在煤礦井下的運(yùn)輸中，一般都是用長(zhǎng)距離輸送帶來(lái)運(yùn)送煤炭，而這種輸送帶有個(gè)專(zhuān)業(yè)名字-礦用阻燃輸送帶。這種由輸送帶**凱通生產(chǎn)的輸送帶主要是采用阻燃膠料作為上、下覆蓋層;耳膠采用的是以橫向排列的高彈方鋼條;而帶芯采用的是帶膠的帆布。這樣結(jié)構(gòu)的礦用阻燃輸送帶在出廠的時(shí)候還是要經(jīng)過(guò)一系列的安全檢測(cè)，以確保使用的安全性。像礦用阻燃輸送帶的型號(hào)、尺寸等方面已經(jīng)有相關(guān)文件做了詳細(xì)的要求說(shuō)明，只要對(duì)照上面的要求看是不是符合就可以了。但是對(duì)于外觀質(zhì)量的檢測(cè)要求就比較多一點(diǎn)，主要符合以下幾點(diǎn)：礦用阻燃輸送帶表面上的明疤深度不能大于一毫米;單位面積覆蓋層上的氣泡、脫層總面積不得規(guī)定值;耳膠缺膠、裂開(kāi)、海綿及起泡等缺點(diǎn)總長(zhǎng)度不能超過(guò)總帶長(zhǎng)的百分之一;表面不得露膠布;不得有鉸鏈型帶端膠布拉破。一旦超過(guò)了規(guī)定的范圍，都要及時(shí)進(jìn)行修繕。首先看橡膠輸送帶的膠面，好的橡膠輸送帶膠面應(yīng)光滑平整，無(wú)氣泡、夾溝、干疤等現(xiàn)象.駐馬店阻燃輸送帶出廠價(jià)格

(1)輸送帶變薄耐高溫輸送帶變薄后不便于搭接，耐高溫輸送帶表面的損傷，使其厚度變薄，在兩端頭搭接時(shí)，出現(xiàn)接頭厚度不一，運(yùn)行中接頭位噩與托輥產(chǎn)生較強(qiáng)的刮碰，既磨損托輥，又縮短接頭壽命，特別是新帶與舊帶搭接則更突出。對(duì)于采用硫化法連接的耐高溫輸送帶，由于厚度不一樣，搭接則更困難。

(2)輸送帶強(qiáng)度降低耐高溫輸送帶損傷達(dá)到一定程度，特別是覆蓋層破損后深及芯層，直接影響耐高溫輸送帶的抗拉強(qiáng)度，使其強(qiáng)度降低。強(qiáng)度變差的耐高溫輸送帶在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，遇到負(fù)荷突然增大，例如帶負(fù)荷啟車(chē)和卡帶等情況時(shí)，極易發(fā)生耐高溫輸送帶斷裂事故。

(3)輸送帶壽命縮短耐高溫輸送帶的損傷，首先使覆蓋層磨薄甚至將芯層暴露出來(lái)，使耐高溫輸送帶過(guò)早損壞，降低了耐高溫輸送帶的使用壽命，增大了礦井的運(yùn)輸成本。對(duì)于耐高溫輸送帶中心線兩側(cè)磨損程度不一的耐高溫輸送帶來(lái)講，由于局部的抗拉強(qiáng)度發(fā)生了變化，也進(jìn)一步降低了耐高溫輸送帶的使用壽命。

(4)輸送帶跑偏沿耐高溫輸送帶中心線兩側(cè)的損傷程度不一樣時(shí)，往往兩側(cè)拉伸率發(fā)生變化，則直接導(dǎo)致耐高溫輸送帶在運(yùn)行中跑偏，為了糾偏則更加劇了磨損。 駐馬店阻燃輸送帶出廠價(jià)格阻燃輸送帶根據(jù)帶體強(qiáng)度及帶芯結(jié)構(gòu)，采用機(jī)械帶扣連接.

擦膠：擦膠的次要作用是將帶芯帆布層粘分解一度全體。請(qǐng)求對(duì)于帶芯資料有優(yōu)良的粘合功能（布與布之間的摩擦強(qiáng)度沒(méi)有低于4.5N/mm），耐疲倦（布層屈撓位數(shù)≥2.5萬(wàn)次/全剝），況且要有剩余的可塑性（可塑度0.5~0.6）和抗焦燒等工藝功能。生膠以自然橡膠為主，并用20~30品質(zhì)份丁苯橡膠，含膠率50%內(nèi)外。硫化系統(tǒng)同正常的硫磺、推進(jìn)劑系統(tǒng)。推進(jìn)劑正常采納M和DM并用，或者退出大批的TMTD，以放慢硫化進(jìn)度，但要留意預(yù)防膠料焦燒。炭黑應(yīng)選用半補(bǔ)強(qiáng)炭黑或者其余軟質(zhì)炭黑，用量10品質(zhì)份內(nèi)外。摻用丁苯橡膠的擦膠應(yīng)恰當(dāng)增多古馬隆樹(shù)脂和酒精樹(shù)脂的用量，要不會(huì)升高布層的黏著力。

