電梯鋼絲繩是靠摩擦力傳遞動(dòng)力的工具,工作頻繁,運(yùn)行速度快,要求鋼絲繩與曳(音:yè)引輪之間有良好的摩擦力,鋼絲之間、繩股之間有良好的潤滑性,維護(hù)油要有良好的滲透性,油脂要有良好的附著力,達(dá)到安全、平穩(wěn)、長壽命運(yùn)轉(zhuǎn)。這就要求油脂達(dá)到下列性能:電梯繩麻芯脂要有高粘度,達(dá)到緩慢地向外層鋼絲供應(yīng)潤滑劑;表面脂要有良好的附著性和摩擦系數(shù)大;維護(hù)用油還要有良好的滲透性和施工便利性。隨著客戶需求的提升和鋼絲繩企業(yè)走精品化發(fā)展戰(zhàn)略,國內(nèi)鋼絲繩、電纜油脂企業(yè)經(jīng)過十年的科研、生產(chǎn)和技術(shù)服務(wù),從品種、質(zhì)量,到市場競爭力已提升,能提供目前國內(nèi)外市場上全品種的金屬制品潤滑防銹產(chǎn)品。鋼絲繩繩卡應(yīng)配套使用,繩直徑在19mm以下時(shí),繩卡應(yīng)不小于3個(gè),19-32mm時(shí)應(yīng)不小于4個(gè)。山東不銹鋼鋼絲繩卡供應(yīng)
特點(diǎn):與鋼絲繩等強(qiáng)度,使用安全,外形美觀過渡平滑,吊裝作業(yè)安全負(fù)荷大,可抗擊沖擊負(fù)荷,使用壽命長。市場上常見的一般均是碳素鋼鑄造工藝,國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,鑄造鋼絲繩卡頭可以使用。但隨著現(xiàn)代工業(yè)化發(fā)展,鑄造鋼絲繩卡頭由于自然工藝的一些缺點(diǎn)(氣孔、裂紋、夾砂),在潮濕、酸性堿性、沖擊頻動(dòng)等特殊場合,應(yīng)謹(jǐn)慎使用。鋼絲繩的繩卡主要用于鋼絲繩的臨時(shí)連接和鋼絲繩穿繞滑車組時(shí)后手繩的固定,以及扒桿上纜風(fēng)繩繩頭的固定等。它是起重吊裝作業(yè)中用的較廣的鋼絲繩夾具。其它名稱:鋼絲繩夾、線盤、夾線盤、鋼絲卡子、鋼絲繩軋頭。陜西不銹鋼鋼絲繩卡價(jià)格卡頭的螺紋、螺絲等都不允許出現(xiàn)瑕疵.
鋼絲繩夾標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鋼絲繩夾的型式和尺寸、技術(shù)要求、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存。本標(biāo)準(zhǔn)適用于起重機(jī)、礦山運(yùn)輸、船舶和建筑業(yè)等重型工況中。鋼絲繩卡頭是一種專門用來鎖緊和固定鋼絲繩的緊固件,鋼絲繩卡扣又叫鋼絲繩夾、鋼絲繩繩夾、鋼絲繩軋頭、鋼絲繩卡扣、鋼絲繩繩卡、鋼絲繩線盤、鋼絲繩夾線盤、鋼絲卡子等。鋼絲繩卡頭主要用于鋼絲繩的臨時(shí)連接和鋼絲繩穿繞滑車組時(shí)后手繩的固定,以及扒桿上纜風(fēng)繩繩頭的固定等。鋼絲繩卡頭是起重吊裝作業(yè)中用的較廣的鋼絲繩夾具。碳鋼鑄造的鋼絲繩卡頭常用于靜態(tài)栓結(jié)、繩索拉線緊固,如電力、通訊線路,捆扎緊固等。
