能夠降低邊框后側(cè)的焊縫氣密失效的風(fēng)險(xiǎn)。前安裝梁21中設(shè)置兩條沿前后延伸的安裝梁流道23，其中一個(gè)為與進(jìn)液主流道連通的進(jìn)液安裝梁流道，另一個(gè)為與出液主流道連通的出液安裝梁流道，安裝梁流道23的前端延伸至邊框組件1，與邊框組件1上設(shè)置的水嘴5連通。如圖1和圖6所示，安裝梁流道23前端對(duì)應(yīng)的邊框組件1處設(shè)置開口朝向下方的u型槽，u型槽在邊框組件1內(nèi)側(cè)焊接有豎直的擋板16，擋板16上設(shè)置有供水嘴5穿過的內(nèi)孔，水嘴5焊接在擋板16的內(nèi)孔中。邊框組件1在u型槽內(nèi)焊接有形狀與u型槽吻合的u型堵板15，通過u型堵板15對(duì)邊框組件1進(jìn)行密封，能夠防止車輛涉水時(shí)，外界水氣進(jìn)入邊框組件1內(nèi)部，對(duì)邊框組件1進(jìn)行銹蝕，并且設(shè)置u型堵板15還能夠增加邊框組件1在該出的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。如圖3和圖5所示，作為一種推薦的實(shí)施方式，為了增強(qiáng)電池箱體的保溫性能，邊框型材中位于下方的主流道側(cè)壁14略高于主體部分的底部，在液冷板31插接在邊框組件1內(nèi)后，液冷板31形成的底板3底面高于邊框組件1的底面，因此在邊框組件1內(nèi)，電池托盤的底部形成有保溫層容納空間，本實(shí)施例中的電池箱體用在商用車中，該電池箱體底部與其他整車結(jié)構(gòu)配合后，電池箱底部流通不暢。正和鋁業(yè)蛇形彎管，電池殼給您的成本降溫，給你的產(chǎn)品控溫！貴州儲(chǔ)能電池殼安裝設(shè)計(jì)
鋰電池正負(fù)極材料性能的檢測(cè)研究。產(chǎn)品參數(shù)：直徑：20mm高度：片厚：材質(zhì)：質(zhì)量304不銹鋼電池級(jí)鋁箔價(jià)格：120供貨量：10000**小起訂量：1有效期至：2018-10-10關(guān)鍵字：鋁箔電池級(jí)鋁箔鋰電池**產(chǎn)品簡(jiǎn)介：鋁箔金屬牌號(hào)1070厚度20um鋁含量celgard2400隔膜價(jià)格：300供貨量：1000**小起訂量：1有效期至：2018-10-10關(guān)鍵字：鋰電池隔膜電池隔膜隔膜產(chǎn)品簡(jiǎn)介：celgard2400型隔膜厚度25um材質(zhì)PP用于扣式半電池的檢測(cè)用。錳酸鋰價(jià)格：100供貨量：100000**小起訂量：1有效期至：2038-04-13關(guān)鍵字：錳酸鋰正極材料鋰電材料產(chǎn)品簡(jiǎn)介：錳酸鋰規(guī)格書容量型(LM-90)測(cè)試項(xiàng)目Item控制標(biāo)準(zhǔn)specifications測(cè)試結(jié)果Testingresult化學(xué)性能Chemicalproperties(w/w)%LiMn雜質(zhì)含量Fe含量(PPM)<5035Cu含量(PPM)<泡沫鎳價(jià)格：300供貨量：1000**小起訂量：1有效期至：2018-10-10關(guān)鍵字：泡沫鎳電池泡沫鎳發(fā)泡鎳產(chǎn)品簡(jiǎn)介：泡沫鎳發(fā)泡鎳廣泛應(yīng)用于電池行業(yè)，電化學(xué)工程多孔電極，化學(xué)、電化學(xué)催化工程。技術(shù)參數(shù)：1、Ni純度>2、孔隙率為95%，**高可達(dá)98%3、抗拉強(qiáng)度>。江西品質(zhì)保障電池殼安裝設(shè)計(jì)電池殼有什么作用呢？
***固定框1和第二固定框2分別固定連接有***側(cè)板101和第二側(cè)板201，***側(cè)板101的外壁、第二側(cè)板201的外壁、***蓋板4的外邊緣和第二蓋板5的外邊緣均固定連接有固定塊102，固定塊102的內(nèi)部開設(shè)有內(nèi)螺紋，且螺紋連接有***螺栓，通過設(shè)置的***螺栓和固定塊102將***固定框1、第二固定框2、***蓋板4和第二蓋板5固定連接，對(duì)其內(nèi)部的電池組達(dá)到有效的保護(hù)作用。作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，***固定框1、第二固定框2和連接框3的內(nèi)部均開設(shè)有電池卡槽103，通過設(shè)置的電池卡槽103更進(jìn)一步的對(duì)內(nèi)部的電池組進(jìn)行固定保護(hù)。作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，第二固定機(jī)構(gòu)包括插塊401和插槽402，多個(gè)插塊401分別設(shè)置***蓋板4的外邊緣和連接蓋板6的外邊緣上，多個(gè)插槽402分別開設(shè)在第二蓋板5的外邊緣和連接蓋板6的外邊緣上，且插塊401和插槽402相貼合，插塊401的內(nèi)部和插槽402的頂部均開設(shè)有螺紋槽403，且螺紋連接有第二螺栓，從而便于***蓋板4、第二蓋板5和連接蓋板6的安裝與拆卸。