所述***固定框與連接框的兩側(cè)、兩組連接框的兩側(cè)和第二固定框與連接框的兩側(cè)均對稱設(shè)置有兩組***固定機(jī)構(gòu)，所述***蓋板與連接蓋板之間、兩組連接蓋板之間和第二蓋板與連接蓋板之間設(shè)置有第二固定機(jī)構(gòu)；所述***固定框和第二固定框分別固定連接有***側(cè)板和第二側(cè)板，所述***側(cè)板的外壁、第二側(cè)板的外壁、***蓋板的外邊緣和第二蓋板的外邊緣均固定連接有固定塊，所述固定塊的內(nèi)部開設(shè)有內(nèi)螺紋，且螺紋連接有***螺栓。推薦的，所述***固定框、第二固定框和連接框的內(nèi)部均開設(shè)有電池卡槽。推薦的，所述第二固定機(jī)構(gòu)包括插塊和插槽，多個所述插塊分別設(shè)置***蓋板的外邊緣和連接蓋板的外邊緣上，多個所述插槽分別開設(shè)在第二蓋板的外邊緣和連接蓋板的外邊緣上，且所述插塊和插槽相貼合，所述插塊的內(nèi)部和插槽的頂部均開設(shè)有螺紋槽，且螺紋連接有第二螺栓。推薦的，所述***固定機(jī)構(gòu)包括***卡塊和第二卡塊，多個所述***卡塊分別設(shè)置在***固定框和連接框的側(cè)壁上，多個所述第二卡塊分別設(shè)置在第二固定框和連接框的側(cè)壁上。推薦的，所述***卡塊的側(cè)壁上開設(shè)有限位槽，所述第二卡塊靠近***卡塊的一側(cè)開設(shè)有與***卡塊端部相貼合的滑槽，所述第二卡塊的內(nèi)部開設(shè)有空腔。蘇州正和有多年為車用電池包提供液冷解決方案托盤液冷的經(jīng)驗！上海個性化電池殼加工

    5試驗方法試驗前的準(zhǔn)備工作試驗前應(yīng)使托盤車具備正常的技術(shù)狀態(tài)。(有效期內(nèi)可不重復(fù)檢定)。。℃～40℃。％。。、干燥、清潔、坡度不大于％的平整的混凝土、瀝青或等效的路面。，其誤差為1％。，試驗載荷應(yīng)均勻分布在貨叉的上表面。托盤車無載靜止?fàn)顟B(tài)下，測定總長l1、總寬b1、高度(手柄)h14、貨叉長度l、貨叉外側(cè)間距b5、貨叉**大起升距離h3、貨叉**低高度h13、軸距中心處離地間隙m2。托盤車的外表面按。漆膜的附著力按GB／T9286的規(guī)定進(jìn)行試驗，任取三處，結(jié)果取**低值。**小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑的測定托盤車呈無載運(yùn)行狀態(tài)，把貨叉升到**高位置，轉(zhuǎn)動驅(qū)動輪與縱向軸線呈90。(**大轉(zhuǎn)角達(dá)不到90。，以**大轉(zhuǎn)角)，方向盤(或操作手柄應(yīng)處于運(yùn)行區(qū)域)保持不動，以**小穩(wěn)定運(yùn)行速度，分別向左和右前進(jìn)各轉(zhuǎn)一圈，測繪出車體**外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑，取**大半徑值。測定兩次，取其平均值。**大起升速度的測定托盤車分別呈無載和滿載狀態(tài)，在液壓油溫為40℃～50℃時，貨叉處于**低位置，起升電動機(jī)處于全電壓工作狀況，測定試驗載荷(貨叉)從**低位置起升到**高位置所需的時間，并同時監(jiān)測起升電動機(jī)的電流。無載和滿載的**大起升速度用式(1)計算：托盤車呈額定載荷狀態(tài)。山東高頻焊電池殼供應(yīng)商16.正和鋁業(yè)為您提供儲能電池包液冷解決方案！

