在海上風電工程中，發(fā)電機本體設計首先要根據工作環(huán)境確定電機結構類型。雙饋式發(fā)電機穩(wěn)定性高、風能利用率高并網安全便捷，但齒輪箱的存在使故障率較高；直驅永磁同步發(fā)電機組無勵磁損耗提高了效率，可改善電網功率因數，取消了齒輪箱，可靠性高，但外徑大，對機艙的空間要求高。因此，要權衡各方面因素選擇適合于海上工作環(huán)境的發(fā)電機。在直驅式發(fā)電機基礎上安裝一級或二級升速齒輪箱構成半直驅發(fā)電機，既可以降低風機故障率，又可減小體積，便于機艙的設備布置，性能優(yōu)越，是一個值得關注的亮點。要考慮風機部件對海水和高潮濕氣候的防腐問題。海上風電設備生產價格

在海上風電工程中，海上分體安裝主要有三葉式安裝和兔耳式安裝兩種安裝方法。對海上風電機組的三葉式安裝是在陸上把風電機組的三個葉片和轂帽安裝好，組裝成風車頭，但并未與機艙連接。運輸時，調整葉片放置的角度，使其合理布置于甲板上，以便有效利用甲板空間。海上安裝時，在把機艙安裝在塔架上后，將已組裝好的風車頭直接吊裝在機艙上，可減少海上葉片安裝時需定位對接等系列高空作業(yè)，降低海上施工難度。對于海上風電機組的兔耳式安裝是在陸上把風電機組的兩個葉片安裝在轂帽上，并與機艙上安裝好，形成兔耳型形式。海上風電設備生產價格運維母船可提供40人以上的住宿，具備一個月以上自持力，靠泊能力優(yōu)異。

在海上風電工程中，現代高速風機葉片都采用流線型葉片，特點是阻力小、空氣動力效率高，而且雷諾數也足夠大，但是在葉片翼型的改進上還有較大的發(fā)展空間。另外，新的空氣動力控制裝置，如葉片上的副翼，能夠簡單、有效地限制轉子的旋轉速度，比機械剎車更可靠，且費用低風輪在旋轉過程中，當轉到上方與下方時，受幼不同，交替變化，以及風速風況的不穩(wěn)定等，是引起風力機振動的主要原因，也增加了海上風場的維護成本。冷卻系統是海上風力發(fā)電機組的重要組成部分，其作用是冷卻風力發(fā)電機組的電機、齒輪箱、變流器等主要發(fā)熱部件。

在海上風電工程作業(yè)中，應保持免共振偏心矩無級可調電振動樁錘減振裝置各摩擦部位具有良好的潤滑。作業(yè)后，應將振動樁錘沿導桿放至低處，并采用木塊墊實，帶樁管的振動樁錘可將樁管插入地下一半。作業(yè)后，除應切斷操縱箱上的總開關外，尚應切斷配電盤上的開關，并應采用防雨布將操縱箱遮蓋好。由于海洋設備鋼結構長期固定在海水中，由惡劣的海洋環(huán)境引起的嚴重腐蝕會直接影響到海上鋼結構的安全使用，因此需要保護海上風電工程設備的鋼結構，增加其使用年限，這有益于海上風電工程鋼結構的腐蝕控制的發(fā)展。在海上風電工程中，風機的主軸末端由小型飛艇懸掛和海面上浮船絞盤鋼索拉住保持平衡。

海上風電的機型較陸上風電的機型更大，同一地區(qū)的掃風面積更大、可利用的風能越多，海上風機的發(fā)電容量更大。以10兆瓦風電機組為例，機組輪轂中心高度距海平面約115米，相當于40層居民樓的高度，風機葉輪直徑185米，相當于3臺波音747并排的寬度，風輪掃風面積相當于3.7個標準足球場，滿發(fā)時一小時可以發(fā)一萬度電。沿海地區(qū)是電力負荷中心，電網結構較完善，基礎設施建設較好，不需要遠距離的電力傳輸，易對海上風電進行消納。海上風電的設計和建設過程中，必須考慮海上惡劣自然條件和環(huán)境條件的影響，例如海洋地質條件、鹽霧腐蝕、波浪荷載、海冰沖撞、臺風破壞等。風機的主轉子直徑需要約200米，主轉子外緣速度達到56米/s。海上風電工程配套設備運輸收費

海上風電設備的裝卸通常在通用碼頭或多用途碼頭改造而成的碼頭進行。海上風電設備生產價格

海上風電工程配套設備的主轉子通常采用張線固定，其主軸迎風頂端支撐在直徑300毫米的支撐塔桿上，塔桿固定在海床上；主軸末端由小型飛艇懸掛和海面上浮船絞盤鋼索拉住保持平衡，或采用海面上三角懸浮支撐方式。這樣，主轉子就可以隨來風變化繞頂端旋轉。主旋翼葉片由7段組成，較外段安裝有4個直徑3.6米的風機。海上風電工程將海上油、氣開發(fā)技術經驗與近岸淺水（0～30米）風能開發(fā)技術相結合，開展深海（50～200米）風能開發(fā)研究，包括低成本的錨定技術、平臺優(yōu)化、平臺動力學研究、懸浮風力機標準等。海上風電設備生產價格

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