氣力輸送系統(tǒng):解決物料輸送難題,提升生產(chǎn)效率
稱重配料控制系統(tǒng):精確配料,提升生產(chǎn)質(zhì)量與效率
革新配料行業(yè),稱重配料助力企業(yè)提升生產(chǎn)效率
氣力輸送:解決物料輸送難題,提升生產(chǎn)效率的利器
從開(kāi)始到驗(yàn)收,江蘇惟德如何完成一整套氣力輸送系統(tǒng)?
?哪些物料適合氣力輸送
氣力輸送系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)以及發(fā)展前景介紹
關(guān)于稱重配料系統(tǒng)的應(yīng)用知識(shí)介紹
影響稱重配料系統(tǒng)的精度有哪些
氣力輸送系統(tǒng)的裝置特點(diǎn)
隨著環(huán)保意識(shí)的日益增強(qiáng),POK材料作為一種綠色環(huán)保材料受到了很大關(guān)注。它采用可回收材料制成,不僅減少了資源的浪費(fèi),還降低了生產(chǎn)過(guò)程中的環(huán)境污染。同時(shí),POK材料在使用過(guò)程中也不會(huì)釋放有害物質(zhì),例如甲醛,對(duì)環(huán)境造成污染。在包裝行業(yè)中,POK材料有完成FDA認(rèn)證,可被用于制造各種環(huán)保包裝材料,如食品包裝、醫(yī)療用品包裝、化妝品包裝等,為保護(hù)環(huán)境做出了積極貢獻(xiàn),同時(shí)他的氣密性和耐化學(xué)性質(zhì),能很好地保證所盛裝產(chǎn)品的食用或使用品質(zhì),延長(zhǎng)保質(zhì)期。聚酮材料具有良好的耐磨性和耐高溫性能。寧夏POK供應(yīng)商
機(jī)械組裝技術(shù)(列如螺紋結(jié)構(gòu),機(jī)械加工)可被應(yīng)用于POK的產(chǎn)品設(shè)計(jì)中;而在生產(chǎn)非填充POK時(shí)通常也可采用超聲波焊接、熱板焊接、震動(dòng)和旋轉(zhuǎn)焊接的技術(shù)。超聲波焊接是利用高頻振動(dòng)波傳遞到兩個(gè)需焊接的物體表面,在加壓的情況下,使兩個(gè)物體表面相互摩擦而形成分子層之間的熔合。再運(yùn)用此方法進(jìn)行焊接時(shí),由于POK材料對(duì)能量的耗散較大, 因此一般推薦近點(diǎn)焊接。遠(yuǎn)點(diǎn)焊接有些時(shí)候也能使用,但接合強(qiáng)度往往偏低。為使能量集中,建議在剪切接頭處設(shè)計(jì)凸點(diǎn)。此時(shí)需求的超聲波焊接典型工藝條件為:調(diào)幅器焊頭配給量為 1 : 2;加壓力為 0.1 – 1.15 MPa;焊接時(shí)間0.8 – 1 sec。寧夏POK供應(yīng)商聚酮在石油開(kāi)采中用作高效能的稠化劑和降濾失劑。
工業(yè)用POK材料涂裝技術(shù):由于POK材料具有出色的耐化學(xué)腐蝕性,因此為保證涂裝效果一般建議使用底漆。底漆推薦選擇CPO類(氯化聚烯烴類)。涂裝體系推薦2K丙烯酸聚氨酯體系(涂層加固化劑)。有兩層、三層體系。兩層體系流程為對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行異丙醇處理,再上3-5μm的CPO底漆(氯含量19.5-21%) ,然后再上20-25μm面涂(2K丙烯酸聚氨酯涂層)。三層體系流程步驟類似,只是在上CPO底漆這一步后,進(jìn)行一次6-8μm中涂(2K丙烯酸聚氨酯涂層),之后再進(jìn)行面涂(2K丙烯酸聚氨酯涂層)。涂裝完成后,經(jīng)汽車、手機(jī)應(yīng)用測(cè)試粘結(jié)性,效果很好。
