風(fēng)冷散熱是普遍常見的散熱類型，優(yōu)點(diǎn)就在于安全和相對(duì)便宜，缺點(diǎn)就是解熱上限沒有水冷高，因?yàn)榇嬖诘臅r(shí)間夠久，也讓風(fēng)冷散熱在這么多年間，在制作工藝上有了多次的升級(jí)，從而在工藝上有了多種區(qū)分，小白用戶難以區(qū)分選擇，下面就來(lái)簡(jiǎn)單說(shuō)下1、熱管燒結(jié)工藝可以分為：粉燒、槽燒、絲燒，其中粉燒可以說(shuō)是較優(yōu)良的工藝了，也是目前大多數(shù)散熱選擇的熱管工藝。但這個(gè)其實(shí)也得看廠家是不是真良心，因?yàn)橄雲(yún)^(qū)分熱管到底是哪種燒結(jié)工藝，從外觀上是看不出的，只能把熱管破壞掉。這個(gè)其實(shí)只要選擇散熱的品牌是大品牌且有出名，基本不用擔(dān)心（比較小的牌子，初期的一兩批產(chǎn)品性能表現(xiàn)出色，賺到口碑后在工藝上縮水的事情也是有發(fā)生過的）哪家水冷板質(zhì)量比較好一點(diǎn)？北京水冷板有哪些
熱管理一直是新能源汽車的焦點(diǎn)。隨著新能源汽車動(dòng)力電池的能量密度和功率密度越來(lái)越高，電池發(fā)熱量增大，水冷散熱逐漸成為主流的散熱方式，高效散熱水冷板的開發(fā)是電池包集成設(shè)計(jì)重點(diǎn)之一。當(dāng)前新能源汽車散熱方式主要有自然冷卻、風(fēng)冷、液冷與直冷，其中自然冷卻是被動(dòng)式的熱管理方式，而風(fēng)冷、液冷、直流是主動(dòng)式的，三者的區(qū)別是換熱介質(zhì)的不同。其中，液冷具有冷卻速度快、比容大、換熱系數(shù)高的特點(diǎn)，被寶馬、特斯拉等采用，并逐漸成為主流路線。上海水冷板客服電話哪家公司的水冷板的品質(zhì)比較好？
水冷散熱器有一個(gè)進(jìn)水口及出水口，散熱器內(nèi)部有多條水道，這樣可以充分發(fā)揮水冷的優(yōu)勢(shì)，能帶走更多的熱量。這就是水冷散熱器的基本原理。從水冷的安裝方式來(lái)看，又可以分為內(nèi)置水冷和外置水冷兩種。對(duì)于內(nèi)置水冷而言，主要由散熱器、水管、水泵、足夠的水源組成，這就注定了大部分水冷散熱系統(tǒng)“體積”較大，而且要求機(jī)箱內(nèi)部空間足夠?qū)捰?。外置水冷散熱器方面，由于其散熱水箱以及水泵等工作元件全部安排在機(jī)箱之外，不僅減少了機(jī)箱內(nèi)空間的占用，而且能夠獲得更好的散熱效果。
傳統(tǒng)的風(fēng)冷已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)今新能源汽車的散熱的需求，特別是動(dòng)力電池包的散熱，因其他具有密封性的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)指標(biāo)要求電動(dòng)汽車能在整年365天各種天氣條件下都能夠有穩(wěn)定地運(yùn)行，汽車電池組直接影響汽車的加速度和續(xù)航距離，所以它的穩(wěn)定性是整車的關(guān)鍵技術(shù)中的一環(huán)，而保證電池組穩(wěn)定發(fā)揮的關(guān)鍵技術(shù)在于其溫控技術(shù)。而如今動(dòng)力汽車的電池散熱一般會(huì)采用水冷散熱系統(tǒng)散熱，出色的水冷板技術(shù)及相關(guān)的管路連接技術(shù)保證其處于合適的溫度下運(yùn)行。質(zhì)量比較好的水冷板公司找誰(shuí)？
電力電池包與控制器的散熱也是文軒熱能重點(diǎn)研究的著力點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車水冷板的設(shè)計(jì)投入。電動(dòng)車的動(dòng)力電池一般有圓柱型電池、方形電池、軟包電池，不同類型的電池，所使用的散熱設(shè)計(jì)方案都不同，文軒熱能對(duì)于這幾種類型的電池的散熱也有研究，并提出多種散熱解決方案，有平板式的水冷散熱方案、蛇形管水冷板散熱方案、插槽式水冷散熱方案，通過熱設(shè)計(jì)與熱仿真，數(shù)據(jù)符合散熱設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。文軒已與多家新能源汽車生產(chǎn)商進(jìn)一步合作，加深在新能源汽車散熱領(lǐng)域的研發(fā)合作，已為比亞迪、吉利、奇瑞等廠商提供整套或部分的散熱設(shè)計(jì)方案與散熱產(chǎn)品，通過深入的合作，文軒積累了豐富的電動(dòng)車散熱技術(shù)與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。水冷板 ，就選正和鋁業(yè)，讓您滿意，歡迎新老客戶來(lái)電！認(rèn)可水冷板行業(yè)
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