華聚新能鋰電池生產(chǎn)廠家經(jīng)過多年的研發(fā)，擁有了自己專有電池配方，在低溫鋰電池性能方面具有如下優(yōu)勢：（1）低溫放電性能高，比較低在-50℃以0.2C放電，效率60%以上；在-40℃環(huán)境下，以0.2C放電，放電能力達80%；（2）低溫鋰電池工作溫度范圍寬，-50°C至50°C；（3）優(yōu)良的低溫循環(huán)性能，在-30℃環(huán)境以0.5C充放電，300次循環(huán)后容量保持在85%以上；（4）安全性能高，通過UL/CE/UN認證；（5）尺寸靈活，可根據(jù)客戶需求，在尺寸和形狀上設(shè)計定制；（6）與傳統(tǒng)鋰聚合物電池相比，突破了-20℃~60℃的放電溫度限制。（7）具有批量生產(chǎn)的能力，電池的一致性好；（8）低溫鋰電池在-50℃下能產(chǎn)生大電流，保持大容量；（9）低溫鋰電池-50℃工作環(huán)境下，仍能保持其優(yōu)良性能；（10）低溫鋰電池可廣泛應用于寒冷氣候和***設(shè)備。?低溫鋰電池，是低溫鋰離子電池的通俗叫法，它是按照應用場景來分類的一類電池電源。磷酸鐵鋰低溫鋰電池批量定制

低溫下電化學反應不活躍是電池冬季電量降低的主要原因。環(huán)境溫度過低時，電解液黏度增大甚至部分凝固，使得鋰離子脫嵌運動受阻，電導率降低，**終引起了容量減少。低溫下使用鋰電池也易因鋰晶枝生長而對電池造成不可逆的容量損傷，并形成潛在危險。與NCA、磷酸鐵鋰比較，國內(nèi)主要的低溫鋰電池發(fā)展方向華聚新能的低溫鋰電池低溫性能相對較強，高鎳趨勢有助于減緩冬季低電量的現(xiàn)象。研發(fā)低溫鋰電池是解決冬季續(xù)航下降較為根本的方法，高效熱管理是當前**可行的冬季續(xù)航管理方案。目前低溫鋰電池主要方向有電解液改性與全天候電池，混合型電解液可以綜合各類電解液優(yōu)勢增強低溫鋰電池低溫性能，全天候電池技術(shù)被寶馬認可有機會**市場。當前液冷熱管理技術(shù)滲透率相比于去年已獲得較大提升，可通過反向加熱冷卻液來便捷實現(xiàn)低溫熱管理，目前市場已有眾多車型實現(xiàn)了低溫加熱功能。江門低溫鋰電池銷售廠低溫鋰電池適合于零下的寒冷環(huán)境使用，且放電容量及工作性能表現(xiàn)優(yōu)異。

低溫設(shè)計的18650和聚合物低溫鋰電池低溫放電效果卓著，比較低放電溫度為-40℃，具有放電平臺高、放電電流大、一致性好等特點，特別適合于在低溫環(huán)境下使用。.***的低溫充放電性能，超廣的溫度適應范圍，適應各種氣候溫差.電池工作溫度范圍在-40℃~60℃.能實現(xiàn)-20℃的低溫下充電要求.-40℃溫度下能實現(xiàn)≥1C的持續(xù)放電、≥15C的脈沖放電的要求.-40℃溫度0.5C放電之初比較低電壓（低頭電壓）≥3.3V.電池循環(huán)壽命長：≥500次循環(huán)使用壽命.產(chǎn)品符合CE、ROHS、REACH、UL等認證要求應用領(lǐng)域極地科考、戶外監(jiān)控、地質(zhì)監(jiān)控、寒帶搶險、高壓輸配電、特種機器人、無人機、**通訊、電力設(shè)備、公共安全，特種儀器、戶外電源、物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等。

