龍門(mén)吊功能性的幾個(gè)特征

1.主梁結(jié)構(gòu)

單主梁和雙主梁是區(qū)別；不同的主梁結(jié)構(gòu)，承載能力不同，如果是經(jīng)常吊運(yùn)5噸的，就適當(dāng)購(gòu)買(mǎi)偏大一些的，避免某次超負(fù)荷，無(wú)法完成作業(yè)，就比較尷尬了。經(jīng)濟(jì)條件好，預(yù)算充足，盡量選用大一點(diǎn)的起重量，這是明智的選擇。

2.主梁跨度的問(wèn)題

根據(jù)龍門(mén)吊使用場(chǎng)地的不同，需要考慮的是下面過(guò)車(chē)是否方便，避免占用了地方，導(dǎo)致其他不方便，也是非常讓人頭疼，安裝后，就無(wú)法更改。

3.是否帶駕駛室

安裝之前，需要考慮駕駛次數(shù)，如果經(jīng)常使用，為了安全起見(jiàn)，比較好是有駕駛室，這樣人員可以站在駕駛室內(nèi)觀看到下面的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)闊的視野增加安全，不容易起吊后，碰到其他人員。

4.是否需要安裝變頻結(jié)構(gòu)

變頻更省電，操作更安全，駕駛更容易一些，不過(guò)成本高了，如果中小企業(yè)，可以不用考慮，為了節(jié)省成本。

5.起重主要是小車(chē)和電動(dòng)葫蘆

每臺(tái)龍門(mén)吊的起升結(jié)構(gòu)都是非常重要的，如果沒(méi)有良好的起升或運(yùn)行，直接導(dǎo)致作業(yè)速度慢，運(yùn)載能力弱。

6.考慮工作級(jí)別

大噸位的起重機(jī)，工作級(jí)別盡量選擇高一些的，比如A6，小的起重機(jī)，如果運(yùn)載能力低，盡量選擇A3級(jí)別。 龍門(mén)吊操作時(shí)的安全距離。江蘇小型龍門(mén)吊制造商

雙主梁龍門(mén)吊減速機(jī)出現(xiàn)漏油的原因有哪些

雙主梁龍門(mén)吊在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象，那么龍門(mén)吊為什么會(huì)出現(xiàn)這種故障呢，接下來(lái)，為大家講解一下雙主梁龍門(mén)吊常見(jiàn)的減速機(jī)漏油原因：

1.由于部分龍門(mén)吊生產(chǎn)廠家的設(shè)計(jì)不合理：在設(shè)計(jì)過(guò)程中沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的透氣孔或者是透氣孔太小等設(shè)計(jì)缺點(diǎn)都會(huì)造成減速機(jī)內(nèi)外壓力不均衡而出現(xiàn)滲漏故障，終導(dǎo)致減速機(jī)潤(rùn)滑油外泄故障。還有可能是在長(zhǎng)期使用過(guò)程中造成減速機(jī)的連接面密封不嚴(yán)等造成滲漏情況。

2.龍門(mén)吊的加工工藝水平有限造成箱體接觸面等準(zhǔn)確度不夠，因此引起密封性能不佳而產(chǎn)生漏油情況發(fā)生。

3.由于操作人員或者是維護(hù)人員在日常使用過(guò)程中維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)，造成內(nèi)部多處堵塞而內(nèi)部壓力高于外部壓力，同時(shí)油量過(guò)多、緊固件沒(méi)有擰緊等都會(huì)造成兩箱體之間的結(jié)合面不嚴(yán)等造成漏油情況。 江蘇小型龍門(mén)吊制造商龍門(mén)吊結(jié)構(gòu)部分日常維修與保養(yǎng)注意事項(xiàng)。

單梁龍門(mén)吊的型號(hào)區(qū)別

一、單主梁門(mén)式起重機(jī)也就是常說(shuō)了單梁門(mén)式起重機(jī)，它的型號(hào)有：

1、MDG型單梁吊鉤門(mén)式起重機(jī)，這種型號(hào)的起重機(jī)是單吊鉤，也就是安裝一個(gè)電動(dòng)葫蘆。

2、MDE型單梁吊鉤門(mén)式起重機(jī)，這種門(mén)式起重機(jī)是雙吊鉤，需要安裝兩個(gè)電動(dòng)葫蘆，多使用在物體較長(zhǎng)時(shí)使用。

3、MDZ型單梁抓斗門(mén)式起重機(jī)，這種型號(hào)的起重機(jī)是將電動(dòng)葫蘆吊鉤替換為抓斗使用。

4、MDC型單梁電磁門(mén)式起重機(jī)，這種型號(hào)的起重機(jī)是將電動(dòng)葫蘆的吊鉤替換成電磁吸盤(pán)使用，也可有吊鉤吊起電磁吸盤(pán)使用。

