1）由于超聲波的衍射作用，超聲波探傷的靈敏度約為波長的一半。在同一種材料中，超聲波的傳播速度是一定的，因此提高頻率可以縮短超聲波的長度，提高檢測靈敏度，有利于檢測較小的缺陷。2）高頻、小脈寬、高分辨率有助于區(qū)分相鄰缺陷，提高分辨率。3）根據(jù)擴(kuò)散公式，如果頻率高，超聲波長度長，半擴(kuò)散角小，聲束方向性好，超聲能量集中，有利于缺陷的檢測和定位，定量精度高。4）根據(jù)近場區(qū)長度公式，高頻、長超聲波、大近場長度不利于探傷。5）根據(jù)衰減和吸收公式，隨著超聲頻率和介質(zhì)粒度的增加，超聲波的衰減迅速增加!選擇合適的熒光探傷劑是確保檢測效果的關(guān)鍵。舟山E-ST探傷劑質(zhì)量保證

賽力斯仍是配合的車企在與華為合作的主機(jī)廠中，賽力斯是配合的車企，也是獲益車企。為了和華為智選車合作更緊密、對接更順利，賽力斯調(diào)整了結(jié)構(gòu)，全力向華為看齊。圍繞著智選車“問界”，賽力斯成立AITO事業(yè)群，找來了華為車BU曾經(jīng)的市場和戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人何利揚(yáng)，擔(dān)任AITO問界事業(yè)群輪值總裁。為了統(tǒng)一銷售和售后服務(wù)質(zhì)量，賽力斯和華為成立“AITO問界銷服聯(lián)合工作組”，負(fù)責(zé)營銷、銷售、交付、服務(wù)等業(yè)務(wù)的端到端閉環(huán)管理。不過，華為在汽車行業(yè)的合作對象并不止于賽力斯。去年11月，華為終于決定將車BU拆分出去，用股權(quán)換取現(xiàn)金。讓華為下定決心拆分車BU的是長安汽車，但華為希望能邀請其他合作車企（賽力斯、奇瑞、北汽、江淮），這樣一來，合作車企幫車BU承擔(dān)了研發(fā)費(fèi)用，還解決了客戶問題。在車BU確定拆分前兩個月，華為光產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人靳玉志被調(diào)任到車BUCEO一職。一位接近華為的人士表示，他來整合車BU一個產(chǎn)品線---車載燈。 南通碼科泰克探傷劑熒光探傷劑可以檢測出肉眼難以察覺的微小缺陷。

探傷設(shè)備是一種常見的非破壞性檢測設(shè)備，廣泛應(yīng)用于工業(yè)、建筑、航空航天等領(lǐng)域。它可以通過探測材料內(nèi)部的缺陷、裂紋、異物等來判斷材料的質(zhì)量和完整性。但是，市場上探傷設(shè)備的種類繁多，如何選擇適合自己的型號呢？首先需要根據(jù)自己的需求和應(yīng)用場景來選擇探傷設(shè)備的類型。目前市場上主要有超聲波探傷、渦流探傷、磁粉探傷、射線探傷等多種類型的探傷設(shè)備。超聲波探傷適用于金屬、塑料等材料的缺陷檢測；渦流探傷適用于金屬表面缺陷檢測；磁粉探傷適用于金屬表面裂紋檢測；射線探傷適用于金屬、混凝土等材料的內(nèi)部缺陷檢測。因此，在選擇探傷設(shè)備時，需要根據(jù)自己的應(yīng)用場景和需求來選擇適合的類型。其次，需要根據(jù)探傷設(shè)備的性能指標(biāo)來選擇型號。

缺陷評估此處省略缺陷的具體評估方法。感興趣的朋友可以參考相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)。6.結(jié)果記錄和報告的編制主要優(yōu)勢超聲波探傷具有很強(qiáng)的穿透性，探測深度可達(dá)幾米；靈敏度高，可以找到反射能力相當(dāng)于直徑約十分之幾毫米的氣隙的反射器；確定方位和尺寸更加準(zhǔn)確，內(nèi)反射器的形狀可以提供缺陷檢測結(jié)果及時，操作安全，攜帶方便。主要缺點(diǎn)超聲波探傷對缺陷顯示不直觀，檢測難度大。容易受主客觀因素的影響。粗糙、不規(guī)則、細(xì)、薄或不均勻的材料很難檢查。對缺陷的定性和定量描述仍然很困難。它不適用于空腔結(jié)構(gòu)！熒光探傷劑的質(zhì)量控制至關(guān)重要，以確保檢測的可靠性。

在架構(gòu)上，長城在2020年實行“一車一品牌一公司”，在哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡外，新增坦克、沙龍，六個品牌運(yùn)營。在子品牌后，建立研發(fā)和營銷中臺、技術(shù)后臺。當(dāng)時，長城的目的是讓各個品牌有更大決策權(quán)，各自做好細(xì)分市場。高管任用上，魏說“要大膽啟用新人”，總裁穆峰外，設(shè)立增長、技術(shù)、供應(yīng)鏈、制造、人才、財務(wù)和質(zhì)量“首席官”。但2018年至2022年，長城轉(zhuǎn)型效果并不及預(yù)期，2022年，長城銷量同比下降16.66%，在整體銷量中，新能源車占比12.34%。一邊是新能源滲透率提高，一邊是自身轉(zhuǎn)型不利、銷量失守。2022年底，長城又將“多品牌運(yùn)營”調(diào)整為“雙品牌”，以集中資源。幾位乘用車CEO的任務(wù)不再是探索，而是打仗。對長城汽車來說，新能源車市場是新的增長空間，而且關(guān)乎生死。 熒光探傷劑能夠發(fā)現(xiàn)早期的材料損壞跡象。福建E-ST探傷劑聯(lián)系方式

該探傷劑具有較高的探傷靈敏度，能夠檢測出微小的缺陷。舟山E-ST探傷劑質(zhì)量保證

據(jù)理想汽車2021年年報，原理想汽車總裁沈亞楠的年薪為3600萬元。同年，原長城汽車總裁王鳳英的年薪為551.4萬元。零跑官網(wǎng)顯示，2023年，零跑的董事會由7人組成。執(zhí)行董事包括：創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明、總裁吳保軍和副總裁曹力。吳保軍負(fù)責(zé)零跑的運(yùn)營工作；曹力負(fù)責(zé)整車研發(fā)及制造。此外還有三名非執(zhí)行董事和一名非執(zhí)行董事。據(jù)吳保軍介紹，入職零跑后，他聚焦了三件事。提升營銷能力，增加銷量；第二；第三，解決生產(chǎn)資質(zhì)?！皝砹闩苤螅袖N售渠道建設(shè)培訓(xùn)、大客戶、工區(qū)管理，也都是我負(fù)責(zé)?！眳潜＼娊邮苊襟w采訪時稱。2021年，零跑金華工廠資質(zhì)成功獲批。2022年9月，零跑在港股IPO，成為繼“蔚小理”后，第四家登陸港交所的造車新勢力。在2019年推出電動轎跑S01，2020年上市純電動微型車T03之后，2021年和2022年，零跑汽車相繼推出新車C11、C01，這兩款車均價在15萬元以上，但銷量并不好。2022年，零跑賣出了11.1萬輛車，6萬元起售的T03占比仍高達(dá)56%。 舟山E-ST探傷劑質(zhì)量保證