水冷這塊其實也可以分為兩種，分體水和一體水一體水散熱方案，其實目前已經(jīng)和風冷散熱一樣，屬于非常成熟的散熱方案了，肯定也有不少小伙伴擔心漏水這個問題，這個怎么說呢，現(xiàn)在絕大部分的一體水產(chǎn)品都有年限比較長的售后和理賠政策，漏水這個每人敢說哪個產(chǎn)品他肯定不漏，畢竟是一個批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，他總有那么點兒擊率出現(xiàn)瑕疵品，就像風冷的風冷散熱的鰭片歪了，熱管斷了等等這種情況，這個就看個人的選擇了。水冷散熱器因為根本的導熱介質(zhì)更好，所以其實在散熱器本體的工藝上并沒有特別多類別，主要就是以水泵在冷頭上也就是傳統(tǒng)主流asetek方案，還有就是繞過asetek水泵在冷排上和水冷管上這幾種方案水冷板 ，就選正和鋁業(yè)，用戶的信賴之選，有想法可以來我司咨詢！廣東側(cè)面換熱水冷板工藝精湛

水冷板的安裝靈活：風冷散熱器的吸熱/導熱/散熱部件通常都是不可拆卸的一體，雖然總體積較小，但容易受到主板布局和機箱空間的限制。而水冷系統(tǒng)的吸熱部件（冷頭）、導熱部件（水管和水冷液）、散熱部件（冷排）都是各自分離的，能通過柔軟的水管互相連接靈活布局。安裝在主板上的冷頭體積比高塔式風冷散熱器小很多，也極少與周邊的其他部件產(chǎn)生碰撞。水冷系統(tǒng)憑借體積分散的先天優(yōu)勢，有時能比風冷系統(tǒng)更合理的利用機內(nèi)零碎空間，基本不受主板布局的限制，風道也更靈活。比如：水冷可以把冷排等大件裝在機身外，這樣即使是很小的機箱，也能輕松安裝發(fā)熱巨大的好的配置。而且，機箱內(nèi)冷頭和水管所占的空間要比高塔式風冷散熱器更小，改為水冷后機箱內(nèi)部空間反而增加，還能兼顧靜音。湖南動力水冷板廠家直銷水冷板定制工藝，正和鋁業(yè)是值得信賴的選擇！歡迎咨詢！

液冷方案的零部件是水冷板，推動水冷板不斷迭代和發(fā)展的一個重要因素是：提高導熱效率，提高導熱效率通常有以下幾種方案：01提高冷板自身（材料）的導熱性能冷板自身材料上，常見的方案是鋁合金和銅金屬，其中銅的導熱效果更好，但是材料的價格要貴的更多，因此目前在乘用車電池包中主要采用的是鋁合金。02提高冷板與電芯之間界面的導熱率下圖為CMP（Cell-ModuletoPack）電池包的示意圖。由圖可以看到電芯-模組-冷板之間的連接關系，可以概括為電芯→藍色結(jié)構(gòu)導熱膠→模組殼體→粉色導熱膠→PACK下箱體→結(jié)構(gòu)導熱膠→水冷板的漫長路徑。需要經(jīng)過3層導熱膠。因此，對于提高導熱界面的導熱效率，主要是在導熱界面材料TIM（ThermalInterfaceMaterial）上做功夫。由開始的空氣介質(zhì)，到后來的導熱墊，再到目前的導熱膠，TIM的導熱效果在不斷提高。

1. 優(yōu)勢：因為減少了風扇的數(shù)量，所以也減少了風扇所產(chǎn)生的振動及噪音。散熱效果比風冷系統(tǒng)高出許多。劣勢編輯 播報水冷散熱器所需的用具非常龐大，占用了一定的空間。價錢比風冷系統(tǒng)較高。因為結(jié)構(gòu)比風冷系統(tǒng)復雜，還多加了一級的工質(zhì)，所以可靠性也較差。若組裝過程不慎或材料不佳時，會出現(xiàn)漏水，有可能會損害電腦零件。2.  選購標準：跟PC性能優(yōu)化或調(diào)整一部汽車非常相似，獲得優(yōu)良性能的秘訣就是系統(tǒng)地減少瓶頸。這與單個部件有多好無關，只看它是否被另一個更低規(guī)格的部件所抑制。這就是為什么你需要能散熱系統(tǒng)的每個部件和每個部分都必須給予同樣耐心的原因了。質(zhì)量比較好的水冷板公司找誰？

風冷系統(tǒng)具有初投資小，維護費用低，易于維護等優(yōu)點，比較適合小型民用或者商用電池熱管理方式。但是，液冷逐漸在大型地面電站等大容量，高能量比的領域成為主流的電池冷卻方式。目前，空調(diào)國際埃泰斯在液冷市場處于領前地位，其率先在市場上推出了3KW，5KW，8KW，15KW，40KW等液冷機組。埃泰斯的冷水機組以其制冷效率高、噪音低、電壓范圍廣、EMC性能好、重量輕等優(yōu)點，獲得了包括行業(yè)巨頭在內(nèi)的眾多企業(yè)歡迎，已經(jīng)在北美、歐洲、澳洲的多家客戶處銷售安裝近萬臺套。蘇州正和鋁業(yè)可根據(jù)客戶需求定制化設計服務液冷彎管！山東側(cè)面換熱水冷板生產(chǎn)企業(yè)

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