1、鋼卡頭的布置:鋼卡頭正確布置方法應(yīng)按圖一所示把夾座扣在鋼絲繩的工作段上,u形螺栓扣在鋼絲繩子的尾段上,鋼卡頭不得在鋼絲繩上交替布置。2、鋼卡頭的數(shù)量:對(duì)于符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的適用場合,每一連接處所需鋼卡頭的少數(shù),推薦按表一中所示數(shù)量使用。3、鋼卡頭的距離:鋼絲繩子夾間的距離a等于6-7倍鋼絲繩子直徑。4、繩夾間固定處的強(qiáng)度:卡頭固定處的強(qiáng)度決定于繩夾在鋼絲繩上的正確布置,以及繩夾固定和夾緊的謹(jǐn)慎和熟練程度。不恰當(dāng)?shù)木o固螺母或鋼卡頭數(shù)量不足就可能使繩子端在承載時(shí),一開始就產(chǎn)生滑動(dòng)。如果繩夾嚴(yán)格按推薦數(shù)量,正確布置和夾緊,并且所有的繩夾將夾座置于鋼絲繩的較長部分,而u形螺置于鋼絲較短部分或尾段,那么固定處的強(qiáng)度為鋼絲自身強(qiáng)度的80%。繩夾在實(shí)際使用中,受載一、二次以后就作檢查,離套環(huán)遠(yuǎn)處的繩夾不得首先單獨(dú)緊固。離套環(huán)近處的夾繩(較早繩頭)應(yīng)盡可能盡靠環(huán),但仍需保證繩夾的正確擰緊,不得損壞鋼絲繩的外層鋼絲。鋼絲繩卡扣(鋼絲繩卡頭)一般與鋼絲繩強(qiáng)度同等,安全系數(shù)比較高,抗沖擊耐負(fù)荷壽命長;
鋼絲繩卡扣應(yīng)配套使用應(yīng)將U形環(huán)部分卡在繩頭的一面,壓板放在主繩的一面。鋼絲繩夾頭在使用時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):a)卡頭的大小要適合鋼絲繩的粗細(xì),U形環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距,要比鋼絲繩直徑大1~3mm,凈距太大不易卡緊繩子,容易發(fā)生問題。b)上夾頭時(shí)一定要將螺栓擰緊,直到繩被壓扁1/3~1/4直徑時(shí)為止,并在繩受力后,再將夾頭螺栓擰緊一次,以保證接頭牢固可靠。c)夾頭要一順排列,U形部分與繩頭接觸,不能與主繩接觸,如圖所示。如果U形部分與主繩接觸,則主繩被壓扁后,受力時(shí)容易斷絲。不銹鋼材質(zhì)的鋼絲繩夾因不銹鋼緊固件容易產(chǎn)生鎖死的現(xiàn)象。北京吊籃鋼絲繩卡哪家好
繩卡之間的排列間距一般為鋼絲繩直徑的6~7倍左右。山東不銹鋼鋼絲繩卡供應(yīng)
隨著曳引鋼絲繩的自然伸長,各繩的受力不同,各曳引鋼絲繩(一般為4~7根)的張力偏差會(huì)超過5%而超差。新裝電梯隨著運(yùn)行時(shí)間的增加,鋼絲繩會(huì)自然伸長。從理論上講,曳引鋼絲繩的伸長量為0.5%左右。對(duì)于一般低層電梯影響并不太大,但是對(duì)于高層電梯,尤其是2:1懸掛的電梯,則其影響就不可忽視了。舉例講:1臺(tái)l5層站的客梯,曳引鋼絲繩長約為50m,如2:1懸掛,則繩長約為100m,其0.5%的伸長量即有500mm之多。我們知道,油壓緩沖器的緩沖距為200~350mm,彈簧緩沖器的緩沖距為150~400mm。隨著曳引鋼絲繩的自然伸長,平層精度就會(huì)變化,有的電梯能自動(dòng)再平層,而大部分電梯則要*維修工重調(diào)平層精度,使其符合GBl0060一93平層精度的要求,這樣一來,曳引鋼絲繩的伸長量就勢必全部伸長到對(duì)重一側(cè),造成對(duì)重側(cè)緩沖距愈來愈小,可能因緩沖距太小而超差,嚴(yán)重時(shí)甚至在電梯上平層前對(duì)重已蹾到緩沖器上,形成電梯故障。山東不銹鋼鋼絲繩卡供應(yīng)