一般交流接觸器都提供線圈浪涌抑制模塊， 接觸器線圈近似為一個(gè)感性負(fù)載，當(dāng)開關(guān)切斷此回路時(shí)，電流突變?yōu)?，而電感儲能不能釋放，則根據(jù)下面公式，線圈兩端會產(chǎn)生高電壓，控制繼電器可能會被擊穿,并且此浪涌電壓會對整個(gè)控制造成干擾，影響其他設(shè)備的正常運(yùn)行。因此交流接觸器廠家提供了RC阻容吸收回路，開關(guān)斷開后，可以給接觸器線圈續(xù)流，降低此電壓，根據(jù)LC1D接觸器的資料，阻容吸收配件可以將電壓限制到小于3倍的額定電壓,注意此配件會使接觸器的斷開時(shí)間變?yōu)樵瓉淼?倍。部分廠家還提供雙向峰值二極管配件，可以將電壓限制到小于2倍的額定電壓。接觸器是繼電器控制系統(tǒng)中較基本較常見的電器元件，主要用于接通、分?jǐn)嗑€路、或頻繁的控制電動機(jī)等設(shè)備運(yùn)行，它是一種中間控制元件，優(yōu)點(diǎn)是可頻繁的通、斷線路，一般以小電流或小電壓控制大電流或大電壓，接觸器的控制對象除了電動機(jī)，也用于其他電力負(fù)載，如電熱器，電焊機(jī)，照明設(shè)備等等。交流高壓真空接觸器不受頻繁操作影響，使用壽命較長。四川熔斷器哪里有

有特殊要求情況下交流接觸器的選用：防晃電型交流接觸器，電力系統(tǒng)由于雷擊、短路后重合閘以及單相人為短時(shí)故障接地后自動恢復(fù)等原因使供電系統(tǒng)晃電，晃電時(shí)間一般在幾秒以下。在有連續(xù)性生產(chǎn)要求的情況下，工藝上不允許設(shè)備在電源短時(shí)中斷（晃電）就造成設(shè)備跳閘停電，可以采用新型電控設(shè)備：FS系列防晃電交流接觸器。接觸器不依賴輔助工作電源，不依賴輔助機(jī)械裝置，具有體積小、可靠性高，它采用強(qiáng)力吸合裝置，雙繞組線圈，接觸器在吸合釋放時(shí)無有害抖動，避免了電網(wǎng)失壓時(shí)觸頭抖動引起的燃弧熔焊，因此減少了觸頭磨損。接觸器線圈帶有儲能機(jī)構(gòu)，當(dāng)晃電發(fā)生時(shí)，接觸器線圈延遲釋放，其輔助觸點(diǎn)延遲發(fā)出斷開的控制信號，由此躲開晃電時(shí)間，晃電時(shí)間由負(fù)載性質(zhì)和斷電長短決定，接觸器延時(shí)時(shí)間可調(diào)。杭州交流低壓真空接觸器工作原理高壓真空接觸器的操作響應(yīng)時(shí)間短，能夠快速切斷故障電路。

當(dāng)接通低壓變壓器負(fù)載時(shí)，變壓器因?yàn)槎蝹?cè)的電極短路而出現(xiàn)短時(shí)的陡峭大電流，在一次側(cè)出現(xiàn)較大電流，可達(dá)額定電流的15～20倍，它與變壓器的繞組布置及鐵心特性有關(guān)。當(dāng)電焊機(jī)頻繁地產(chǎn)生突發(fā)性的強(qiáng)電流，從而使變壓器的初級側(cè)的開關(guān)承受巨大的應(yīng)力和電流，所以必須按照變壓器的額定功率下電極短路時(shí)一次側(cè)的短路電流及焊接頻率來選擇接觸器，即接通電流大于二次側(cè)短路時(shí)一次側(cè)電流。電動機(jī)用接觸器根據(jù)電動機(jī)使用情況及電動機(jī)類別可分別選用AC-2～4，對于啟動電流在6倍額定電流，分?jǐn)嚯娏鳛轭~定電流下可選用AC-3，如風(fēng)機(jī)水泵等，可采用查表法及選用曲線法，根據(jù)樣本及手冊選用，不用再計(jì)算。繞線式電動機(jī)接通電流及分?jǐn)嚯娏鞫际?.5倍額定電流，一般啟動時(shí)在轉(zhuǎn)子中串入電阻以限制啟動電流，增加啟動轉(zhuǎn)矩，使用類別AC-2，可選用轉(zhuǎn)動式接觸器。