    設(shè)備名稱：密封測試儀。英文名稱：Lesktester。學(xué)術(shù)別名：密封測試儀、包裝密封儀、密封性測定儀、塑料袋密電池殼氣密機(jī)品牌封檢測儀、包裝泄漏測試儀、氣體泄漏儀、包裝密封試驗儀。應(yīng)用范圍：主要用于適用于食品、制藥、器械等行業(yè)的包裝袋、瓶、管、罐、盒等的密封試驗。亦可進(jìn)行包裝件封口質(zhì)量分析。密封測試儀連接到一個測試室，通過對真空室抽真空，使浸在水中的試樣產(chǎn)生內(nèi)外壓差，觀測試樣內(nèi)氣體外逸情況，以此判定密封性；通過對真空室抽真空，使試樣產(chǎn)生內(nèi)外壓差，觀測試樣膨脹及釋放真空后試樣形狀回復(fù)情況，以此判定試樣的密封性能。密封測試儀用途密封測試儀又叫包裝檢漏儀，是生產(chǎn)、加工企業(yè)專門用來檢測食品、乳制品以及制藥行業(yè)的包裝袋、瓶子、罐子等容器密封性的儀器，從而保證產(chǎn)品不會因為包裝泄漏而產(chǎn)生質(zhì)量問題（有些泄漏點(diǎn)是肉眼看不到的），延長產(chǎn)品的貨架。1.電機(jī)整機(jī)上海電池殼氣密機(jī)氣密測試：使用了差壓式泄漏測試儀T-89D與快速接頭，操作更加方便快捷。檢測前，儀器里設(shè)置好相應(yīng)的測試參數(shù)，本次的測試壓力為20Kpa±，測試時間20S，泄漏率達(dá)到或超過80ml/min，則判斷電池殼氣密機(jī)品牌為不合格。測試時。

    蘇州正和鋁業(yè)有限公司總部坐落于傳統(tǒng)文化商業(yè)重地蘇州市。公司創(chuàng)建于2017年，主要為客戶提供電池?zé)峁芾矸桨?、液冷系統(tǒng)開發(fā)、液冷系統(tǒng)設(shè)計、液冷材料、液冷部件、液冷總成的交付等相關(guān)服務(wù)和產(chǎn)品。請關(guān)注公眾號正和鋁業(yè)Trumony本實(shí)用新型涉及一種電池托盤及電池箱。背景技術(shù)：隨著電動汽車的普及程度越來越高，電池作為電動汽車的動力單元，當(dāng)電池溫度升高會引起自燃現(xiàn)象造成車輛報廢，因此要控制電池的溫度以保證車輛整體的安全性。乘用車上大部分使用的是三元鋰電池，但因其不耐高溫，其特性比較活躍，因此需要液冷系統(tǒng)進(jìn)行冷卻，用以提高產(chǎn)品的安全性、使用壽命及使用性能。而在商用車領(lǐng)域，使用的電芯是磷酸鐵鋰，耐高溫性能強(qiáng)，壽命長，但能量密度低于三元鋰電池，為了進(jìn)一步提升磷酸鐵鋰電芯單體能量密度，當(dāng)前常用的做法是把電芯單體做大，這樣做的缺陷是電芯散熱性能變差，在夏天或炎熱地區(qū)容易引起高溫報警，影響產(chǎn)品的使用性能，因此需要給大電芯的磷酸鐵鋰電池增加液冷系統(tǒng)。托盤式結(jié)構(gòu)的電池箱有在模組入箱工序、線束整理、售后維護(hù)等方面相較于傳統(tǒng)的箱體操作便利性更好，也便于在底部設(shè)置口琴管進(jìn)行冷卻，因此著***的應(yīng)用。38.正和鋁業(yè)擁有完整的產(chǎn)線和實(shí)驗室檢測能力，強(qiáng)大的訂單轉(zhuǎn)換能力！