作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，***固定機(jī)構(gòu)包括***卡塊8和第二卡塊9，多個(gè)***卡塊8分別設(shè)置在***固定框1和連接框3的側(cè)壁上，多個(gè)第二卡塊9分別設(shè)置在第二固定框2和連接框3的側(cè)壁上。
且上蓋與底板之間固定連接，所述bms組件和電器集成組件固定連接在上蓋的外壁上。進(jìn)一步地，所述底板的上端面上設(shè)有若干限位筋，每根限位筋對(duì)應(yīng)伸于一個(gè)所述間隙內(nèi)。進(jìn)一步地，所述上蓋與底板之間通過膠粘結(jié)合固定。進(jìn)一步地，所述底板上設(shè)有水冷流道和水冷堵條。進(jìn)一步地，所述上蓋的外壁上設(shè)有安裝窗口，所述bms組件和電器集成組件固定連接在安裝窗口處。本發(fā)明具有如下有益效果：本發(fā)明設(shè)計(jì)采用集成托盤結(jié)構(gòu)，利用底板和壓條進(jìn)行電芯成組；減少工藝，將原來的單模組成組工藝，集成到箱體上，直接將成組技術(shù)與箱體結(jié)合一體成組；一體成形保證模組的一致性工藝，減少單模組成組工藝，便于安裝、便于焊接，減少原模組間的跨接銅排，有效降本；高能量密度提升25％，膠粘工藝減少機(jī)構(gòu)裝配工藝，同時(shí)符合ip等級(jí)。附圖說明：圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)圖。圖2為本發(fā)明圖。圖3為本發(fā)明中電芯組的結(jié)構(gòu)圖。具體實(shí)施方式：下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。如圖1至圖3，本發(fā)明一種新能源汽車電池托盤集成結(jié)構(gòu)，包括電芯11、上蓋21、壓條22、固定螺栓23、固定橫梁24、端板25、底板26、bms組件31和電器集成組件32。若干個(gè)電芯11平行且并列設(shè)置并形成電芯單元12。25.正和鋁業(yè)家用儲(chǔ)能總成產(chǎn)品有冷板或彎管、接頭、管路、風(fēng)扇、導(dǎo)熱硅膠墊、冷凝器、水泵、逆變器！
能夠有效防止電池托盤的直接磨損，避免因磨損而影響到電池托盤的形變和尺寸變化，當(dāng)耐磨塊長(zhǎng)期使用出現(xiàn)問題時(shí)，可通過更換耐磨塊即可進(jìn)行維修維護(hù)，操作簡(jiǎn)單，可重復(fù)利用性較高，并且耐磨塊由聚苯醚材料一體注塑而成，該材質(zhì)的耐磨塊具有**度、高剛性、表面硬度高、耐水解、耐化學(xué)性和尺寸穩(wěn)定性的特點(diǎn)，非常適用，使用壽命較長(zhǎng)；另外，耐磨塊上的各個(gè)長(zhǎng)條孔設(shè)置，在使用過程中，能夠減少受力面積，增大摩擦力，具有防滑的特性。附圖說明圖1是本實(shí)用新型底部安裝有耐磨塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型底部未安裝有耐磨塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型耐磨塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中：10、電池托盤本體；11、側(cè)架體；12、安裝槽；13、螺栓孔；14、耐磨塊；15、固定孔；16、長(zhǎng)條孔；17、橫梁；18、豎梁；19、通孔；20、散熱孔；21、安裝孔位。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例**是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1-3。什么地方需要使用電池殼。認(rèn)可電池殼安全性能高
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支撐輪50設(shè)有剎車結(jié)構(gòu)。支撐輪50有助于實(shí)現(xiàn)短距離推動(dòng)的自主靈活移動(dòng)。承重立柱30堆疊設(shè)置。相鄰的兩個(gè)承重立柱30的端部相互接觸。每層電池架10的重量均直接通過承重立柱30傳遞至腳墊20。承重立柱30上的限位環(huán)31均只承擔(dān)與該限位環(huán)31接觸位于該限位環(huán)31的上方的電池架10的重量。即承重立柱30上的限位環(huán)31只承擔(dān)與其直接接觸的電池架10的重量，而更上層的電池架10的重量則直接通過承重立柱30的端面的接觸向下傳遞。承重立柱30無(wú)縫對(duì)接受力直達(dá)地面。具有較高的穩(wěn)定性，不會(huì)由于多層堆疊結(jié)構(gòu)造成立管12的壓塌或損壞。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，上述實(shí)施例不以任何形式限制本實(shí)用新型，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。貴州儲(chǔ)能電池殼安裝設(shè)計(jì)