北美海運(yùn)時(shí)效

想找北美海運(yùn)的貨代，哪家比較靠譜？湖州北美海運(yùn)方式

     外貿(mào)貨物出口時(shí)，貨代或是物流服務(wù)商有時(shí)候會(huì)提醒賣家這個(gè)艙位是共艙的，有時(shí)候又會(huì)說(shuō)這個(gè)艙位是容艙的，那這個(gè)“共艙”和“容艙”分別指代什么意思呢？其實(shí)，海運(yùn)共艙和容艙都是指代一個(gè)意思，這其實(shí)是航運(yùn)聯(lián)盟之間資源共享的一種手段。有了解的朋友也知道航運(yùn)聯(lián)盟之間的資源共享包括公共碼頭資源共享、堆場(chǎng)資源共享、船期資源共享、艙位共享以及信息共享等，這里“容艙”和“共艙”便是艙位資源共享的意思。浙江快貝國(guó)際物流有限公司湖州北美海運(yùn)方式

浙江快貝國(guó)際物流有限公司致力于交通運(yùn)輸，是一家服務(wù)型公司。公司自成立以來(lái)，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下國(guó)際物流，美國(guó)FBA海運(yùn)，亞馬遜海運(yùn)，限時(shí)達(dá)深受客戶的喜愛。公司從事交通運(yùn)輸多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)?？熵悋?guó)際物流秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念，全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。