    蘇州正和鋁業(yè)有限公司總部坐落于傳統(tǒng)文化商業(yè)重地蘇州市。公司創(chuàng)建于2017年，主要為客戶提供電池?zé)峁芾矸桨?、液冷系統(tǒng)開發(fā)、液冷系統(tǒng)設(shè)計、液冷材料、液冷部件、液冷總成的交付等相關(guān)服務(wù)和產(chǎn)品。請關(guān)注公眾號正和鋁業(yè)Trumony“新能源汽車電池托盤攪拌摩擦焊設(shè)備”詳細(xì)介紹成立十多年來一直致力于攪拌摩擦焊技術(shù)、產(chǎn)品和設(shè)備的研發(fā)及推廣應(yīng)用，為攪拌摩擦焊技術(shù)在中國的推廣應(yīng)用做出了巨大的貢獻(xiàn)。目前，攪拌摩擦焊產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了軌道交通、航空航天、電力電子、船舶、汽車等各個工業(yè)領(lǐng)域。輕量化是汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢，而攪拌摩擦焊技術(shù)在汽車輕量化發(fā)展的進(jìn)程中將發(fā)揮重要作用。研究結(jié)果表明，攪拌摩擦焊技術(shù)可用于汽車工業(yè)中多種零部件的制造，如輪轂、后橋、水冷套筒、汽車廂體壁板、縫合坯料車身以及泡沫鋁材結(jié)構(gòu)等。正和鋁業(yè)您值得信賴的液冷**！江蘇加工電池殼工藝精湛

正和鋁業(yè)蛇形彎管，依據(jù)電芯排布設(shè)計結(jié)構(gòu)，完美匹配每一種不同的電池包電池殼托盤！上海個性化電池殼加工

    本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種具有耐磨塊設(shè)計的電池托盤，包括電池托盤本體，所述電池托盤本體的底部呈鏤空狀結(jié)構(gòu)，所述電池托盤本體的底部四周設(shè)置側(cè)架體，所述電池托盤本體的底側(cè)部靠近各個側(cè)架體沿邊設(shè)置有若干安裝槽，所述安裝槽內(nèi)設(shè)置有螺栓孔，所述安裝槽內(nèi)嵌裝有耐磨塊，所述耐磨塊上設(shè)置有與螺栓孔位置相對應(yīng)的固定孔，所述耐磨塊通過將固定孔對準(zhǔn)螺栓孔安裝螺栓即可達(dá)到固定，所述耐磨塊安裝后向下凸出于側(cè)架體的底端面，所述耐磨塊上設(shè)置有若干長條孔，所述耐磨塊由聚苯醚材料一體注塑而成。推薦的，所述鏤空狀結(jié)構(gòu)包括橫梁和豎梁，所述橫梁和豎梁交叉形成有若干通孔。推薦的，所述電池托盤本體上還設(shè)置有散熱孔和安裝孔位，所述散熱孔和安裝孔位均與所述通孔相通。推薦的，所述耐磨塊的高度為10mm。推薦的，所述安裝槽和耐磨塊在電池托盤本體底側(cè)部的每側(cè)數(shù)量均為2個。推薦的，所述固定孔為3個，所述固定孔分別設(shè)置在耐磨塊的兩端部和中部。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單合理，通過在電池托盤本體的底側(cè)部安裝耐磨塊，耐磨塊安裝后向下凸出于側(cè)架體的底端面，在使用過程中，所有的作用力都作用于耐磨塊上。上海個性化電池殼加工

蘇州正和鋁業(yè)有限公司是一家集研發(fā)、制造、銷售為一體的****，公司位于蘇州市吳中區(qū)木瀆鎮(zhèn)金楓路216號東創(chuàng)科技園D幢705室，成立于2017-02-28。公司秉承著技術(shù)研發(fā)、客戶優(yōu)先的原則，為國內(nèi)動力電池包液冷換熱部件，儲能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件的產(chǎn)品發(fā)展添磚加瓦。在孜孜不倦的奮斗下，公司產(chǎn)品業(yè)務(wù)越來越廣。目前主要經(jīng)營有動力電池包液冷換熱部件，儲能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件等產(chǎn)品，并多次以汽摩及配件行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、客戶需求定制多款多元化的產(chǎn)品。我們以客戶的需求為基礎(chǔ)，在產(chǎn)品設(shè)計和研發(fā)上面苦下功夫，一份份的不懈努力和付出，打造了蘇州正和鋁業(yè)有限公司產(chǎn)品。我們從用戶角度，對每一款產(chǎn)品進(jìn)行多方面分析，對每一款產(chǎn)品都精心設(shè)計、精心制作和嚴(yán)格檢驗。動力電池包液冷換熱部件，儲能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件產(chǎn)品滿足客戶多方面的使用要求，讓客戶買的放心，用的稱心，產(chǎn)品定位以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為重心，公司真誠期待與您合作，相信有了您的支持我們會以昂揚(yáng)的姿態(tài)不斷前進(jìn)、進(jìn)步。