超頻19.3%（835MHz）、顯存超頻至1000MHz、流處理器超頻19.3%（1670MHz）的兩張水冷GTX480組SLI。并聯(lián)水路，在室溫25.3℃下滿載運(yùn)行，溫度51/55℃，水溫為32.5℃，風(fēng)扇1200轉(zhuǎn)，水流量355LPH。冷排為一個(gè)ThermochillPA120.3、一個(gè)PA120.2、一個(gè)PA160。本截圖由Kone提供。靜音優(yōu)勢：依靠散熱面積龐大的冷排或者被動(dòng)散熱金屬水箱，水冷系統(tǒng)只需要很低的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速就能獲得足夠的散熱能力，幾個(gè)低速風(fēng)扇的低噪音不會(huì)是一個(gè)低速風(fēng)扇的幾倍，而只會(huì)略高于單個(gè)低速風(fēng)扇，這對(duì)追求靜音的用戶很重要。在室溫較低的時(shí)候，有些水冷系統(tǒng)甚至可以不用風(fēng)扇。正和鋁業(yè)為您提供水冷板 ，有想法的不要錯(cuò)過哦！湖北安全耐用水冷板安全性能高
散熱器散熱器的性能對(duì)于一款水冷來說起著關(guān)鍵的作用，甚至可以用散熱排的性能來衡量一款水冷。硬件性能的提升帶來的大發(fā)熱量，已不再只是CPU的特有，GPU的來勢兇猛已遠(yuǎn)超CPU，北橋、硬盤、供電等硬件的發(fā)熱量均不可小視，為多熱源同時(shí)散熱，發(fā)熱量巨大。單12CM散熱排恐怕已經(jīng)不能滿足，現(xiàn)如今市面上的24CM、36CM的散熱器已成主流，用戶可以根據(jù)自己的散熱需要來選擇不同尺寸的散熱器。水冷頭做為直接與熱源接觸的配件，做工質(zhì)量和安裝舒適也成為了首要考慮的因素。北京沖壓水冷板安裝設(shè)計(jì)正和鋁業(yè)是一家專業(yè)提供水冷板 的公司，有需求可以來電咨詢！
1.液冷板關(guān)鍵技術(shù)液冷方案的主要部件基本由冷卻板，冷卻管道總成組成，Audi e-tron就是一種比較典型的液冷方案案例，如圖1所示：本文就是基于液冷方案中水冷板的設(shè)計(jì)進(jìn)行深入探討。2.冷卻板設(shè)計(jì)為了解決用戶對(duì)于續(xù)駛里程的焦慮，開發(fā)的電動(dòng)汽車平臺(tái)電池系統(tǒng)能量越來越大,如表1所示。加之對(duì)整車動(dòng)力性能和快充性能的要求，整車廠對(duì)電池系統(tǒng)熱管理提出更高的要求。其中冷卻板在熱管理系統(tǒng)熱量傳遞關(guān)鍵部件，其設(shè)計(jì)的好壞直接影響熱管理性能。冷卻板的設(shè)計(jì)形式及其布置位置也是多種多樣的，主要根據(jù)電池的類型，電池系統(tǒng)整體的布置來確定。加之為了保證大能量電池包溫度均勻性，整個(gè)熱管理系統(tǒng)基本都采用多并聯(lián)支路設(shè)計(jì)，冷卻流道越長，溫度均勻性控制越困難，例如特斯Model X單冷卻管道長度約5.2m到model3單冷卻管道變?yōu)榧s1.9m，通過初步CFD計(jì)算，電池系統(tǒng)整體均勻性有了很大提高。如表2是主流OEM的先進(jìn)動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的水冷板的布置及串并聯(lián)方式。