方形鋰電池按工作溫度分有常溫普通鋰電池和低溫鋰電池，按放電倍率分有高倍率和低倍率電芯，按電解質(zhì)來分有液態(tài)電解質(zhì)電芯、膠態(tài)電解質(zhì)電芯和固態(tài)電解質(zhì)電芯。每種鋰電池在性能方面不一樣，1、常溫寬溫鋰電池普通常溫鋰是使用**普遍的鋰電芯，其應用主要是普通的穩(wěn)定小電流放電產(chǎn)品，對電池電芯只要安全不自燃，高容量和長壽命就可以了，并不需要什么特別的性能要求。這種電池電芯在生產(chǎn)制造技術(shù)上門檻并不高，因此市場價格比較混亂，一般來說實力強的電芯廠家，生產(chǎn)制造的電芯質(zhì)量性能要安全可靠些，價格也會略貴些。當然，如果是數(shù)量足夠大，價格也會趨于平均水平。目前全新高質(zhì)量鋰電芯的價格報價在8元左右1Ah。質(zhì)量差的，即循環(huán)壽命相對差些，使用容易內(nèi)短路易鼓包，自放電大，內(nèi)阻大等電芯，報價可能在5元左右。2、低溫鋰電池目前來說并沒有性能很優(yōu)異的低溫鋰電池，實力強的做低溫電池廠家像華聚新能生產(chǎn)的低溫鋰電池性能參考數(shù)據(jù)如下：華聚新能低溫鋰電池高倍率放電性能：低溫高倍率鋰電池可以做普通低溫鋰電池使用，當然價格肯定是不一樣的。低溫環(huán)境下支持3C～5C倍率放電持續(xù)3～5秒，脈沖放電可達55C左右。低溫鋰電池按其使用環(huán)境分為三個系列：民用低溫電池、特種低溫電池、極端環(huán)境低溫電池。

低溫鋰電池是一種采用特殊材料及工藝制成的，因具有質(zhì)量輕,比能量高及壽命長等優(yōu)點得到廣泛應用,低溫鋰電池是一種采用特殊材料及工藝制成的，適合于零下的寒冷環(huán)境使用，常用于裝備**、航空、航天、深海潛航設(shè)備電源、極地科考、探險設(shè)備供電、寒帶搶險、救災用電源、防寒服、防寒鞋電源燈。鋰離子電池因具有質(zhì)量輕,比能量高及壽命長等優(yōu)點得到廣泛應用,低溫鋰電池是一種采用特殊材料及工藝制成的，適合于零下的寒冷環(huán)境使用，且放電容量及工作性能表現(xiàn)***，一般都要求在-40度左右環(huán)境下正常工作,放電容量保持在80%以上,比較低工作溫度可達到-50℃。低溫條件下鋰電池的電量很容易枯竭，這時候的電池儲電只有在常溫下的70%左右。六盤水低溫鋰電池私人定做

普通鋰電池低溫充電時電池石墨電極上的鋰離子的嵌入和鍍鋰反應是同時存在的且相互競爭。磷酸鐵鋰低溫鋰電池批量定制

百萬新車迎來冬季續(xù)航考驗，冬季路試續(xù)航下滑24%。2018年全國完成新能源乘用車銷售100.8萬輛，同比增長89%；2019年1-2月完成銷售14.3萬輛，同比增長134%；但冬季道路試驗顯示8款車型的平均續(xù)航里程下滑24%，測試包含的鈷酸鋰、三元鋰與磷酸鐵鋰等低溫鋰電池均未出現(xiàn)明顯的抗低溫優(yōu)勢，低溫熱管理未來市場潛力巨大。由于夏季的40多起電池自燃事件，眾多廠商已開始重視高溫熱管理，而低溫熱管理潛力則仍有待開發(fā)，*有少數(shù)廠家為電池配備了電加熱系統(tǒng)；冬季續(xù)航是整車廠商乘用體驗的**指標，電池的低溫性能則是電池廠商的**競爭力，每一次冬季低續(xù)航的陣痛都將促進廠商加速低溫熱管理的滲透，未來市場潛力巨大。磷酸鐵鋰低溫鋰電池批量定制

北京華聚新能科技發(fā)展有限公司主要經(jīng)營范圍是能源，擁有一支專業(yè)技術(shù)團隊和良好的市場口碑。北京華聚新能致力于為客戶提供良好的鋰電池，鋰離子電池，鋰聚合物電池，鋰亞鋰錳電池，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎。公司從事能源多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計、強大的技術(shù)，還有一批專業(yè)化的隊伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。北京華聚新能秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實”的經(jīng)營理念，全力打造公司的重點競爭力。