網(wǎng)上訂車(chē)就是在網(wǎng)上預(yù)定出租車(chē)，也是出租車(chē)的一種。在構(gòu)建多元化服務(wù)體系方面，現(xiàn)在出租車(chē)分為巡游出租車(chē)和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)。網(wǎng)約車(chē)不能巡游攬客。只能通過(guò)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)接單，在乘客上車(chē)點(diǎn)接乘客然后送到目的地。出租車(chē)主要以巡游接客，但出租車(chē)也可以通過(guò)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)接單。由此看來(lái)，出租車(chē)的運(yùn)營(yíng)模式主要是網(wǎng)約車(chē)巡游。叫車(chē)網(wǎng)絡(luò)是建立在互聯(lián)網(wǎng)上的。目前主要是針對(duì)有合法營(yíng)運(yùn)牌照的車(chē)輛，通過(guò)手機(jī)完成叫車(chē)訂單的預(yù)訂和支付。網(wǎng)上叫車(chē)是按照車(chē)型定價(jià)的。車(chē)輛必須手續(xù)齊全，車(chē)輛必須有營(yíng)運(yùn)牌照，司機(jī)必須有從業(yè)資格。無(wú)論是網(wǎng)約車(chē)還是出租車(chē)，都是交通工具的輔助工具。如果出租車(chē)和在線租車(chē)的手續(xù)齊全，司機(jī)的工作手續(xù)齊全，那么無(wú)論乘客選擇出租還是在線租車(chē)，都是有保障的，這也是對(duì)出行行業(yè)乘客的一個(gè)基本保障。網(wǎng)約車(chē)，就選無(wú)錫萬(wàn)航網(wǎng)約車(chē)服務(wù)有限責(zé)任公司，歡迎您的來(lái)電！想開(kāi)網(wǎng)約車(chē)報(bào)價(jià)

近年來(lái)，“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通新業(yè)態(tài)正在迅猛發(fā)展，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題也日益逐漸凸顯。與此同時(shí)，網(wǎng)約車(chē)價(jià)格問(wèn)題也進(jìn)入了監(jiān)管的視野，未來(lái)管理部門(mén)網(wǎng)約車(chē)運(yùn)價(jià)的管理將會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)，任意“市場(chǎng)化”的局面，很可能會(huì)進(jìn)一步打破。今年以來(lái)，貴陽(yáng)、邯鄲、天津、無(wú)錫多地在調(diào)整網(wǎng)約車(chē)政策時(shí)，都將“合理確定網(wǎng)約車(chē)運(yùn)價(jià)”、“不得妨礙市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)”列為重點(diǎn)，要求平臺(tái)公司不得妨礙市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)，充分保障駕駛員合理收入。想開(kāi)網(wǎng)約車(chē)報(bào)價(jià)預(yù)約服務(wù)，省時(shí)省力，網(wǎng)約車(chē)讓出行更從容。

網(wǎng)約車(chē)是一種通過(guò)網(wǎng)上預(yù)約的出租車(chē)服務(wù)，在多元化服務(wù)體系中，現(xiàn)在出租車(chē)可以分為兩種：巡游出租車(chē)和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)。網(wǎng)約車(chē)無(wú)法巡游接客，只能在網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)上接單然后前往乘客上車(chē)點(diǎn)送客到目的地。而出租車(chē)主要是通過(guò)巡游的方式接客，但也可以通過(guò)網(wǎng)上約車(chē)平臺(tái)接單。綜上所述，出租車(chē)的運(yùn)營(yíng)模式可做巡游網(wǎng)約車(chē)。另外，叫車(chē)網(wǎng)是建立在互聯(lián)網(wǎng)上的服務(wù)平臺(tái)。目前，有合法營(yíng)運(yùn)牌照的車(chē)輛可以通過(guò)手機(jī)完成叫車(chē)訂單的預(yù)訂和支付。網(wǎng)上叫車(chē)是根據(jù)車(chē)型定價(jià)的。車(chē)輛必須手續(xù)齊全，具有營(yíng)運(yùn)證，駕駛員必須有上崗資格。無(wú)論是網(wǎng)約車(chē)還是出租車(chē)，都是交通工具的輔助工具。如果出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)手續(xù)齊全，司機(jī)工作手續(xù)完備，那么乘客選擇出租還是網(wǎng)約車(chē)都是有保障的。這也是出行行業(yè)對(duì)乘客的一個(gè)基本保障。

