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充電樁測(cè)試系統(tǒng)的介紹和涉及:充電樁測(cè)試系統(tǒng)是依靠電力出行交通工具的動(dòng)力支持站,大家都是在需要的時(shí)候去使用它,基本不會(huì)停留或去了解它,其實(shí)充電樁測(cè)試系統(tǒng)是有一些不同分類的,充電樁測(cè)試中會(huì)涉及的內(nèi)容哪些是企業(yè)會(huì)考慮的,也是決定充電樁合不合格的影響因素。充電樁測(cè)試系統(tǒng)的簡(jiǎn)介分類:交流充電樁測(cè)試系統(tǒng)(也稱為交流電源)只固定在地面或墻壁上,并且可傳導(dǎo)至公共建筑(辦公樓,購(gòu)物中心,公共停車場(chǎng))和住宅停車場(chǎng)或充電站。它為電動(dòng)汽車提供了人機(jī)交互操作界面和交流充電界面,該電動(dòng)汽車配備了以某種方式安裝的充電器,并配備了相應(yīng)的測(cè)控保護(hù)功能和專屬設(shè)備,AC充電樁采用大型LCD彩色觸摸屏作為人機(jī)交互界面,有四種模式可供選擇:充電功率,時(shí)間,電量和自動(dòng)(直到充滿)。漏電起痕試驗(yàn)儀絕緣體在電場(chǎng)和含雜質(zhì)水的作用時(shí)的相對(duì)耐漏電起痕性。深圳美標(biāo)充電槍測(cè)試儀多少錢
充電樁測(cè)試系統(tǒng)特點(diǎn):滿足GB/T18487、QC/T842、GB/T20234、NB/T33008一系列標(biāo)準(zhǔn)要求,可對(duì)充電樁接口、功能、安規(guī)、通訊等項(xiàng)目進(jìn)行針對(duì)測(cè)試,保證充電樁高效可靠運(yùn)行。針對(duì)電動(dòng)汽車充電樁與電動(dòng)汽車充電兼容問(wèn)題,系統(tǒng)方案根據(jù)QC/T842電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)與非車載充電機(jī)之間的通信協(xié)議對(duì)充電樁與電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)進(jìn)行完整模擬,保證充電樁正常工作。采用AnyWay系列功率分析儀,采用數(shù)字化功率單元,就近被測(cè)設(shè)備,數(shù)字光纖信號(hào)傳輸,具備良好的電磁兼容性,保證測(cè)試系統(tǒng)精度。分布式溫度測(cè)試子站,具備8個(gè)PT100信號(hào)輸入通道,可有效滿足充電樁溫升試驗(yàn)要求。無(wú)錫充電槍老化測(cè)試儀器廠商灼熱絲試驗(yàn)儀無(wú)火焰引燃源著火試驗(yàn),以測(cè)定相關(guān)材料的灼熱絲起燃溫度和可燃性、耐燃指數(shù)。
充電樁檢測(cè)負(fù)載:測(cè)控功能:(1)可加載額定值以內(nèi)的任意功率,測(cè)量并顯示發(fā)電機(jī)組穩(wěn)態(tài)三相電壓、電流、有功功率、無(wú)功功率、視在功率、功率因數(shù)、頻率、運(yùn)行時(shí)間等參數(shù)。(2)無(wú)論采用手動(dòng)開關(guān)或軟件控制時(shí),均可先設(shè)置好功率值,再啟動(dòng)總加載開關(guān),負(fù)載才會(huì)按預(yù)設(shè)值加載,從而避免功率調(diào)整過(guò)程中造成負(fù)載波動(dòng)。(3)可以選擇本地或智能方式控制負(fù)載。(4)負(fù)載配有本地控制面板,并劃分出若干功率檔位,可通過(guò)開關(guān)控制加載。(5)通過(guò)電腦上的數(shù)據(jù)管理軟件控制負(fù)載,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加載,并對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示、記錄和管理,生成各種曲線、圖表,并支持打印。(6)系統(tǒng)配有控制方式選擇開關(guān),選擇任一種控制方式后,通過(guò)其余方式進(jìn)行的操作無(wú)效,避免多重操作造成的矛盾。(7)通過(guò)本地測(cè)量?jī)x表可顯示三相電壓、電流、有功功率、無(wú)功功率、視在功率、功率因數(shù)、頻率等參數(shù)。
