海洋在人類開發(fā)利用上具有十分重要的意義。首先，海水里含有好幾十種有用鹽類，如氯化鈉、鎂、溴等等，這些都是重要的化工原料。海洋還供應(yīng)我們大量食品，海魚、對蝦、海帶等都來源于海洋。海洋供給人類大量礦產(chǎn)品，礦產(chǎn)品的種類和數(shù)量也越來越多，例如大陸架上的石油和天然氣，深海中的錳結(jié)核等。此外，海洋還是世界上航運(yùn)量較大的交通線，運(yùn)輸成本還特別低廉?？傊?，開發(fā)利用和保護(hù)海洋是當(dāng)前人類普遍關(guān)心的大事情。很多科學(xué)技術(shù)方面的新成就被利用到開發(fā)海洋事業(yè)方面去。人類將要使海洋成為“大牧場”和“大農(nóng)場”?，F(xiàn)在經(jīng)營海帶養(yǎng)殖業(yè)、魚蝦養(yǎng)殖業(yè)只是個開始。三用拖船主要用途為：拖曳鉆井平臺轉(zhuǎn)移井位或拖曳其他浮動式海洋工程建筑物。海底電纜工程服務(wù)咨詢

三用拖船首樓后方的主甲板上裝有大功率的拖曳、起錨兩用拖纜機(jī)，其拉力一般達(dá)1000kN～2000kN；甲板尾端設(shè)有大直徑的導(dǎo)纜用的尾滾筒，用于平臺起、拋錨作業(yè)。甲板中間部位還設(shè)有拖纜導(dǎo)向器，并在兩側(cè)擋貨攔柱上設(shè)有限纜裝置，以保持直航拖曳和防止拖纜橫牽。內(nèi)傾舷墻與檔貨柱之間留有1m寬的通道。機(jī)艙大多設(shè)在舯部，機(jī)艙的前、后方常為散裝水泥罐艙，有的還在機(jī)艙前部設(shè)有貯藏平臺錨鏈的錨鏈艙。除首、尾尖艙外，一般均設(shè)有邊艙和雙層底，以擴(kuò)大艙容量和改善船的穩(wěn)性及抗沉性。北部灣人工魚礁工程浮筒式基礎(chǔ)由8根與海床系留錨相連的纜索固定在海面上，風(fēng)機(jī)塔桿通過螺栓與浮筒相連。

起重船又稱為浮吊船。用于水上起重、吊裝作業(yè)、一般為非自航，也有自航的。起重船上裝有吊機(jī)。作業(yè)頻繁的起重船通常為自航式，其起重機(jī)可旋轉(zhuǎn)，當(dāng)?shù)踔靥卮蠹r，可用兩個起重船合并作業(yè)。起重船一般分成兩大類，一類是起重臂能夠359度回轉(zhuǎn)的，另一類是吊臂固定在船上的一個方向，整個船靠拖輪拖帶轉(zhuǎn)向，或是靠船向各個方向拋錨，通過牽拉不同方向的錨捱，而實(shí)施重物回轉(zhuǎn)的。海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈主要包括3大環(huán)節(jié)：裝備設(shè)計、裝備總裝建造和配套設(shè)備。海洋工程裝備制造業(yè)呈現(xiàn)出一種混合式的產(chǎn)業(yè)鏈，由銷售經(jīng)營、設(shè)計研發(fā)、物資設(shè)備采購、生產(chǎn)制造、運(yùn)輸及售后服務(wù)串聯(lián)而成，息息相關(guān)，故提高每一個環(huán)節(jié)的附加值是推動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的關(guān)鍵。

AIS實(shí)施以后對航標(biāo)的影響：航槽的開挖是一項大投入的工程。航槽的設(shè)計，一般是在滿足安全要求的前提下，開挖的越乍越經(jīng)濟(jì)。為了讓船舶看清航槽的位置，航槽兩側(cè)需要設(shè)置航標(biāo)。由于航標(biāo)設(shè)在流動的水中，受水流的影響漂移半徑在10—30米左右。為了達(dá)到同樣的安全系數(shù)，航槽只好相應(yīng)加寬。在AIS系統(tǒng)情況下就不同了，電子航標(biāo)的位置是不受水流的影響而移動的，在同樣的安全系數(shù)的情況下，可以降低對航槽開挖寬度的要求。從而降低航槽建設(shè)成本。三用拖船露天甲板平整（無脊?。挸?，上鋪硬木板條，以供堆載鉆管和其它甲板貨物。