5、MDN型單梁抓斗吊鉤門(mén)式起重機(jī)，這種型號(hào)的起重機(jī)一般都是兩用的可以吊鉤與抓斗交替使用。

6、MDP型單梁抓斗電磁門(mén)式起重機(jī)，這種門(mén)機(jī)是兩用門(mén)機(jī)，有抓斗和電磁吸盤(pán)兩種起吊方式。

7、MDS型單梁三用門(mén)式起重機(jī)，這種門(mén)吊是有吊鉤、抓斗、電磁鐵三種起升裝置互用。

行吊龍門(mén)吊主要技術(shù)參數(shù)有哪些

(一)共同主要技術(shù)參數(shù)

1、額定起重量：是指起重機(jī)能吊起的重物或物料連同可分吊具質(zhì)量的總和。

2、有效起重量：是指起重機(jī)能吊起的重物或物料的凈質(zhì)量。

3、總起重量：是指起重機(jī)能吊起的重物或物料，連同可分吊具和長(zhǎng)期固定在起重機(jī)上的吊具或?qū)倬叩馁|(zhì)量總和。

4、起重高度：是指起重機(jī)水平停機(jī)面或運(yùn)行軌道至吊具允許罪高位置的垂直距離。

5、工作級(jí)別

起重機(jī)工作級(jí)別是考慮起重量和時(shí)間的利用程度以及工作循環(huán)次數(shù)的工作特性。它是按起重機(jī)利用等級(jí)和載荷狀態(tài)劃分的。起重機(jī)載荷狀態(tài)按名義載荷譜系分為輕、中、重、特四級(jí);起重機(jī)的利用等級(jí)分為U0～U9十級(jí)。起重機(jī)工作級(jí)別，也就是金屬結(jié)構(gòu)的工作級(jí)別，按主起升機(jī)構(gòu)確定，分為A1～A8級(jí)。

(二)行吊與龍門(mén)吊主要技術(shù)參數(shù)

1、跨度：是指橋架型起重機(jī)運(yùn)行軌道軸線之間的水平距離稱(chēng)為跨度。

2、軌距：是指起吊小車(chē)軌道中心線之間的距離。

3、基距：也稱(chēng)軸距，是指沿縱向運(yùn)動(dòng)方向的起重機(jī)或小車(chē)支承中心線之間的距離。

龍門(mén)吊不可缺少伙伴—潤(rùn)滑油.

龍門(mén)吊是將水平橋架設(shè)置在兩條支腿上，構(gòu)成門(mén)架形狀的一種橋架型起重機(jī)。這種起重機(jī)在地面軌道上運(yùn)行，主要適用在露天貯料場(chǎng)、電站、港口、船塢和鐵路貨站等地進(jìn)行搬運(yùn)和安裝作業(yè)。龍門(mén)吊的起重小車(chē)在橋架上運(yùn)行，橋架兩側(cè)的支腿一般都是剛性支腿；起重機(jī)跨度超過(guò)三十米時(shí)，常是一側(cè)為剛性支腿，而另一側(cè)通過(guò)球鉸和橋架連接的柔性支腿，使門(mén)架成為靜定系統(tǒng)。這樣可以避免在外載荷作用下由于側(cè)向推力而引起附加應(yīng)力，也可補(bǔ)償橋架縱向的溫度變形龍門(mén)吊的受風(fēng)面積大。橋架可以是兩端無(wú)懸臂的；也可以是一端有懸臂或兩端都有懸臂的，以擴(kuò)大作業(yè)范圍。半龍門(mén)起重機(jī)橋架一端有支腿，另一端無(wú)支腿，直接在高臺(tái)架上運(yùn)行。龍門(mén)吊是什么？適用在什么場(chǎng)所？四川電動(dòng)龍門(mén)吊哪里有賣(mài)

詳說(shuō)集裝箱龍門(mén)吊高溫期間如何安排野外工作？江蘇小型龍門(mén)吊制造商

龍門(mén)吊的整體設(shè)計(jì)，雙梁龍門(mén)吊采用箱形雙梁焊接結(jié)構(gòu)，一般設(shè)有主副鉤，其箱形雙梁焊接結(jié)構(gòu)可增大作業(yè)空間并便于運(yùn)輸安裝與維修起重機(jī)。小車(chē)導(dǎo)電采用軟纜導(dǎo)電，大車(chē)采用滑觸線型，電纜卷筒型供選擇，采用閉式空調(diào)操縱室，內(nèi)設(shè)聯(lián)動(dòng)臺(tái)控制，具有視野開(kāi)闊，操作靈活，工作舒適，工作效率高等優(yōu)點(diǎn)。雙梁龍門(mén)吊適用于露天倉(cāng)庫(kù)，料場(chǎng)，鐵路貨站，港口碼頭貨區(qū)等裝卸搬運(yùn)工作，工作級(jí)別為A5級(jí)。此外雙梁龍門(mén)吊還可配用多種**吊具進(jìn)行某些特殊作業(yè)，如電磁吊，抓斗吊等。寶威起重專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)研發(fā)起重設(shè)備。江蘇小型龍門(mén)吊制造商

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