海上風電：將風電機組從集港碼頭海運至風場指定機位是海上風電正向物流的較后一個環(huán)節(jié)，其運輸方式取決于 風機的安裝方案。目前較為成熟的安裝方式主要包括分體安裝和整體安裝，與之對應的運輸方式分別是分體運輸和整體運輸。這兩種運輸方式對運輸船舶、輔助 工裝和海況有不同的要求，同時對風電機組吊掛方式、 吊點設置和固定方式的要求也有較大區(qū)別。海上風機分體運輸安裝是將風電機組部件運至海 邊適當組裝，然后再將各組件運至風場逐件安裝。作為國內外目前較常用的海上風電機組安裝方式，其過程主要分為3 步：風機基礎的安裝，風機塔架的安裝，風機上層設施的安裝，包括機艙和葉片。海洋工程必須要進行科學合理的管理，為施工工程建設提供多方面的管理。鎮(zhèn)江海底物資儲藏設施

海上風電施工注意事項：1、制定專項吊裝方案，確保單樁吊裝安全針對單樁起吊立樁，根據工程的實際情況認真研究吊裝方案。嚴格按照海上風電吊裝規(guī)范要求選擇吊索具、校核吊耳強度、復核吊臂曲線等，編寫單樁基礎專項吊裝方案。吊裝方案經過評審后編制作業(yè)指導書，落實到每個作業(yè)人員。2、制定專項施工方案，確保單樁垂直度坐灘施工的起重船在進點就位后壓水坐灘，船上應配置液壓雙層抱樁架，滿足單樁沉樁施工。抱樁架上下層各配置8個回路的液壓抱緊系統(tǒng)，配合甲板上架設的兩臺實時監(jiān)測樁垂直度的全站儀（加彎管目鏡和激光數顯水平尺，正交法），可方便實現單樁基礎垂直度調整，完全能保證沉樁的精度要求。鎮(zhèn)江海底物資儲藏設施海洋工程的造價和它本身的內容有關。

海上風電施工要加強施工全過程管理，確保施工安全開工前針對施工實際情況編制安全保證計劃書，在施工過程中健全安全生產責任目標考核體系，建立健全安全生產管理制度，切實做好各崗位工種的安全教育培訓工作，強化責任落實，加強隱患排查治理，積極開展各類安全管理主題活動，進一步把安全管理工作規(guī)范化、標準化、具體化，確保工程安全施工。海上風電施工技術為發(fā)展海上風電的關鍵技術，只有深入研究海上風電施工地質特點及氣候變化規(guī)律，才能夠合理制定施工方案，確保施質量和施工周期。

風電施工：受限于復雜氣象條件，海上施工安裝對風浪、潮汐狀況要求十分嚴格。海上風電機組安裝方式主要有海上分體安裝和海上整體安裝。海上分體安裝是在海上將風機的各個部件進行安裝，安裝設備主要有海上自升式平臺、自升自航式風機安裝船和樁腿固定式風機安裝船等。海上整體安裝包括陸地安裝和海上運輸兩部分。我國大型起重船只較多，無需改造就能進行施工，但需要具備靠近碼頭且有相當承載力和工作面的陸地拼裝場地。采用海上整體安裝方案，風電機組部件先在組裝基地由履帶起重機組裝成整機，再用運輸船將整臺機組運往風場，由起重船將風電機組整體安裝到基礎塔架上。海洋工程的出現帶動了很多行業(yè)的快速發(fā)展。

深海風電場屬于理論較低潮位以下50m水深的海域，含無人島嶼及海礁。與陸地風電場開發(fā)相比，海上風電具有不占用土地、風力較強的優(yōu)點。此外，海上風電對人類生產、生活的環(huán)境影響較小，通過選用比陸上風電更大容量的機組，可以提高發(fā)電能力，從而在一定程度上提高效益。與其他國家的地理環(huán)境相比，我國海上風電場距離大負荷用電的經濟發(fā)達地區(qū)更近，利于電力輸送。雖然開發(fā)利用海上風電的難度較大，但我國海上風能資源豐富，對風電產業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)的企業(yè)，仍具有較大的吸引力。經調查研究，我國5m至25m水深、50m海拔高度的海上風電開發(fā)潛力約為200GW，5m至50m水深、70m海拔高度上的風電開發(fā)潛力約為500GW。除此之外，還有潮間帶、潮下帶以及深海風能資源可供開發(fā)。海洋工程的施工性價比非常高，受到各大投資方的青睞。江陰海洋能源開發(fā)利用工程

海洋工程必須有創(chuàng)新的想法，并為之付諸行動。鎮(zhèn)江海底物資儲藏設施

海上風電運行維護策略：預防性維護是指在部件發(fā)生故障前對其進行相關維護，使機組能運行在正常狀態(tài)。預防性維護一般包括調整、潤滑、檢查、擦拭、定期拆修更換等活動。預防性維護又可以進一步細分為基于時間的維護(即計劃維護)和基于狀態(tài)的維護即視情維護。無論設備的狀態(tài)如何，按照預先規(guī)定的時間對其進行維護的方式，常用的計劃維護周期有半年、1年、2年或5年．計劃維護策略的優(yōu)化研究，主要集中在優(yōu)化計劃維護周期，計劃維護周期選擇不恰當，就會出現過度維護或維護不足的現象，造成維護成本過高或可靠性過低的后果。鎮(zhèn)江海底物資儲藏設施

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