海上潮汐電站沉箱在預(yù)制場一內(nèi)澆筑，與固定式干船塢不同，預(yù)制場結(jié)構(gòu)可采用一些簡單措施，如用土坡代替混凝土邊墻，用開挖缺口代替進(jìn)出船塢的閘門等。預(yù)制場地可分為淹沒式和非淹沒式兩種，前者也包括部分淹沒(或稱半淹沒)在內(nèi)。這兩者的區(qū)別除場地開挖深度和排水設(shè)施的不同之外，更重要的是前者可用破堤代替船閘設(shè)施，而后者則因地面較高，須有船閘才能使沉箱浮運(yùn)出塢(雖然通過向塢內(nèi)充水可使沉箱浮起，但塢內(nèi)水位高于堤外，須藉船閘才能實(shí)現(xiàn)從高水位向低水位的過渡)。所以采用淹沒或非淹沒式預(yù)制場地主要取決于施工條件和地質(zhì)特性。當(dāng)遇有很強(qiáng)透水土質(zhì)時應(yīng)選擇非淹沒式預(yù)制場。由于沉箱大體上等同于永恒建筑物，即使其內(nèi)部設(shè)施可在沉放就位后安裝，仍具有很大的重量。因此，雖然預(yù)制場結(jié)構(gòu)一般比較簡單，但在場地為軟土地基時，需在地基時，整后做相應(yīng)的地基處理，再開始沉箱的澆筑，率的混凝土泵輸送人倉。結(jié)構(gòu)模板有可拆卸以避免不均勻沉陷對于沆箱的不利影響。隨著電子海圖顯示與信息系統(tǒng)普及，AIS在保障航行安全和提高航行工作效率方面發(fā)揮著明顯的作用。鹽城海底管道

半浸入式支撐的主體支撐結(jié)構(gòu)浸于水中，通過纜索與海底的錨錠連接，該形式受波浪干擾較小。海底電纜工程服務(wù)咨詢

意保彩虹配備的AIS設(shè)備：AIS為船舶自動識別系統(tǒng)其全稱為Automatic Identification System，是指一種應(yīng)用于船和岸、船和船之間的海事安全與通信的新型助航系統(tǒng)。常由VHF通信機(jī)、GPS定位儀和與船載顯示器及傳感器等相連接的通信控制器組成，能自動交換船位、航速、航向、船名、呼號等重要信息。裝在船上的AIS在向外發(fā)送這些信息的同時，同樣接收VHF覆蓋范圍內(nèi)其他船舶的信息，從而實(shí)現(xiàn)了自動應(yīng)答。此外，作為一種開放式數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng),它可與雷達(dá)、ARPA、ECDIS、VTS等終端設(shè)備和INTERNET實(shí)現(xiàn)連接，構(gòu)成海上交管和監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)，是不用雷達(dá)探測也能獲得交通信息的有效手段，可以有效減少船舶碰撞事故。海底電纜工程服務(wù)咨詢

意?？撕Ｑ蠊こ蹋ㄉ虾＃┯邢薰臼且患壹邪l(fā)、生產(chǎn)、咨詢、規(guī)劃、銷售、服務(wù)于一體的服務(wù)型企業(yè)。公司成立于2021-09-26，多年來在海工設(shè)備，工程物流運(yùn)輸，海洋工程，拖輪拖帶行業(yè)形成了成熟、可靠的研發(fā)、生產(chǎn)體系。意?？?EPOCH目前推出了海工設(shè)備，工程物流運(yùn)輸，海洋工程，拖輪拖帶等多款產(chǎn)品，已經(jīng)和行業(yè)內(nèi)多家企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系，目前產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用于多個領(lǐng)域。我們堅持技術(shù)創(chuàng)新，把握市場關(guān)鍵需求，以重心技術(shù)能力，助力交通運(yùn)輸發(fā)展。我們以客戶的需求為基礎(chǔ)，在產(chǎn)品設(shè)計和研發(fā)上面苦下功夫，一份份的不懈努力和付出，打造了意保克,EPOCH產(chǎn)品。我們從用戶角度，對每一款產(chǎn)品進(jìn)行多方面分析，對每一款產(chǎn)品都精心設(shè)計、精心制作和嚴(yán)格檢驗。意保克海洋工程（上海）有限公司以市場為導(dǎo)向，以創(chuàng)新為動力。不斷提升管理水平及海工設(shè)備，工程物流運(yùn)輸，海洋工程，拖輪拖帶產(chǎn)品質(zhì)量。本公司以良好的商品品質(zhì)、誠信的經(jīng)營理念期待您的到來！