集裝箱龍門(mén)吊的維護(hù)方法

龍門(mén)吊是一種重要的起重裝置。集裝箱龍門(mén)吊是橋架通過(guò)兩側(cè)支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機(jī)。普遍用于我們的日常生活中，主要用于戶外貨場(chǎng)，堆場(chǎng)和散裝貨物的裝卸作業(yè)。它的形狀像一個(gè)門(mén)框，兩條腿安裝在主梁下面，直接走在地面軌道上。龍門(mén)吊具有場(chǎng)地利用率高，作業(yè)范圍大，適應(yīng)性廣，通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，應(yīng)用于港口碼頭。集裝箱龍門(mén)吊的門(mén)架上部橋架(含主梁和端梁)、支腿、下橫梁等部分構(gòu)成。為了擴(kuò)大龍門(mén)吊作業(yè)范圍，主梁可以向一側(cè)或兩側(cè)伸出支腿以外，形成懸臂。

集裝箱龍門(mén)吊的維護(hù)方法：

潤(rùn)滑。龍門(mén)吊各種機(jī)構(gòu)的性能和壽命在很大程度上取決于潤(rùn)滑。潤(rùn)滑時(shí)，機(jī)電產(chǎn)品的維護(hù)和潤(rùn)滑可在手冊(cè)中找到。潤(rùn)滑脂應(yīng)每周注射一次。注意鋼絲繩的斷絲。如果斷線，斷線或磨損量達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，新繩應(yīng)及時(shí)更換。

吊具。須定期檢查龍門(mén)吊的吊具;滑輪組。主要檢查龍門(mén)吊繩槽磨損情況，輪輞是否開(kāi)裂，滑輪是否粘在軸上。

輪子。定期檢查輪輞和胎面。當(dāng)龍門(mén)吊輪輞部分磨損或破裂時(shí)，應(yīng)更換新輪。

剎車(chē)。每次輪班應(yīng)檢查一次。制動(dòng)器應(yīng)準(zhǔn)確操作，銷(xiāo)釘不應(yīng)卡住。制動(dòng)蹄應(yīng)正確安裝在制動(dòng)輪上，釋放制動(dòng)器時(shí)制動(dòng)蹄間隙應(yīng)相等。

淺析未來(lái)軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的發(fā)展動(dòng)向。貴州求購(gòu)集裝箱起重機(jī)

集裝箱運(yùn)輸是一種新型的現(xiàn)代運(yùn)輸方式，在進(jìn)出口貨物運(yùn)輸中應(yīng)用普遍，在目前的世界運(yùn)輸領(lǐng)域里，固體散雜貨、液體散雜貨幾乎所有貨種都已經(jīng)開(kāi)始集裝箱化，集裝箱運(yùn)輸已成為一種高效率、高效益的運(yùn)輸方式。寶威是一家有著近30年的設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)的起重機(jī)廠家，制造的15T集裝箱門(mén)式起重機(jī)具有安全、高效、保質(zhì)、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，并且價(jià)格優(yōu)惠，操作簡(jiǎn)易。

中國(guó)的上海港集裝箱吞吐量已經(jīng)居世界前列，共有各類(lèi)裝卸機(jī)械計(jì)3256臺(tái)，其中起重機(jī)械類(lèi)578臺(tái)，輸送機(jī)械類(lèi)660臺(tái)，搬運(yùn)機(jī)械類(lèi)980臺(tái)，起重類(lèi)機(jī)械主要包括輪胎集裝箱門(mén)式起重機(jī)，軌道集裝箱門(mén)式起重機(jī)。

由于集裝箱運(yùn)量的日益增長(zhǎng)對(duì)集裝箱堆場(chǎng)和裝卸車(chē)效率要求越來(lái)越高，這就要求裝卸工藝系統(tǒng)能合理使用堆場(chǎng)和裝卸車(chē)提高裝卸效率，擴(kuò)大堆場(chǎng)的通過(guò)能力。集裝箱門(mén)式起重機(jī)裝卸工藝應(yīng)用極為普遍，貨物裝卸由集裝箱裝卸橋完成，門(mén)式起重機(jī)承擔(dān)堆場(chǎng)堆碼和裝卸車(chē)作業(yè)，水平搬運(yùn)則由集裝箱拖掛車(chē)完成。典型的門(mén)式起重機(jī)為：輪胎式門(mén)式起重機(jī)和軌道式門(mén)式起重機(jī)。 內(nèi)蒙古集裝箱起重機(jī)哪家強(qiáng)15噸集裝箱運(yùn)輸用軌道式門(mén)式起重機(jī)。

軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)由主粱、剛性和柔性門(mén)腿、運(yùn)行小車(chē)、起升機(jī)構(gòu)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。靖江起重設(shè)備廠根據(jù)使用方場(chǎng)地、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車(chē)輛非標(biāo)定制無(wú)懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式的軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)。

在港口、碼頭等集裝箱集散區(qū)域，軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)是較為普遍。江蘇寶威起重機(jī)械有限公司生產(chǎn)的15噸軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)擁有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的跨度比較大，可以容納8到15列集裝箱堆放在跨中，也可以在跨中安置多個(gè)車(chē)道，可以更好的利用場(chǎng)地空間。

2、軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)上安裝利于智能控制和自動(dòng)化作業(yè)的各種裝置的，比如存儲(chǔ)系統(tǒng)、檢索系統(tǒng)、定位系統(tǒng)等，再加上采用運(yùn)行速度很高的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，有效的提高了設(shè)備的工作效率。

