眾所周知，車(chē)速越快阻力越大，空氣阻力與汽車(chē)速度的平方成正比。如果空氣阻力占汽車(chē)行駛阻力的比率很大，會(huì)增加汽車(chē)燃油消耗量或嚴(yán)重影響汽車(chē)的動(dòng)力性能。據(jù)測(cè)試，時(shí)速為100km/h的汽車(chē)，汽車(chē)輸出功率的80％將被用來(lái)克服空氣阻力。使用汽車(chē)擾流板可以有效減少空氣阻力，節(jié)省燃油，提高汽車(chē)行駛的經(jīng)濟(jì)性。重型卡車(chē)通常是在車(chē)頭駕駛室兩側(cè)安裝擾流板來(lái)減少空氣阻力，現(xiàn)有的重型卡車(chē)擾流板采用金屬材料一體成型，這樣不制作成本大，不易加工，且重量大，表面不夠光滑，不能很好的吸收沖擊能量，同時(shí)外形不美觀，維修成本高。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述缺陷，提供一種卡車(chē)用擾流板總成，拆裝方便，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，重量輕，更加有效地有效減少空氣阻力，節(jié)省燃油，提高汽車(chē)行駛的經(jīng)濟(jì)性。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案如下：一種卡車(chē)用擾流板總成，包括對(duì)稱(chēng)設(shè)置的兩個(gè)擾流板本體，兩個(gè)擾流板本體均采用玻璃鋼復(fù)合材料制成；所述擾流板本體的背面設(shè)有多個(gè)與車(chē)體固定連接的緊固件；所述擾流板本體的表面上設(shè)有安裝孔，該安裝孔貫穿擾流板本體的正面和背面。多功能擾流片銷(xiāo)售廠哪家好，誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。宿遷半導(dǎo)體擾流片冷卻器

    切換開(kāi)關(guān)25根據(jù)太陽(yáng)能供電裝置20的電壓切換太陽(yáng)能電池板21和太陽(yáng)能蓄電池24的供電狀態(tài)。例如，切換開(kāi)關(guān)25包括繼電器式開(kāi)關(guān)。例如，繼電器式開(kāi)關(guān)監(jiān)控電路的電壓，當(dāng)電壓位V0時(shí)電路為太陽(yáng)能電池板21直接供電狀態(tài)；當(dāng)電壓為V1時(shí)電路為由太陽(yáng)能蓄電池24供電狀態(tài)，保證太陽(yáng)能供電裝置20正常地供電輸出。較優(yōu)地，如圖3所示，擾流板組件100還包括轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)30，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)30分別與太陽(yáng)能供電裝置20和車(chē)輛的蓄電裝置相連，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)30在太陽(yáng)能電池板21和太陽(yáng)能蓄電池24的電量均不滿(mǎn)足車(chē)輛的電器元件所需電量時(shí)切換至由蓄電裝置供電，以保證電器元件的正常使用。例如，車(chē)輛在行駛過(guò)程中，太陽(yáng)能電池板21轉(zhuǎn)換的電能越來(lái)越少，而同時(shí)車(chē)輛固有的蓄電裝置不斷地存儲(chǔ)電能。如圖4所示，圖4是根據(jù)本實(shí)用新型的擾流組件的工作原理示意圖，車(chē)輛的ECU(ElectronicControlUnit，電子控制單元)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)太陽(yáng)能供電裝置20的太陽(yáng)能電池板21和太陽(yáng)能蓄電池24的電量，電量充足時(shí)，由太陽(yáng)能供電裝置20為車(chē)輛的電器元件供電，相應(yīng)的電器元件的控制開(kāi)關(guān)閉合，電器元件正常使用，否則，當(dāng)車(chē)輛的ECU監(jiān)測(cè)到太陽(yáng)能蓄電池24和太陽(yáng)能電池板21的電量均不足以支持車(chē)輛內(nèi)一定的電器元件所需電量時(shí)。揚(yáng)州真空釬焊擾流片自動(dòng)化擾流片互惠互利哪家好，誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。

    現(xiàn)代大型飛機(jī)，通bai常在襟翼前的機(jī)翼du上翼面安zhi裝擾流片。在飛機(jī)著陸接dao地后，擾流zhuan片對(duì)稱(chēng)偏轉(zhuǎn)，使飛機(jī)增阻減速，縮短滑跑距離。也有的飛機(jī)，安裝了外側(cè)擾流片(如圖)，位于內(nèi)、外側(cè)副翼之間，在飛行中左、右不對(duì)稱(chēng)偏轉(zhuǎn)，作為橫向操作的補(bǔ)充。擾流片，bai又叫導(dǎo)風(fēng)du板，是一些轎車(chē)保zhi險(xiǎn)杠下部的片狀零件。它的dao作用是擾zhuan亂和減少進(jìn)shu人汽車(chē)底部的空氣氣流，以減小高速行駛時(shí)空氣氣流對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生的升力。同時(shí)，它還可以減輕車(chē)身前側(cè)的空氣渦流，減小空氣阻力。因此，它主要用于高速行駛的轎車(chē)上。由于擾流片的安裝位置較低，直接影響汽車(chē)前部的離地間隙和接近角。因此，有的轎車(chē)把它作成電動(dòng)的。平時(shí)將擾流片收起，在路上高速行駛時(shí)再將它推出。現(xiàn)代大型飛機(jī)，bai通常在襟翼前的機(jī)du翼上翼面安裝擾流zhi片。在飛機(jī)dao著陸接zhuan地后，擾流片對(duì)shu稱(chēng)偏轉(zhuǎn)，使飛機(jī)增阻減速，縮短滑跑距離。也有的飛機(jī)，安裝了外側(cè)擾流片(如圖)，位于內(nèi)、外側(cè)副翼之間，在飛行中左、右不對(duì)稱(chēng)偏轉(zhuǎn)，作為橫向操作的補(bǔ)充。其實(shí)也就是干擾氣流的片狀零件。