POK材料優(yōu)異的機(jī)械性能、耐化學(xué)性、低吸濕性,使其能適用于汽車連接器配件行業(yè)。目前常用的材料大多是PA66或PBT材料,然而尼龍材料的高吸濕性,限制了其適用環(huán)境,水分含量的增加會(huì)導(dǎo)致PA66化合物的體積電阻率下降。若體積電阻率降至適用于高壓應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的體積電阻率108Ωcm之下,則該材料將不再具有足夠的絕緣效果。POK材料的密度又比PBT輕12%,滿足汽車對(duì)輕量化的需求。同時(shí),POK材料還有良好的低溫(-30℃)抗沖擊性能,在低溫環(huán)境下保持穩(wěn)定的機(jī)械性能,保證產(chǎn)品的正常使用。其高流動(dòng)性能進(jìn)行薄壁加工技術(shù),還能滿足產(chǎn)品更豐富的設(shè)計(jì),縮短加工周期。正因如此,POK替代PA、PBT材料應(yīng)用于汽車連接器等接插件擁有廣闊的前景。聚酮的化學(xué)性質(zhì)使其易于與其他材料進(jìn)行接枝和改性。
POK材料具有杰出的耐燃油性,在柴油中經(jīng)過(guò)3,000小時(shí)測(cè)試后其性能(彈性模量)變化很小。且2倍優(yōu)于PA12,是汽車管的趨勢(shì)材料。同時(shí)隨著我國(guó)“雙碳”目標(biāo)的提出,以低能耗、低污染為基礎(chǔ)的低碳經(jīng)濟(jì)已然成為未來(lái)發(fā)展的主要方向,新能源汽車也因其節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境等多方面優(yōu)點(diǎn)而受到市場(chǎng)追捧,在汽車燃油管、氣制動(dòng)軟管、海底電纜、3D 打印等諸多領(lǐng)域目前會(huì)采用PA12,雖然PA12具有優(yōu)異的性能和充足的原料來(lái)源,但是其作為長(zhǎng)碳鏈PA,有合成路線長(zhǎng)、成本高、國(guó)產(chǎn)化率低的劣勢(shì)。而PK材料已有成熟的生產(chǎn)路線,能更快捷便利的滿足需求,且PK材料不僅能滿足PA12材料在汽車行業(yè)所需的尺寸穩(wěn)定性、耐高溫、耐腐蝕、韌性好、易于加工等特性,還能承受高于PA12的更為惡劣的高溫環(huán)境。聚酮在石油和化工領(lǐng)域中用作密封劑和潤(rùn)滑劑。寧夏POK供應(yīng)商
聚酮的透明性和光澤度使其在化妝品包裝方面具有優(yōu)勢(shì)。寧夏POK供應(yīng)商
聚酮POK材料因其優(yōu)異的耐腐蝕性和長(zhǎng)期穩(wěn)定性可滿足在水處理行業(yè)應(yīng)用。這種材料能夠抵抗水處理化學(xué)品的侵蝕,不易受到酸堿等化學(xué)物質(zhì)的腐蝕。相比之下,其他塑料材料,尤其是一些常見(jiàn)的聚合物材料,可能在長(zhǎng)期接觸水處理化學(xué)品后發(fā)生老化、軟化或斷裂。而POK材料能夠保持穩(wěn)定的性能,確保水處理設(shè)備長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。POK材料已通過(guò)各種國(guó)際認(rèn)證,如FDA認(rèn)證、NSF認(rèn)證等,符合相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)。這確保了其在水處理行業(yè)的應(yīng)用安全與可靠。此外,POK材料本身無(wú)毒無(wú)害,對(duì)水質(zhì)無(wú)害,符合環(huán)保要求。相比之下,其他一些塑料材料可能含有有害物質(zhì),會(huì)對(duì)水質(zhì)造成污染和危害。寧夏POK供應(yīng)商