做網(wǎng)約車(chē)司機(jī)需要取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)駕駛員證》；取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車(chē)型機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷；無(wú)交通肇事犯罪、危險(xiǎn)駕駛罪記錄，無(wú)吸毒記錄，無(wú)飲酒后駕駛記錄，近期連續(xù)3個(gè)記分周期內(nèi)沒(méi)有記滿12分記錄；無(wú)暴力犯罪記錄；城市人民相關(guān)部門(mén)規(guī)定的其他條件；部分城市會(huì)嚴(yán)格要求司機(jī)和車(chē)輛必須是本地籍貫。由網(wǎng)約車(chē)新政和各地陸續(xù)出臺(tái)的細(xì)則規(guī)定，對(duì)從事網(wǎng)約車(chē)的車(chē)輛做出了具體的要求，要求如下：1、7座及以下乘用車(chē)，車(chē)輛已使用年限不超過(guò)4年。2、燃油、燃?xì)廛?chē)輛軸距不小于2650毫米，且計(jì)稅價(jià)格不低于10萬(wàn)元，車(chē)輛計(jì)稅價(jià)格在15萬(wàn)元以上的不受限。新能源車(chē)輛軸距不小于2600毫米。3、安裝具有行駛記錄功能的車(chē)輛衛(wèi)星定位裝置、應(yīng)急報(bào)警裝置。4、車(chē)輛技術(shù)性能符合環(huán)保和運(yùn)營(yíng)安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。5、部分城市要求車(chē)輛必須是本地牌照且使用性質(zhì)登記為“預(yù)約出租客運(yùn)”。多種車(chē)型選擇，滿足不同出行需求，網(wǎng)約車(chē)更貼心。

在我們的生活中，經(jīng)常能聽(tīng)到誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)在跑“網(wǎng)約車(chē)”，但如果問(wèn)您什么是網(wǎng)約車(chē)，可能很多人不一定能說(shuō)出個(gè)所以然來(lái)。因?yàn)閷?shí)踐出真知，沒(méi)有實(shí)踐就是一紙空談。只有真正體會(huì)過(guò)，才能理解它。“網(wǎng)約車(chē)”，通俗點(diǎn)講，就是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)叫車(chē)、接單的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛。這跟我們傳統(tǒng)的士是有區(qū)別的，的士一般是掃街拉客，就是在各條道路上四處轉(zhuǎn)悠，碰到乘客招手即停上車(chē)的方式。而網(wǎng)約車(chē)不一樣，它是通過(guò)手機(jī)APP下單、接單的形式，大家感受下以下的場(chǎng)景就很明了了。小紅去朋友家作客，臨走時(shí)在手機(jī)上打開(kāi)高德地圖APP叫了輛網(wǎng)約車(chē)，網(wǎng)約車(chē)到達(dá)她定位的地方后，司機(jī)撥打小紅的電話告知已到達(dá)，于是小紅離開(kāi)朋友家，走到預(yù)先設(shè)定的定位地點(diǎn)上了網(wǎng)約車(chē)。到達(dá)目的地后，小紅下車(chē)徑直回了家，打車(chē)費(fèi)用高德地圖直接通過(guò)小紅的錢(qián)包扣了錢(qián)。小紅的這種出行方式就是網(wǎng)約車(chē)。有些小伙伴可能會(huì)說(shuō)，現(xiàn)在的的士也可以通過(guò)手機(jī)APP下單叫車(chē)，那的士不能算網(wǎng)約車(chē)嗎？事實(shí)上，的士也可以叫網(wǎng)約車(chē)，只不過(guò)它既可以通過(guò)手機(jī)APP接單，也可以通過(guò)巡游的方式接單，不是完全意義上的網(wǎng)約車(chē)。網(wǎng)約車(chē)銷(xiāo)售不只是賣(mài)產(chǎn)品，更是賣(mài)服務(wù)，我們致力于為客戶提供一站式解決方案。怎么加入網(wǎng)約車(chē)

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在近來(lái)多地公布的網(wǎng)約車(chē)聚合平臺(tái)管理辦法中，紛紛將網(wǎng)約車(chē)聚合平臺(tái)認(rèn)定為“電商平臺(tái)”進(jìn)行管理，從產(chǎn)品邏輯和形態(tài)上，的確具有一定的相似性，也能夠運(yùn)用較為成熟的電商平臺(tái)監(jiān)管方式對(duì)網(wǎng)約車(chē)聚合平臺(tái)進(jìn)行管理，特別是在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)方面，自營(yíng)方式下的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)和網(wǎng)約車(chē)聚合平臺(tái)之間的競(jìng)爭(zhēng)，也可以被看做是京東和淘寶之間的競(jìng)爭(zhēng)，相關(guān)的監(jiān)管方式方法也會(huì)更加一目了然。但是與電商平臺(tái)銷(xiāo)售的各式各樣的商品不同的是，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)上的每一個(gè)訂單，背后都是用戶的一次搭乘出行，都是涉及用戶生命安全的一次“旅途”，網(wǎng)約車(chē)聚合平臺(tái)此前一直被外界詬病的平臺(tái)中準(zhǔn)入門(mén)檻低、網(wǎng)約車(chē)司機(jī)收入不穩(wěn)定、乘客安全保障不足等的問(wèn)題，在“電商平臺(tái)”的身份轉(zhuǎn)變后同樣需要得到徹底解決，畢竟出行的安全，可沒(méi)有“七天無(wú)理由退貨”。想開(kāi)網(wǎng)約車(chē)報(bào)價(jià)