為什么要進(jìn)行電池監(jiān)控？浪費(fèi)嚴(yán)重，沒有個性化實(shí)時維護(hù)智示和維護(hù)建議;造成蓄電池男化速度加快或整組替換。50%左右的電池提前1~2年報廢。蓄電池作為后備電源的中心器件，在數(shù)據(jù)機(jī)房供電系統(tǒng)中大量使用。然而，蓄電池在運(yùn)行過程中可能存在以下問題:事故頻發(fā):如容量不足、失效、溫液、燃燒、損壞據(jù)統(tǒng)計,50%以上的不同斷電源系統(tǒng)輸出掉電事故都是由電池的失效而造成的。運(yùn)維困難:維護(hù)工作量大，導(dǎo)致維護(hù)人員不堪重負(fù);數(shù)據(jù)無法進(jìn)行系統(tǒng)的分析:維護(hù)風(fēng)險較高。80%的精力沒有聚焦到20%的落后電池的維護(hù)及管理工作。電池過度充電、過度放電和老化等故障都可能導(dǎo)致供電中斷，是引起關(guān)鍵業(yè)務(wù)中斷至大的故障隱患。蓄電池在線監(jiān)測管理是針對測量蓄電池的運(yùn)行條件和檢測電池本身的狀況設(shè)計的。上海共濟(jì)電池監(jiān)控設(shè)計方案

電池監(jiān)控具有安全特性，監(jiān)測儀主模塊同蓄電池組間采用光電耦合傳輸信號，隔離電壓大于1500V。蓄電池在線監(jiān)測管理是針對測量蓄電池的運(yùn)行條件和檢測電池本身的狀況而設(shè)計的。電池監(jiān)控的內(nèi)阻測量采用交流注入法，無需對蓄電池組進(jìn)行大電流放電，避免了瞬間大電流沖擊造成的直流母線電壓波動。電池監(jiān)控設(shè)備對電池電壓，電流，內(nèi)阻和溫度等參數(shù)進(jìn)行采集、分析、存儲、展示和推送，實(shí)時為客戶提供準(zhǔn)確的、詳細(xì)的、詳實(shí)的單體電池與整組電池的狀態(tài)信息。北京蓄電池監(jiān)控電池監(jiān)控配置電池監(jiān)控技術(shù)能夠提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，降低運(yùn)營成本。

電池監(jiān)控在日常使用時應(yīng)注意定期進(jìn)行容量核對性測試。核對性放電過程中，在線式系統(tǒng)會自動實(shí)時檢測單體蓄電池電壓、電流、環(huán)境溫度等參數(shù)。有效降低人為記錄的工作量。采用手持式檢測設(shè)備只能通過人為記錄實(shí)現(xiàn)對蓄電池數(shù)據(jù)的記錄。自動檢測設(shè)備的數(shù)據(jù)記錄時間間隔不過10 秒鐘。人為記錄的時間間隔，由于要對多個電池逐只檢測，記錄時間間隔一般為數(shù)分鐘或更長。電池監(jiān)控設(shè)備對電池電壓，電流，內(nèi)阻和溫度等參數(shù)進(jìn)行采集、分析、存儲、展示和推送。

蓄電池監(jiān)控：(1)系統(tǒng)要能對機(jī)房蓄電池組的每節(jié)電池的電壓進(jìn)行監(jiān)測，對電流進(jìn)行監(jiān)測，并合理布局、形象顯示；(2)具體監(jiān)測的內(nèi)容應(yīng)能夠?qū)崟r反映設(shè)備狀態(tài)及故障信息，記錄各種數(shù)據(jù)并繪制相關(guān)圖表；(3)系統(tǒng)支持通過短信實(shí)時查詢機(jī)房蓄電池工作情況；(4)如果蓄電池電壓小于設(shè)定值，系統(tǒng)可以根據(jù)設(shè)定自動報警；(5)系統(tǒng)可以將蓄電池生成報警報表，并可按需求查尋或打?。?6)系統(tǒng)對蓄電池參數(shù)進(jìn)行歷史曲線記錄，并可隨時查看任意一次的曲線記錄；(7)提供將歷史數(shù)據(jù)導(dǎo)入表格的功能，便于在表格中作各種分析比較；(8)系統(tǒng)檢測到蓄電池放電，應(yīng)自動記錄電池2-4小時內(nèi)放電過程，并能隨時提供報表查詢，該功能應(yīng)完整集成到系統(tǒng)中；(9)可通過瀏覽器全方面查看蓄電池實(shí)時運(yùn)行狀態(tài)和參數(shù)數(shù)據(jù)，及其報警事件、放電記錄等。整組電池監(jiān)控功能一般設(shè)計在整流電源內(nèi)；

電池監(jiān)控設(shè)備能測量個別電池電壓與特定區(qū)域溫度，只要比較總電壓與量測到的電池電壓，它就可以確認(rèn)BMS是否良好運(yùn)作。這種設(shè)計的好處在于它是由完全單獨(dú)的測量系統(tǒng)，來驗(yàn)證涵蓋感測線至軟件比較器的整個電池測量信號路徑。與傳統(tǒng)讓每顆IC都符合功能性安全的設(shè)計相比，新的架構(gòu)可提供更詳細(xì)的系統(tǒng)層級驗(yàn)證。目前的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)雖然能準(zhǔn)確量測個別電池電壓與檢測電池SOC，這種方法與鋰電池特性不一致：鋰電池電壓在放電20~80%之間幾乎不動，裝置必須能測量到極微小的電壓，才能準(zhǔn)確追蹤SOC變化，但車用鋰電池會耗費(fèi)所有時間在檢測SOC放電狀態(tài)。由于電池必須保留頂部空間以吸收運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的再生能量，因此一般來說不會將電池完全充滿。在醫(yī)療器械領(lǐng)域，電池監(jiān)控技術(shù)能夠確保醫(yī)療設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行并保障患者的安全。山西UPS電池監(jiān)控

在智能家居領(lǐng)域，電池監(jiān)控技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)智能化的電力管理和優(yōu)化能源消耗。上海共濟(jì)電池監(jiān)控設(shè)計方案

電池監(jiān)控的使用注意事項(xiàng)有哪些？1、蓄電池充電電壓應(yīng)處于合理的范圍內(nèi)，不要過充和欠充。手持式設(shè)備對于蓄電池電壓的檢測是單點(diǎn)式的，只能記錄蓄電池在某一狀態(tài)的電壓。不能實(shí)現(xiàn)對于蓄電池電壓的實(shí)時監(jiān)控。即便每天對單體蓄電池進(jìn)行測試也很難保證蓄電池實(shí)時處于合理的充電電壓范圍內(nèi)。對蓄電池每隔數(shù)天對于蓄電池進(jìn)行電壓測試很難發(fā)現(xiàn)蓄電池在某些階段電壓的不正常。2、蓄電池的充電電流不應(yīng)過高。對于蓄電池充電電流的有效實(shí)時監(jiān)控和限制是避免熱失控的有效方法。當(dāng)蓄電池出現(xiàn)熱失控時，蓄電池的充電電流會發(fā)生明顯的變化。當(dāng)蓄電池的電流超過合理的范圍時，出現(xiàn)熱失控故障的風(fēng)險增加。實(shí)時有效的電流監(jiān)控能夠降低熱失控出現(xiàn)的風(fēng)險。而采用手持式設(shè)備很難發(fā)現(xiàn)熱失控現(xiàn)象的存在。上海共濟(jì)電池監(jiān)控設(shè)計方案