貼膠：根本與擦膠類(lèi)似，沒(méi)有同的是含膠率比擦膠略高些，而可塑度略小些，可塑度以0.4~0.5為好。

阻燃輸送帶是煤礦井下運(yùn)輸煤炭的主要工具。由于傳統(tǒng)的橡膠分層帶是易燃物，不能滿足井下阻燃的要求，因此我國(guó)已明令禁止其在在井下使用。目前，在煤礦井下使用的輸送帶均為阻燃抗靜電型輸送帶。這種輸送帶主要有兩大類(lèi)：織物整芯阻燃輸送帶；鋼絲繩芯阻燃輸送帶。它們既能滿足煤礦煤炭運(yùn)輸?shù)男枰?，同時(shí)又具有優(yōu)異的安全性能，所以被煤礦大量采用，成為煤炭井下運(yùn)輸?shù)闹髁??？椢镎咀枞驾斔蛶У膬?yōu)點(diǎn)：阻燃，抗靜電，防水，防潮，抗撕裂、帶體薄，質(zhì)量小，能耗少，生產(chǎn)工藝相對(duì)簡(jiǎn)單。其缺點(diǎn)：伸長(zhǎng)量較大，使用壽命短（一般不超過(guò)4年），累計(jì)運(yùn)煤量不超過(guò)500萬(wàn)t。鋼絲繩芯阻燃帶的優(yōu)點(diǎn)：阻燃，抗靜電，拉伸強(qiáng)度大，抗沖擊好，使用伸長(zhǎng)量小，成槽性好，耐曲繞性好，使用壽命長(zhǎng)（一般在5-8年）。其缺點(diǎn)：帶體厚，質(zhì)量大，抗撕裂大，運(yùn)輸過(guò)程能耗高，生產(chǎn)工藝復(fù)雜。目前，織物整芯阻燃帶級(jí)別低，抗拉強(qiáng)度一般不超過(guò)1600N/mm；鋼絲繩芯阻燃帶級(jí)別較高，抗拉強(qiáng)度大于1400N/mm。PVG型輸送帶運(yùn)輸傾角<20o，均可用于煤礦井上、井下運(yùn)輸.

所以在購(gòu)買(mǎi)阻燃輸送帶的時(shí)候，要首先考慮其性能是否可靠，之后再做購(gòu)買(mǎi)決定。阻燃輸送帶必須要有一定的剛度，剛度好主要是指阻燃輸送帶在運(yùn)送貨物的時(shí)候所產(chǎn)生的變形程度小。如果阻燃輸送帶上承載的商品重量過(guò)重或者是使用時(shí)間過(guò)小的話，阻燃輸送帶就會(huì)變松變軟，進(jìn)而影響使用。另外阻燃輸送帶自身的密度也很重要。阻燃輸送帶現(xiàn)在也是用的比較常見(jiàn)的一款型號(hào)皮帶了，在購(gòu)買(mǎi)時(shí)大多數(shù)人都會(huì)較早考慮阻燃輸送帶的價(jià)格，其實(shí)這種想法完全是不正確的。因?yàn)樽枞驾斔蛶У膬r(jià)格主要是由其生產(chǎn)材質(zhì)和使用壽命所決定的。所以在購(gòu)買(mǎi)阻燃輸送帶的時(shí)候，要首先考慮其性能是否可靠，之后再做購(gòu)買(mǎi)決定。阻燃輸送帶必須要有一定的剛度，剛度好主要是指阻燃輸送帶在運(yùn)送貨物的時(shí)候所產(chǎn)生的變形程度小。如果阻燃輸送帶上承載的商品重量過(guò)重或者是使用時(shí)間過(guò)小的話，阻燃輸送帶就會(huì)變松變軟，進(jìn)而影響使用。另外阻燃輸送帶自身的密度也很重要。PVG型上下覆蓋層均為丁腈橡膠和PVC并用，單面厚為1.5mm-4.5mm。駐馬店阻燃輸送帶出廠價(jià)格

采用膠粘接頭，其接頭強(qiáng)度可達(dá)帶體額定拉伸強(qiáng)度的90%.駐馬店阻燃輸送帶出廠價(jià)格

大家都知道，一種材料是否結(jié)實(shí)耐用，主要是由其自身的密度決定的。而密度小的阻燃輸送帶也就自然十分結(jié)實(shí)，在購(gòu)買(mǎi)之后可以使用更長(zhǎng)的時(shí)間。所以說(shuō)性能不好的阻燃輸送帶雖然價(jià)格上會(huì)便宜一些，但是需要經(jīng)常更換，這樣算下來(lái)反而要比性能好的阻燃輸送帶更加昂貴。橡膠輸送帶是整個(gè)輸送系統(tǒng)中至關(guān)重要的一環(huán)，輸送帶的好壞直接關(guān)乎生產(chǎn)廠家能否正常生產(chǎn)，并可能造成重大安全事故，質(zhì)量好的橡膠輸送帶不管是外觀和內(nèi)在質(zhì)量都應(yīng)該很好，下面對(duì)市場(chǎng)上的一些橡膠輸送帶質(zhì)量做一下簡(jiǎn)單的介紹。1、首先看橡膠輸送帶的膠面，好的橡膠輸送帶膠面應(yīng)光滑平整，無(wú)氣泡、夾溝、干疤等現(xiàn)象。2、指壓法：用指甲掐橡膠面，含膠率高的橡膠輸送帶不會(huì)被掐掉或掐破，掐痕會(huì)在3-5秒鐘恢復(fù)，含膠率越低恢復(fù)的越慢或不恢復(fù)。3、氣味法：含膠率高的橡膠輸送帶氣味不嗆鼻、氣味淡，含再生膠高的橡膠輸送帶有股很嗆鼻的氣味。4、看帶芯：質(zhì)量的橡膠輸送帶帶芯分層一致，貼膠厚薄均勻；劣質(zhì)輸送帶會(huì)出現(xiàn)厚薄不均勻。駐馬店阻燃輸送帶出廠價(jià)格

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