軌道式集裝箱龍門吊主要是以室外作業(yè)為主，在港口、貨運中心、料場應(yīng)用比較普遍。軌道式集裝箱龍門吊，實際上是橋式起重機的一種延伸。它的整體結(jié)構(gòu)是：主體結(jié)構(gòu)是門形，承重梁下有兩條腿，這兩條腿可以直接在地面軌道上行走。通過總結(jié)軌道式集裝箱龍門吊的實際運行活動，其優(yōu)點如下：適用范圍很廣；其經(jīng)營范圍也很廣；它具有較高的場地利用率；和良好的適應(yīng)性。

隨著中國港口和其他業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，軌道式集裝箱龍門吊的使用范圍在不斷擴大，使用頻率在不斷的增加。面臨這種情況，必然導(dǎo)致龍門吊超負(fù)荷的運轉(zhuǎn)，隨著時間的推移就會導(dǎo)致電機被損壞。假如龍門吊的繞線式電機出現(xiàn)故障問題之后，要去查找它的故障損壞點是非常困難的，出現(xiàn)該種故障問題會直接影響對集裝箱等的裝卸進(jìn)度。

在實際的港口作業(yè)中，當(dāng)對龍門吊的電機進(jìn)行開閉完成抓取集裝箱等動作之后，會出現(xiàn)一個延時效應(yīng)，從而對開閉電機造成了不合理的加載運行。另外，由于港口等場所需要進(jìn)行連續(xù)作業(yè)，如果對電機的型號沒有選擇好，就不能夠?qū)ω?fù)載環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，從而導(dǎo)致不能夠滿足實際生產(chǎn)需求。 軌道式集裝箱門式起重機組成結(jié)構(gòu)。云南批發(fā)集裝箱起重機報價

集裝箱海鐵聯(lián)運作業(yè)場地多為長窄型，就輪胎式集裝箱龍門吊而言，在長窄型場地尤其是在多股道長窄型場地，受車輛通行、場地空間等因素的制約，其進(jìn)出場地和維修作業(yè)存在諸多不便，并且其采購成本較高。就集裝箱正面吊而言，其存在作業(yè)效率低、能耗高、污染大等缺點，無法滿足多股道海鐵聯(lián)運集裝箱的裝卸作業(yè)需求。

軌道式集裝箱龍門吊采用清潔能源電能驅(qū)動，具有操作簡單、作業(yè)效率高、能耗低、污染小等優(yōu)點，非常適合多股道海鐵聯(lián)運集裝箱裝卸作業(yè)。根據(jù)鐵路局的明確規(guī)定，集裝箱海鐵聯(lián)運相關(guān)設(shè)備必須配備集裝箱超偏載檢測裝置，以便對集裝箱進(jìn)行超載、偏載檢測，從而防止超限集裝箱進(jìn)入運輸通道，提高集裝箱海鐵聯(lián)運安全性。軌道式集裝箱龍門吊配備性能優(yōu)良的集裝箱超偏載檢測系統(tǒng)，有效提高集裝箱超偏載檢測的準(zhǔn)確率，便于場站和貨主對集裝箱海鐵聯(lián)運實施組織管理。單臺軌道式集裝箱龍門吊可以跨3條鐵路股道；無須轉(zhuǎn)道作業(yè)；系統(tǒng)可靠性高；稱重系統(tǒng)誤差??；作業(yè)安全性高；運行成本低且污染小。 遼寧批發(fā)集裝箱起重機報價集裝箱龍門吊鉤旋轉(zhuǎn)的原因及解決辦法。

龍門吊的保養(yǎng)方法：

1.潤滑

起重機各機構(gòu)的工作性能和壽命很大程度上取決于潤滑。潤滑時，機電產(chǎn)品的保養(yǎng)、潤滑參見自身說明書，走行大車、吊重桁車等應(yīng)每周注一次潤滑脂。應(yīng)注意鋼絲繩斷絲情況。如有斷絲、斷股或磨耗量達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)及時更換新繩。

2.吊具

吊具定期檢查。

3.滑輪組

主要檢查繩槽磨損情況，輪緣有無崩裂及滑輪在軸上有無卡住現(xiàn)象。

4.車輪

定期檢查輪緣和踏面，當(dāng)輪緣部分的磨損或崩裂達(dá)到厚度時應(yīng)更換新輪。

5.制動器

每班應(yīng)檢查一次。制動器應(yīng)動作準(zhǔn)確，銷軸不許有卡住現(xiàn)象。閘瓦應(yīng)正確貼合制動輪，松閘時閘瓦間隙應(yīng)相等。