充電樁測(cè)試(專業(yè)測(cè)試儀)測(cè)試要求:1.測(cè)試要有指示燈和聲音報(bào)警。2.產(chǎn)品的啟動(dòng)測(cè)試(1.掃條碼啟動(dòng)2電腦端測(cè)試按鈕;3.治具端啟動(dòng)按鈕)。3.裸露的線要有防護(hù)照(氣動(dòng)的)4.測(cè)試治具和控制箱之間采用快速插頭連接,便測(cè)試治具快速更換。測(cè)試項(xiàng)目:項(xiàng)目符號(hào):量測(cè)范圍斷/短路O/S1KΩ~50KΩ瞬間短斷路測(cè)試1KΩ~50KΩ、短斷路端點(diǎn)判斷、導(dǎo)通COND0。1mΩ~50。0Ω瞬間導(dǎo)通0。1mΩ~50。0Ω、電阻RMax。10.0MΩ、電容C10pF~1000uF、二極管Zener0-7V、絕緣IR0。1MΩ~10GΩ、耐壓ac-5kv,dc-6kvMax。10mA、新能源汽車PDU電控箱、進(jìn)階功能精密4線量測(cè)、可程序化連續(xù)測(cè)試。旋轉(zhuǎn)拉力測(cè)試機(jī)產(chǎn)品用于考查無(wú)螺紋接線端子是否經(jīng)受得住正常使用時(shí)出現(xiàn)的機(jī)構(gòu)應(yīng)力。漏電起痕試驗(yàn)儀用于測(cè)定固體電氣絕緣材料在電場(chǎng)作用下表面暴露于含雜質(zhì)的水時(shí)的相對(duì)耐電痕化性能。
如何進(jìn)行電動(dòng)汽車充電樁測(cè)試儀設(shè)置?1、主頁(yè):主頁(yè)包括充電電壓,電流和充電模式,SOC是常用的參數(shù)設(shè)置,同樣充電狀態(tài)也會(huì)顯示。綠色按鈕是開始按鈕。單擊此處進(jìn)入CHM待處理狀態(tài)。紅色按鈕是充電停止按鈕。錯(cuò)誤發(fā)生后,需要先停止掛起CHM狀態(tài),重新啟動(dòng),然后重新進(jìn)入等待CHM狀態(tài)。2、設(shè)置BMS參數(shù)設(shè)置:可以進(jìn)入BMS參數(shù)配置界面進(jìn)行詳細(xì)的參數(shù)配置。3、傳輸周期設(shè)定:BMS傳輸周期為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的時(shí)間,BMS參數(shù)設(shè)置-可以通過(guò)轉(zhuǎn)到BMS發(fā)送周期設(shè)置頁(yè)面進(jìn)行更改。充電樁測(cè)試系統(tǒng)的功能特性精度高:電池范圍廣,無(wú)污染,電池模擬器的直流測(cè)量電壓。灼熱絲試驗(yàn)儀各項(xiàng)參數(shù)能夠更加實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地反映相關(guān)參數(shù)的真實(shí)情況。徐州美標(biāo)充電槍測(cè)試系統(tǒng)價(jià)格
充電槍電纜彎曲試驗(yàn)機(jī)可設(shè)定任意彎曲次數(shù),帶有電流檢測(cè)系統(tǒng)。深圳美標(biāo)充電槍測(cè)試儀多少錢
充電樁測(cè)試系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn):1)速度快,效率高,可靠性強(qiáng);2)規(guī)?;a(chǎn)可大幅度降低使用成本(相對(duì)于人工測(cè)試);3)可以自動(dòng)生成測(cè)試報(bào)表,方便隨時(shí)查閱;4)對(duì)不良品具有統(tǒng)計(jì)分析能力,可協(xié)助工程師分析產(chǎn)生不良品的;5)系統(tǒng)設(shè)計(jì)靈活,可根據(jù)客戶自身的需求,量身定做;6)穩(wěn)定可靠,選擇合適的設(shè)備組合,完成各種測(cè)試;7)充電器自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)價(jià)格可控,根據(jù)客戶自身的需要,可以選擇一些使用過(guò)程中性價(jià)比高的測(cè)試設(shè)備,以降低整套系統(tǒng)的價(jià)格;8)經(jīng)濟(jì)節(jié)約,可將客戶已有的合適設(shè)備應(yīng)用于充電器自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)上,避免客戶因?yàn)楦略O(shè)備而帶來(lái)原有設(shè)備的浪費(fèi)。深圳美標(biāo)充電槍測(cè)試儀多少錢
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