3、軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)采用電能驅(qū)動(dòng)，可以降低噪音、免除廢氣排放，是一種更為環(huán)保型的設(shè)備。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)地不斷發(fā)展，集裝箱物流行業(yè)的規(guī)模飛速增長(zhǎng)，作為物料儲(chǔ)存的集裝箱裝卸和轉(zhuǎn)場(chǎng)的需求不斷增加，機(jī)械化取代了繁重的人力作業(yè)，集裝箱龍門(mén)吊作為物料裝卸搬運(yùn)界的主力，需求量不斷的增加，老式的起重機(jī)也面臨更新?lián)Q代。集裝箱龍門(mén)吊可以在室內(nèi)外各種場(chǎng)合使用，通常有軌道式和輪胎式兩種可選，很多智能化的裝置也逐步運(yùn)用到了集裝箱龍門(mén)吊上，使操作更簡(jiǎn)便工作效率也得到了提高。

裝備智能裝置的集裝箱龍門(mén)吊具有很多優(yōu)點(diǎn)，比如很多多元化的傳感器和開(kāi)關(guān)，可以提供安全高效和更高精度的起重機(jī)移動(dòng)與負(fù)載定位，可以實(shí)現(xiàn)編程來(lái)實(shí)現(xiàn)集裝箱的自動(dòng)抓取與運(yùn)輸。由傳感器、開(kāi)關(guān)和控制器構(gòu)成的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，能夠在危險(xiǎn)迫近時(shí)，自動(dòng)發(fā)出警報(bào)并解決問(wèn)題，而不是單純依靠起重機(jī)駕駛員的主觀來(lái)操控。數(shù)字化智能控制系統(tǒng)控制的線路更加簡(jiǎn)單、功耗低、無(wú)火花，其壽命是老式起重機(jī)控制系統(tǒng)的幾倍倍，而且可對(duì)起重機(jī)的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控、記錄并進(jìn)行故障報(bào)警和檢修提醒，在必要時(shí)能接管駕駛員對(duì)起重機(jī)的操控權(quán)，極大地提高了起重機(jī)的整體安全性。

因此物流行業(yè)的良性發(fā)展離不開(kāi)集裝箱龍門(mén)吊的支持，采購(gòu)預(yù)算充足可以根據(jù)使用環(huán)境選擇合適的智能配置也成為了主流。集裝箱門(mén)式起重機(jī)的安裝方法。

詳說(shuō)集裝箱龍門(mén)吊高溫期間如何安排野外工作

集裝箱龍門(mén)吊的生產(chǎn)還需求關(guān)注功率，標(biāo)準(zhǔn)化和防護(hù)問(wèn)題。因?yàn)楦劭谪浧贩N類(lèi)繁復(fù)，需求機(jī)械裝卸，以到達(dá)更高的功率。龍門(mén)吊的穩(wěn)定性非常重要。設(shè)備的基本功能和處理特殊情況的能力非常重要。無(wú)論機(jī)械設(shè)備（組成：驅(qū)動(dòng)，換檔等），都要注意防護(hù)問(wèn)題。

酷熱的氣候比以往任何時(shí)候都要長(zhǎng)。這給野外建筑帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。高溫氣候引發(fā)事故的風(fēng)險(xiǎn)添加，集裝箱龍門(mén)吊廠家提示我們?cè)诟邷仄陂g合理安排野外工作。

如果氣溫持續(xù)升高，這給野外工作帶來(lái)不方便。當(dāng)?shù)亟ㄔ旌褪┕げ块T(mén)將共同檢查目前在建的施工區(qū)域的穩(wěn)定。重點(diǎn)是調(diào)查龍門(mén)吊設(shè)備，深基坑，腳手架，高支撐模具，施工暫時(shí)用電，農(nóng)民工宿舍的建造，特別是加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)。檢查夏日高溫期間公司和項(xiàng)目部門(mén)的防護(hù)管理體系和預(yù)防措施。正確辨認(rèn)潛在的危險(xiǎn)隱患和問(wèn)題。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，不得連續(xù)加班，合理安排作業(yè)。當(dāng)溫度高于35°C時(shí)，龍門(mén)吊請(qǐng)勿在陽(yáng)光直射下工作。當(dāng)溫度到達(dá)38°C及以上時(shí)，須停止野外工作。

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液壓輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)構(gòu)造。貴州求購(gòu)集裝箱起重機(jī)

岸邊集裝箱起重機(jī)是碼頭前沿裝卸集裝箱的大型**設(shè)備，特點(diǎn)是跨距大，速度快，裝卸效率高，可將集裝箱卸至集裝箱船上的任何一個(gè)箱位。

其尺寸參數(shù)如下：

1.起升高度H，分軌上高度和軌下高度，起升高位為兩者之和。起升高度決定裝卸橋可操作的船舶的船型和碼頭的類(lèi)型，在制造時(shí)決定。

2.外伸距L。指集裝箱裝卸橋海側(cè)軌道中心線，向外至集裝箱吊具垂直中心線之間的醉大水平距離。此參數(shù)決定橋吊可能作業(yè)的集裝箱船舶的寬度。

3.內(nèi)伸距。集裝箱裝卸橋陸側(cè)軌道中心線，向內(nèi)至集裝箱吊具垂直中心線之間的醉大水平距離。

4.軌距。集裝箱裝卸橋的軌距指裝卸橋兩條行走軌道中心線之間的距離。

5.門(mén)架凈空高度。裝卸橋的橫梁醉低點(diǎn)到軌道面之間的距離。

6.基距。指同一軌道上兩主支承柱中心線之間的距離。

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