    對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。實(shí)施例如圖1-3所示，本實(shí)施例提供一種用于商用熱水器的煙道擾流片組件，包括主支架1和多組用于干擾煙氣走向的成對(duì)折邊2，所述主支架1為t形片狀結(jié)構(gòu)，所述成對(duì)折邊2包括折邊21和第二折邊22，所述折邊21與所述第二折邊22設(shè)于所述主支架1的兩側(cè)，所述折邊21與所述第二折邊22的彎折方向不同。本實(shí)施例中，所述成對(duì)折邊2沿所述主支架1長(zhǎng)度方向間隔均勻分布。本實(shí)施例中，所述折邊21向上折彎并與所述主支架1的長(zhǎng)度方向呈夾角(圖中未示出)；所述第二折邊22向下折彎并與所述主支架1的長(zhǎng)度方向呈第二夾角(圖中未示出)。本實(shí)施例中，所述夾角和第二夾角均小于等于90°，推薦為90°。本實(shí)施例中，所述折邊21和所述第二折邊22為半圓形。本實(shí)施例中，所述成對(duì)折邊2的數(shù)量為9對(duì)。本實(shí)施例中，所述主支架1的上端部設(shè)置有與煙道側(cè)壁卡合的卡槽3。本實(shí)施例中，所述成對(duì)折邊2與所述主支架1為一體結(jié)構(gòu)。本實(shí)施例中，所述折邊21的下部設(shè)置有擾流孔4，所述第二折邊22的上部設(shè)置有第二擾流孔5。燃?xì)馊紵a(chǎn)生的煙氣經(jīng)由煙管排出，經(jīng)過(guò)擾流片的成對(duì)折邊2時(shí)產(chǎn)生阻擋，降低煙氣的通過(guò)速度，使其換熱時(shí)間提高。自動(dòng)化擾流片銷(xiāo)售廠哪家好，誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。

隨著生活水平的提高以及技術(shù)的進(jìn)步，車(chē)輛越來(lái)越普遍地成為必備的代步工具。而在車(chē)輛的蓄電裝置的電量不足或者車(chē)輛長(zhǎng)期停放而電量耗盡時(shí)，往往會(huì)影響車(chē)輛的一些電器元件的正常使用。另外，目前，車(chē)輛上安裝的擾流板主要是為了減少車(chē)輛尾部的升力。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型需要提出一種擾流板組件，該擾流板組件不可以減少車(chē)輛尾部受到的升力還可以提供車(chē)輛的電器元件所需要的電能。本實(shí)用新型還提出一種具有該擾流板組件的車(chē)輛。為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明一方面提出的擾流板組件，包括：安裝在車(chē)輛上的擾流板；太陽(yáng)能供電裝置，所述太陽(yáng)能供電裝置包括太陽(yáng)能電池板和直流/交流逆變器，所述太陽(yáng)能電池板設(shè)置在所述擾流板上，所述直流/交流逆變器分別與所述太陽(yáng)能電池板和所述車(chē)輛的電器元件相連；所述直流/交流逆變器將所述太陽(yáng)能電池板輸出的直流電轉(zhuǎn)換為交流電并將所述交流電提供給所述電器元件。本實(shí)用新型實(shí)施例的擾流板組件，將擾流板和太陽(yáng)能供電裝置結(jié)合。自動(dòng)化擾流片廠家直銷(xiāo)哪家好，誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。揚(yáng)州不銹鋼擾流片

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    既可以減少車(chē)輛升力又可以提供電能直接供車(chē)輛的電器元件使用，保證電器元件的正常使用，以免造成不便。所述太陽(yáng)能供電裝置還包括：太陽(yáng)能控制器和太陽(yáng)能蓄電池，所述太陽(yáng)能蓄電池分別與所述太陽(yáng)能電池板和所述太陽(yáng)能控制器相連，所述太陽(yáng)能控制器根據(jù)所述太陽(yáng)能蓄電池的電量控制所述太陽(yáng)能電池板為所述太陽(yáng)能蓄電池充電。其中，所述太陽(yáng)能蓄電池還與所述直流/交流逆變器相連，可以直接將太陽(yáng)能蓄電池存儲(chǔ)的電能提供給電器元件。其中，所述太陽(yáng)能蓄電池還與所述車(chē)輛的蓄電裝置相連，可以將太陽(yáng)能蓄電池存儲(chǔ)的電能轉(zhuǎn)化補(bǔ)給車(chē)輛的蓄電裝置。在至少一個(gè)實(shí)施例中，所述太陽(yáng)能供電裝置還包括切換開(kāi)關(guān)，所述切換開(kāi)關(guān)分別與所述太陽(yáng)能控制器、所述太陽(yáng)能電池板、所述太陽(yáng)能蓄電池和所述直流/交流逆變器相連，所述切換開(kāi)關(guān)根據(jù)所述太陽(yáng)能供電裝置的電壓切換所述太陽(yáng)能電池板和所述太陽(yáng)能蓄電池的供電狀態(tài)。在至少一個(gè)實(shí)施例中，所述擾流板組件還包括：轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，所述轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)分別與所述太陽(yáng)能供電裝置和所述車(chē)輛的蓄電裝置相連，所述轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)在所述太陽(yáng)能電池板和所述太陽(yáng)能蓄電池的電流均不滿(mǎn)足所述車(chē)輛的電器元件所需電量時(shí)切換至由所述蓄電裝置供電。宿遷半導(dǎo)體擾流片冷卻器