散熱器散熱器的性能對(duì)于一款水冷來說起著關(guān)鍵的作用，甚至可以用散熱排的性能來衡量一款水冷。硬件性能的提升帶來的大發(fā)熱量，已不再只是CPU的特有，GPU的來勢兇猛已遠(yuǎn)超CPU，北橋、硬盤、供電等硬件的發(fā)熱量均不可小視，為多熱源同時(shí)散熱，發(fā)熱量巨大。單12CM散熱排恐怕已經(jīng)不能滿足，現(xiàn)如今市面上的24CM、36CM的散熱器已成主流，用戶可以根據(jù)自己的散熱需要來選擇不同尺寸的散熱器。管子在軟管一般有聚氯乙烯、聚乙烯和硅樹脂三種制造材料，聚乙烯有光亮的顏色，非常堅(jiān)固且耐絞但價(jià)格昂貴。聚氯乙烯是用于水冷便宜的軟管，但非常硬，不推薦把它用于水冷系統(tǒng)中很有可能會(huì)讓水道的安裝變得十分困難。硅膠管采用非常柔軟的橡膠材制制成，極具韌性，可以被卷得非常緊而不會(huì)彈開。正和鋁業(yè)為您提供水冷板 。
隨著乘用車IP67的要求成為必須，動(dòng)力鋰離子電池系統(tǒng)可供選擇的冷卻方式范圍被嚴(yán)重收窄。在比較成熟的冷卻方式中，風(fēng)冷除了想辦法與其他熱傳遞手段配合使用外，已經(jīng)基本被排除在乘用車電池包應(yīng)用范疇以外。再加上特斯拉的示范效應(yīng)，水冷不再是預(yù)研課題，而成了盡快商業(yè)化的重點(diǎn)。本文重要涉及動(dòng)力鋰離子電池液冷系統(tǒng)中的一個(gè)點(diǎn)，液冷板。前半部分液冷板基本知識(shí)，后半部分當(dāng)前典型車型的液冷板應(yīng)用形式。液冷板，似乎并沒有什么統(tǒng)一的含義，我們就動(dòng)力鋰離子電池包的液冷板這個(gè)應(yīng)用場景，給它下個(gè)含義，暫且這樣描述：動(dòng)力鋰離子電池系統(tǒng)中，電池工作出現(xiàn)多余熱量，熱量通過電池或者模組與板型鋁質(zhì)器件表面接觸的方式傳遞，被器件內(nèi)部流道中通過的冷卻液帶走。這個(gè)板型鋁質(zhì)器件就是液冷板。正和鋁業(yè)致力于提供水冷板 ，歡迎新老客戶來電！定制水冷板性價(jià)比高
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光纖水冷板本體1上側(cè)設(shè)置有散熱鋁板5，散熱鋁板5為發(fā)熱體所散發(fā)的熱量提供另一個(gè)散發(fā)途徑，能夠加快發(fā)熱體熱量的散發(fā)，同時(shí)還能夠?qū)崃扛玫膫魉偷剿鳟?dāng)中，增加散熱效果，更加高效的進(jìn)行散熱，散熱鋁板5上側(cè)設(shè)置有蓋板6，光纖水冷板本體1下側(cè)設(shè)置有防漏水板7，防漏水板7下側(cè)設(shè)置有底板8，散熱鋁板5與光纖水冷板本體1固定連接，蓋板6、散熱鋁板5、光纖水冷板本體1、防漏水板7和底板8組成一個(gè)密封殼體，散熱鋁板5與蓋板6固定連接，光纖水冷板本體1與防漏水板7固定連接，防漏水板7能夠防止光纖水冷板因年久開裂所造成的漏水提供保障，能夠保護(hù)發(fā)熱體，不會(huì)因漏水而對(duì)發(fā)熱體造成損傷，防漏水板與底板8固定連接。如圖2所示，多個(gè)擋水板2與光纖水冷板本體1內(nèi)壁固定連接，多個(gè)擋水板2與光纖水冷板本體1形成的水流通道為波浪形，水流在所形成的水流通道中流動(dòng)能更加高效的吸收熱量，能夠?qū)⒏嗟臒崃枯斔偷桨弩w外部，多個(gè)擋水板2的長度比光纖水冷板本體1的寬度小3-5厘米。工作原理：在進(jìn)行操作時(shí)，首先先將進(jìn)水管與進(jìn)水管接頭3相接，再將出水管與出水管接頭4相接，將蓋板6、散熱鋁板5、光纖水冷板本體1、防漏水板7和底板8所組成一個(gè)密封殼體放置在發(fā)熱體上，接著通入水流。湖北安全耐用水冷板安全性能高