交流接觸器，也稱為電磁開關(guān)，是主要用于遠(yuǎn)距離接通與分?jǐn)嘟涣鞴╇婋娐返钠骷?nèi)部主要由常閉觸點(diǎn)、常開觸點(diǎn)、動觸點(diǎn)、線圈及動鐵芯、靜鐵芯、彈簧等部分構(gòu)成。一般安裝在電動機(jī)、電熱設(shè)備、電焊機(jī)等控制線路中、是電工行業(yè)中使用較普遍的控制器件之一。接觸器是一種具有保護(hù)功能的電路開關(guān)，是能源汽車及充電樁的關(guān)鍵元件，早年與繼電器在體積/用途上有差異，現(xiàn)通常將高壓大電流場景下所用稱為接觸器，低壓小電流場景下所用稱為繼電器，兩種名稱有時(shí)也會混用。新能源汽車主回路電壓一般都大于200V，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車的12-48V，為保證電氣系統(tǒng)正常通斷，在電動汽車的電池系統(tǒng)和電機(jī)控制器之間需配置高壓直流接觸器，當(dāng)系統(tǒng)停止運(yùn)行后起隔離作用，系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)起連接作用，當(dāng)車輛關(guān)閉或發(fā)生故障時(shí)，能安全的將儲能系統(tǒng)從車輛電氣系統(tǒng)中分離，起到分?jǐn)嚯娐返淖饔?，在充電樁中用途也相同。交流高壓真空接觸器的操作非常靈活，可實(shí)現(xiàn)手動和自動切換。

觸器吸引線圈的額定電壓、電流及輔助觸頭的數(shù)量、電流容量應(yīng)滿足控制回路接線要求。要考慮接在接觸器控制回路的線路長度，一般推薦的操作電壓值，接觸器要能夠在85～110％的額定電壓值下工作。如果線路過長，由于電壓降太大，接觸器線圈對合閘指令有可能不起反映；由于線路電容太大，可能對跳閘指令不起作用。根據(jù)操作次數(shù)校驗(yàn)接觸器所允許的操作頻率。如果操作頻率超過規(guī)定值，額定電流應(yīng)該加大一倍。短路保護(hù)元件參數(shù)應(yīng)該和接觸器參數(shù)配合選用。選用時(shí)可參見樣本手冊，樣本手冊一般給出的是接觸器和熔斷器的配合表。接觸器和空氣斷路器的配合要根據(jù)空氣斷路器的過載系數(shù)和短路保護(hù)電流系數(shù)來決定。接觸器的約定發(fā)熱電流應(yīng)小于空氣斷路器的過載電流，接觸器的接通、斷開電流應(yīng)小于斷路器的短路保護(hù)電流，這樣斷路器才能保護(hù)接觸器。實(shí)際中接觸器在一個(gè)電壓等級下約定發(fā)熱電流和額定工作電流比值在1～1.38之間，而斷路器的反時(shí)限過載系數(shù)參數(shù)比較多，不同類型斷路器不一樣，所以兩者間配合很難有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，不能形成配合表，需要實(shí)際核算。交流高壓真空接觸器的工作溫度范圍普遍，適應(yīng)各種環(huán)境條件。北京交流中壓真空接觸器選型

交流高壓真空接觸器的外部絕緣結(jié)構(gòu)經(jīng)過優(yōu)化，提供了良好的絕緣保護(hù)和安全性能。四川熔斷器哪里有

交流接觸器上有端子標(biāo)號，正面對交流接觸器前的三對觸點(diǎn)為主觸點(diǎn)，之后一對觸點(diǎn)為輔助觸點(diǎn)，NC表示輔助常閉觸點(diǎn)，NO表示輔助常開觸點(diǎn)，上下正對觸點(diǎn)為一對觸點(diǎn)。主觸點(diǎn)1/L1、3/L2、5/L3接電源側(cè)，主觸點(diǎn)2/T1、4/T2、6/T3接負(fù)載側(cè)。A1、A2為線圈接線端子標(biāo)號，圖中標(biāo)為“110V 50Hz”表示交流接觸器的線圈的額定電壓為交流工頻110V，這就需要一臺控制變壓器將380V變成110V。交流接觸器的工作原理為：線圈通電后，在鐵芯中產(chǎn)生磁通及電磁吸力。此電磁吸力克服彈簧反力使得動鐵心吸合，帶動觸點(diǎn)機(jī)構(gòu)動作，常閉觸點(diǎn)打開，常開觸點(diǎn)閉合。線圈失電或線圈兩端電壓明顯降低時(shí)，電磁吸力小于彈簧反力，使得動鐵心釋放，觸點(diǎn)機(jī)構(gòu)復(fù)位，常開觸點(diǎn)打開，常閉觸點(diǎn)閉合。四川熔斷器哪里有