基于GPS模塊的物流追蹤管理

       在傳統(tǒng)的物流過程中，由于相關(guān)信息獲取及交流的不足，常常導(dǎo)致不能充分發(fā)揮運(yùn)輸資源。通過GPS模塊能對(duì)運(yùn)輸圖中的車輛位置狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，便于調(diào)度管理中心掌握貨物實(shí)時(shí)的運(yùn)輸進(jìn)度，并將當(dāng)前位置信息通過網(wǎng)絡(luò)方式進(jìn)行共享，便于物主進(jìn)行查詢，掌握貨物到達(dá)時(shí)間，做好收貨準(zhǔn)備。另外，在運(yùn)輸途中如出現(xiàn)行車故障、通行受阻等突發(fā)狀況時(shí)，可迅速通過GPS模塊獲知事發(fā)點(diǎn)，并調(diào)遣距離出事點(diǎn)很近的車輛進(jìn)行救援，保證運(yùn)輸進(jìn)度不受影響。利用GPS模塊還能夠幫助構(gòu)建合理的行車路線，節(jié)約運(yùn)輸成本，通過對(duì)車輛線路的監(jiān)控，可防止被盜、劫掠事件的發(fā)生，保證車輛、貨物或駕駛?cè)藛T的安全。 GPS定位模塊技術(shù)在隧道測(cè)量中也具有普遍應(yīng)用前景。支持NMEAGPS模塊定位**

GPS定位本質(zhì)就是GSP模塊接收器接收GPS信號(hào)并計(jì)算出自己所在的經(jīng)緯度。2、,到定點(diǎn)的距離等于定長的點(diǎn)的**在平面內(nèi)是圓，在三維空間內(nèi)是一個(gè)球面；到兩定點(diǎn)的距離差為定長的點(diǎn)的合在平面內(nèi)為雙曲線的一支，在三維空間內(nèi)是雙曲面的一個(gè)面。3、兩個(gè)雙曲面相交是一個(gè)圓，這個(gè)圓再與第三個(gè)雙曲面相交得到的是兩個(gè)點(diǎn)，這兩個(gè)點(diǎn)當(dāng)中有一個(gè)點(diǎn)到地心的距離等于地球半徑，即在地球表面。4、從以上可以看出，GPS定位的關(guān)鍵在于GPS接收器如何獲?。旱絻深w衛(wèi)星的距離差。5、每顆GPS衛(wèi)星的時(shí)間是精細(xì)同步的（原子鐘）。6、所在GPS衛(wèi)星都在同時(shí)發(fā)送一個(gè)位模式（固定的bit流）。7、GPS接收器對(duì)兩顆衛(wèi)星到達(dá)的bit流進(jìn)行位運(yùn)算（位模式比較），得到兩衛(wèi)星的信號(hào)到達(dá)GPS接收器的時(shí)間差（bit數(shù)）。發(fā)送1個(gè)bit所有的時(shí)間*信號(hào)的傳輸速度（光速c），得到GPS到兩顆衛(wèi)星的距離差。廣東無線電GPS模塊哪家好GPS定位模塊所標(biāo)稱的定位參數(shù)是指在完全開放的天空下，衛(wèi)星的信號(hào)優(yōu)良的情況下測(cè)得。

手機(jī)沒有GPS模塊,用什么軟件能實(shí)現(xiàn)GPS

     GPS模塊是一種集成在主板上的無線射頻芯片模塊，可以和美國的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)進(jìn)行通信，可以在不消耗流量的情況下進(jìn)行定位和導(dǎo)航，GPS芯片的制造商已經(jīng)向GPS系統(tǒng)的運(yùn)營商簽訂了協(xié)議，所有搭載GPS模塊的設(shè)備都可以在任何時(shí)段、任何地區(qū)、無償?shù)谿PS同步衛(wèi)星進(jìn)行通訊。GPS模塊本身只是提供定位和追蹤的功能，GPS模塊本身只是提供一個(gè)坐標(biāo)，也就是經(jīng)度和緯度，當(dāng)你拿著內(nèi)置GPS模塊的設(shè)備移動(dòng)時(shí)，這個(gè)坐標(biāo)也會(huì)跟著變化。導(dǎo)航功能需要GPS模塊配合GPS地圖來完成，GPS地圖一般都是收費(fèi)的，除非是設(shè)備本身內(nèi)置的，沒有GPS模塊的機(jī)器如果想要使用GPS導(dǎo)航功能，就只能通過外置GPS模塊或者使用網(wǎng)絡(luò)來進(jìn)行定位和導(dǎo)航，使用網(wǎng)絡(luò)來導(dǎo)航，勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生流量費(fèi)用。