岸橋又稱為岸邊集裝箱起重機、橋吊，是用來在岸邊對船舶上的集裝箱進(jìn)行裝卸的設(shè)備。

集裝箱起重機所具有的結(jié)構(gòu)特點是橋架伸出碼頭外面的部分可以俯仰，以便船舶靠離碼頭。大型航運瑪頭對起重機裝卸效率要求越來越高。起重機有三大裝置：金屬結(jié)構(gòu)，動力裝置，電氣裝置。岸橋集裝箱起重機包含小車機構(gòu)、起升機構(gòu)，俯仰機構(gòu)，大車行走機構(gòu)。

（一)起升機構(gòu)

集裝箱起重機的起升機構(gòu)是主要的功能機構(gòu)，其正反轉(zhuǎn)工作變換比較頻繁，而且每次的起吊重量差別比較大。上升時電動機克服各種阻力做功，屬于阻力負(fù)擔(dān)，下降時由于重物本身具有位能，當(dāng)重力大于傳動機構(gòu)的摩擦阻力時，電動機處于發(fā)電狀態(tài)。因此下降時多為動力負(fù)擔(dān)。

(二)小車機構(gòu)

小車運行同樣要求低速時有較硬的機械特性，調(diào)速精度高、動態(tài)響應(yīng)快，以方便點動對位操作以及實現(xiàn)自動運行時的精確定位。

(三)大車機構(gòu)

由于港口類起重機在室外工作。負(fù)載摩擦阻力外。還有風(fēng)阻力。港口的風(fēng)阻力占有相當(dāng)大的比例，當(dāng)順風(fēng)運行時。有可能由阻力負(fù)載變?yōu)閯恿ω?fù)載。

（四）俯仰機構(gòu)

俯仰機構(gòu)和起升機構(gòu)相似也屬于位能負(fù)載，在俯仰上升時為阻力負(fù)載、下降時為多為動力負(fù)載，但其負(fù)載大小防偏仰角度變化而變化，俯仰角度越大負(fù)載越小。 詳說集裝箱龍門吊的日常保養(yǎng)措施。

在港口、碼頭等集裝箱集散區(qū)域，軌道式集裝箱龍門吊的應(yīng)用是較為普遍的了。軌道式集裝箱門式起重機用于鐵路轉(zhuǎn)運場、儲運等場所的集裝箱裝卸、搬運、堆放20*、40*、45*國標(biāo)集裝箱。軌道式集裝箱龍門吊擁有哪些優(yōu)勢特點呢？

結(jié)構(gòu)特點：由于吊運集裝箱的特殊要求，門腿上部敞開成U型和門腿上部主梁聯(lián)通。

跨度特點：根據(jù)場地、集裝箱儲運工藝流程及車輛裝卸情況，常用的跨度有26米、30米、35米，也可以在跨中安置多個車道，這樣就可以更好的利用場地空間。

技術(shù)特點：電能驅(qū)動，節(jié)能環(huán)保；智能化監(jiān)控系統(tǒng)，可有效監(jiān)控貨場；智能化的故障檢測系統(tǒng)；精定位旋轉(zhuǎn)小車，自動伸縮的吊具，空間八繩防搖機構(gòu)，有效防止吊具的搖擺和扭轉(zhuǎn)。 集裝箱堆場機械選擇。貴州物流集裝箱起重機多少錢

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常用集裝箱龍門吊型號有哪些？

集裝箱龍門吊主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運場和大型集裝箱裝箱儲運場集裝箱裝卸、搬運和堆放。常見的有軌道式集裝箱龍門吊和輪胎式集裝箱龍門吊。

軌道式集裝箱門吊由主梁、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構(gòu)、大車運行機構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成.根據(jù)堆場作業(yè)工藝,在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機型,不外伸成為無懸臂機型.根據(jù)場地、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車輛（集裝箱卡車或鐵路車輛）確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。

輪胎式集裝箱門吊由門形支架、動力傳動系統(tǒng)、起升機構(gòu)、大車運行機構(gòu)、小車運行機構(gòu)及伸縮式吊具等組成.裝有集裝箱吊具的行走小車沿主梁軌道行走,進(jìn)行集裝箱裝卸和堆碼作業(yè),輪胎式行走機構(gòu)可使起重機在貨場上行走,并可作90o直角轉(zhuǎn)向,從一個貨場轉(zhuǎn)移到另一貨場,作業(yè)靈活。云南批發(fā)集裝箱起重機報價

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