我們可以通過研究電池監(jiān)控由外部供電模式與電池取電模式的優(yōu)缺點(diǎn)分析后，就明白國內(nèi)外好的電池監(jiān)控廠家為什么持續(xù)花大量精力在電池取電模式研究和提升。外部供電模式，優(yōu)點(diǎn)1：避免了電池監(jiān)控模塊消耗的電能問題。如模塊由外部供電，多個(gè)模塊串接時(shí)電源線上的電壓會(huì)逐漸變低，影響驅(qū)動(dòng)模塊，限制了同一通信總線上的至大串接個(gè)數(shù)。監(jiān)控的電池?cái)?shù)量越多，同時(shí)必須增加更多電源線，給施工帶來不方便。外部供電特點(diǎn)同時(shí)給每個(gè)模塊工作時(shí)帶來互相干擾，較終導(dǎo)致模塊不穩(wěn)定，這種方式限制超高精度的實(shí)現(xiàn)。電池取電模式，優(yōu)點(diǎn)：完全彌補(bǔ)了外部供電模式的所有缺點(diǎn)。電池監(jiān)控的使用可以提供有效的維護(hù)參考，使蓄電池得到及時(shí)維護(hù)。湖南UPS電池監(jiān)控現(xiàn)貨
電池監(jiān)控中合理有效的維護(hù)是確保電池正常、穩(wěn)定運(yùn)行的一個(gè)很重要的方面。如果維護(hù)質(zhì)量較 高，就能使閥控式蓄電池發(fā)揮至大的效能和延長使用的壽命。蓄電池的穩(wěn)定運(yùn)行與其所處的環(huán)境 和維護(hù)手段有著緊密的聯(lián)系。 值得注意的是，對(duì)于串聯(lián)使用的蓄電池組來說，蓄電池組中的單體蓄電池的劣化速度是不一致 的。只有及時(shí)發(fā)現(xiàn)蓄電池組中劣化速度快、劣化嚴(yán)重的蓄電池，并對(duì)該蓄電池進(jìn)行有效的維護(hù)和 處理才能保證蓄電池組的有效運(yùn)行。 對(duì)于蓄電池合理有效的維護(hù)應(yīng)至少包括以下內(nèi)容： 實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的單體蓄電池電壓監(jiān)控。湖南UPS電池監(jiān)控現(xiàn)貨電池監(jiān)控的使用是很有必要的。
電池監(jiān)控的技術(shù)參數(shù)：電源：AC220V，50Hz（可選擇DC48V）;額定功率：<25W。網(wǎng)絡(luò)接口：RJ45, 10/100M。配置端口 DB9，RS232（38400bps，8N1）。串行通信口：RS485單雙工。監(jiān)測節(jié)數(shù) 每臺(tái)2*24節(jié)。傳感器接口：2個(gè)電流傳感器接口。溫度探頭接口：較多接2*8個(gè)溫度探頭。工作溫度：-20～60℃。工作濕度 0-90%，非凝露狀態(tài)，存儲(chǔ)溫度：-30～85℃;外觀尺寸：440x215x44mm（19英寸1U）。整機(jī)重量：3Kg。電池監(jiān)控設(shè)備ky 對(duì)電池電壓，電流，內(nèi)阻和溫度等參數(shù)進(jìn)行采集、分析、存儲(chǔ)、展示和推送。
電池監(jiān)控的使用：在通信、電力、銀行、證券、相關(guān)部門等信息系統(tǒng)中，蓄電池組是重要的儲(chǔ)能設(shè)備，它可保證重要設(shè)備的不間斷供電。但如果不能妥善地管理使用蓄電池組，例如過充電、過放電及電池老化等現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致電池?fù)p壞或電池容量急劇下降，即使只有一節(jié)電池性能惡化，也會(huì)嚴(yán)重影響整組電池的性能，對(duì)停電時(shí)的整個(gè)系統(tǒng)正常供電造成隱患。因此及時(shí)的發(fā)現(xiàn)電池組的隱患，對(duì)于維護(hù)重要系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)具有十分重要的意義。目前大量使用的免維護(hù)閥控密封鉛酸蓄電池并非完全可以免維護(hù)，只有正確使用和維護(hù)才能有較長的壽命，片面強(qiáng)調(diào)免維護(hù)，只會(huì)縮短壽命造成事故。特別是環(huán)境惡劣，供電條件差，電池放電次數(shù)多，放電深度大，環(huán)境溫度高，電池壽命會(huì)更短。電池監(jiān)控的使用可以解決很多的電池常見問題。
電池監(jiān)控的典型應(yīng)用場景:場景:某數(shù)據(jù)機(jī)房,共20臺(tái)UPS,均為1+1并機(jī)，每臺(tái)UPS配置2組12V電池，每組配40節(jié),合共1600節(jié)電池。配置Vertv的IBMU電池監(jiān)控儀系統(tǒng): 12V單體檢測模塊1600只，主控模塊10臺(tái),觸授屏10臺(tái),數(shù)據(jù)庫軟件1套。系統(tǒng)通過局域網(wǎng)接入工作站，通過瀏覽器對(duì)電池進(jìn)行遠(yuǎn)程管理。同時(shí)，設(shè)備支持接入動(dòng)環(huán)系統(tǒng)。場景:某電網(wǎng)公司電站，每個(gè)電站配置2臺(tái)UPS,每臺(tái)UPS配置2組電池，每組40節(jié)12V電池，全市共20個(gè)站，合共3200節(jié)電池。配置Vertv的1BMU電池監(jiān)控儀系統(tǒng): 12V單體檢測模塊3200只，主控模塊20 臺(tái)觸摸屏20臺(tái)。數(shù)據(jù)庫軟件 1套。電池過度充電、過度放電和老化等故障都可能導(dǎo)致供電中斷，是引起關(guān)鍵業(yè)務(wù)中斷至大的故障隱患。遼寧華遠(yuǎn)云聯(lián)電池監(jiān)控現(xiàn)貨
為了保障業(yè)務(wù)穩(wěn)定、連續(xù)運(yùn)行就需要通過電池監(jiān)控設(shè)備對(duì)電池電壓，電流，內(nèi)阻和溫度等參數(shù)進(jìn)行采集。湖南UPS電池監(jiān)控現(xiàn)貨
電池監(jiān)控的應(yīng)用背景：浪費(fèi)嚴(yán)重，沒有個(gè)性化實(shí)時(shí)維護(hù)智示和維護(hù)建議;造成蓄電池男化速度加快或整組替換。50%左右的電池提前1~2年報(bào)廢。蓄電池作為后備電源的中心器件，在數(shù)據(jù)機(jī)房供電系統(tǒng)中大量使用。然而，蓄電池在運(yùn)行過程中可能存在以下問題:事故頻發(fā):如容量不足、失效、溫液、燃燒、損壞據(jù)統(tǒng)計(jì),50%以上的不同斷電源系統(tǒng)輸出掉電事故都是由電池的失效而造成的。運(yùn)維困難:維護(hù)工作量大，導(dǎo)致維護(hù)人員不堪重負(fù);數(shù)據(jù)無法進(jìn)行系統(tǒng)的分析:維護(hù)風(fēng)險(xiǎn)較高。80%的精力沒有聚焦到20%的落后電池的維護(hù)及管理工作。湖南UPS電池監(jiān)控現(xiàn)貨