GPS模塊接收機(jī)往往可以鎖住4顆以上的衛(wèi)星，這時(shí)，接收機(jī)可按衛(wèi)星的星座分布分成若干組，每組4顆，然后通過算法挑選出誤差很小的一組用作定位，從而提高精度。由于衛(wèi)星運(yùn)行軌道、衛(wèi)星時(shí)鐘存在誤差，大氣對(duì)流層、電離層對(duì)信號(hào)的影響，以及人為的SA保護(hù)政策，使得民用GPS的定位精度只有100米。為提高定位精度，普遍采用差分GPS(DGPS)技術(shù)，建立基準(zhǔn)站(差分臺(tái))進(jìn)行GPS觀測(cè)，利用已知的基準(zhǔn)站精確坐標(biāo)，與觀測(cè)值進(jìn)行比較，從而得出一修正數(shù)，并對(duì)外發(fā)布。接收機(jī)收到該修正數(shù)后，與自身的觀測(cè)值進(jìn)行比較，消去大部分誤差，得到一個(gè)比較準(zhǔn)確的位置。實(shí)驗(yàn)表明，利用差分GPS，定位精度可提高到5米。定位模塊飛機(jī)的導(dǎo)航：航線導(dǎo)航、進(jìn)場(chǎng)著陸控制。

GPS系統(tǒng)由全球定位系統(tǒng)美國正府于1970年代開始進(jìn)行研制并于1994年普遍建成。使用者只需擁有GPS模塊接收機(jī)即可使用該服務(wù)，無需另外付費(fèi)。GPS信號(hào)分為民用的標(biāo)準(zhǔn)定位服務(wù)（SPS，Standard Positioning Service）和軍規(guī)的精確定位服務(wù)（PPS，Precise Positioning Service）兩類。由于SPS無須任何授權(quán)即可任意使用，原本美國因?yàn)閾?dān)心敵對(duì)國家或組織會(huì)利用SPS對(duì)美國發(fā)動(dòng)攻擊，故在民用訊號(hào)中人為地加入選擇性誤差（即SA政策，Selective Availability）以降低其精確度，使其很終定位精確度大概在100米左右；軍規(guī)的精度在十米以下。2000年以后，克林頓正府決定取消對(duì)民用訊號(hào)的干擾。因此，現(xiàn)在民用GPS也可以達(dá)到十米左右的定位精度。GPS定位模塊車輛的導(dǎo)航：車輛調(diào)度、監(jiān)控系統(tǒng)。寶安區(qū)高性能GPS模塊解決方案

GPS定位模塊有一個(gè)通道數(shù)量的參數(shù)，例如20通道，它表示該模塊比較大可以同時(shí)和20顆衛(wèi)星建立通訊。支持NMEAGPS模塊定位**

行車記錄儀怎樣外置gps模塊

       行車記錄儀外置gps模塊如下：模塊顧名思義是模擬實(shí)現(xiàn)某種軟功能運(yùn)行環(huán)境的集成塊，簡稱模塊，簡單點(diǎn)的例子，某頂配車型原廠ECU內(nèi)置有定速巡航程序，但低配車型不支持，低配車型想要實(shí)現(xiàn)這種功能可以有兩種升級(jí)方案。1是購買高配車型的ECU適配更換，但成本太高。2是加裝單獨(dú)的電腦模塊，輸出模擬程序控制原車ECU來實(shí)現(xiàn)原車并沒有的這個(gè)功能。這樣才叫模塊。導(dǎo)航儀的功能屬于單獨(dú)完整的終端機(jī)，有完整的單獨(dú)輸出、輸入功能，因此不能叫模塊。 支持NMEAGPS模塊定位**

深圳市國興北斗科技有限公司位于龍華街道東環(huán)一路中泰科技1棟1002。公司業(yè)務(wù)分為GPS模塊，北斗模塊，定位模塊，UBLOX模塊等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司從事電子元器件多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。在社會(huì)各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造高質(zhì)量服務(wù)體驗(yàn)，為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。