特點 1.強力高,帶體薄,重量輕 2.使用EP浸膠帆布作骨架材料 3.帶體柔軟,成槽性好,彈性好 4.耐沖擊,耐磨損,耐腐蝕 聚酯輸送帶 聚酯輸送帶 5.適應較大載量,較快速度和中長距離的物料運輸 6.運行平穩(wěn),不跑偏 接頭方法 所有的輸送帶必須接成環(huán)形才能使用，所以輸送帶接頭的好壞直接影響輸送帶的使用壽命和輸送線能否平穩(wěn)順暢地運行。 一般輸送帶接頭常用方法有機械接頭、冷粘接接頭、熱硫化接頭等。 折疊輸送帶機械接頭法 一般是指使用皮帶扣接頭，這種接頭方法方便便捷，也比較經濟，但是接頭的效率低，容易損壞，對輸送帶產品的使用壽命有一定影響。 PVC和PVG整芯阻燃抗靜電輸送帶接頭中，一般8級帶以下的產品都采用這種接頭方法。用卡扣連接相當于輸送帶自身強度的28%-45%。 折疊輸送帶冷粘接頭法 即采用冷粘粘合劑來進行接頭。這種接頭辦法比機械接頭的效率高，也比較經濟，應該能夠有比較好的接頭效果，但是從實踐來看，由于工藝條件比較難掌握，另外粘合劑的質量對接頭的影響非常大，所以不是很穩(wěn)定。用冷粘膠粘接相當于輸送帶自身強度的40%-55%。 折疊輸送帶熱硫化接頭法 實踐證明是相當理想的一種接頭方法，能夠保證高的接頭效率，同時也非常穩(wěn)定，接頭壽命也很食品、醫(yī)藥、化工、電子行業(yè)等都有應用。福建聚酯輸送帶

聚酯輸送帶產品特點：1、彈性好，耐沖擊聚酯帆布富于獨有的彈性，能很好地吸收沖擊。2、定負荷伸長小，使用伸長小聚酯帆布輸送帶的定負荷伸長性能優(yōu)于尼龍輸送帶和其他織物芯輸送帶，在使用中可以縮短導出行程，節(jié)約設備成本，并適于較長距離的物料輸送。3、耐水性能好在濕潤的環(huán)境下使用，膠帶的強力的粘著溫度不降低，延長膠帶的使用壽命。4、耐熱性能耐腐蝕性能好5、聚酯輸送帶帶體薄能自重輕由于聚酯帆布強度大，約為棉帆的2.5-9倍，與棉帆布芯輸送帶比，可以減層，從而帶體薄，自重輕，成槽性好，既提高輸送又可減少傳動功率，并相對又可以減少帶輪直徑，達到節(jié)約目的。福建聚酯輸送帶即使在寒冷潮濕的條件下也能正常使用，對輸送帶無任何影響。

聚酯輸送帶的發(fā)展離不開骨架材料性能的提高，輸送帶的強度、延伸特性、彈性、韌性、尺寸穩(wěn)定性等均與骨架材料密切相關。聚酯輸送帶纖維具有斷裂強度高、模量高，不容易蠕變伸長，是目前所有纖維材料中強度價格性能比好的材料，因而在輸送帶中應用為廣。聚酯有良好的耐氣候性能，不像鋼絲那樣容易腐蝕，也不像棉紗那樣容易腐爛，同時耐日曬，耐酸雨，是一種非常理想的材料；而芳綸纖維斷裂強度很高，但不耐壓縮和動態(tài)疲勞，且價格很高，在輸送帶中應用具有一定的局限性。

選用輸送帶時應與自己的生產特點相結合，特殊情況下，應該選用特殊功能的輸送帶（定制款），不同的輸送帶對工作環(huán)境有著不同的要求，每種輸送帶的材質也截然不同，定制前一定要跟輸送帶廠家商量好。在選用輸送帶時要考慮輸送帶的系統(tǒng)設計，應認真研究輸送量、輸送距離、輸送速度與輸送帶寬度的關系，這樣能把控整個輸送系統(tǒng)進行經濟合理的設計，才能合理選擇輸送帶寬度。選用輸送帶的寬度應滿足輸送量、物料尺寸和張力的需要，所以說選對材料很重要?？筛鶕?jù)輸送帶的工作條件，合理確定輸送帶的安全系數(shù)，經濟合理地選擇帶芯材料和芯層數(shù)或鋼絲繩直徑和根數(shù)。同時輸送帶的安全系數(shù)應考慮安全性、可靠性、壽命、制造質量、經濟成本、接頭效率、啟動系數(shù)、現(xiàn)場條件、經驗等因素，根據(jù)經驗選擇。而且可優(yōu)化輸送半徑，滿足運輸要求。

聚酯輸送帶因其運行平穩(wěn)不跑偏、強力高，帶體薄，重量輕、使用EP浸膠帆布作骨架材料、帶體柔軟，成槽性好，彈性好、耐沖擊，耐磨損，耐腐蝕、適應較大載量而被市場上廣大的消費者所喜愛。 聚酯輸送帶膠接工藝過程。 首先，保證場地的干燥，不曝曬，無粉塵，便于工作、搭工作平臺；接下來要準備工具，包括：各種割刀、壓滾、克絲鉗、搬手、螺絲刀、電動磨具、鋼絲輪、鋼絲刷、漿刷、清掃刷、剝離鉗、牽引器、卷尺直、角尺、標線用就具、溫度計、不銹鋼桶、不銹鋼盆、橡膠手套等。 第一種：補強劑可選用高耐磨炭黑、中超耐磨炭黑等，用量為40~50質量份。軟化劑常選用的品種有機油、重油、松焦油、古馬隆樹脂和石油樹脂。第二種：緩沖膠輸送帶緩沖膠在覆蓋膠和帶芯層之間，能增加兩者的粘合力，并可吸收和分散輸送物料的沖擊力，起緩沖作用。第三種：擦膠輸送帶擦膠的主要作用是將帶芯帆布層粘合成一個整體。 在科技飛速發(fā)展的現(xiàn)狀,如雨后春筍般的冒出來的機械制造企業(yè)。福建聚酯輸送帶

酯輸送帶帶體薄能自重輕由于聚酯帆布強度大，約為棉帆的2.5-9倍；福建聚酯輸送帶

1.改進聚酯輸送帶落料斗。改進各帶式輸送機轉接處的落料斗，使其通過異物的能力增大2.5倍，長、大異物在輸送過程中不易卡在漏斗壁和輸送帶之間，降低異物撕裂輸送帶的概率。

2.在改向滾筒處加刮料裝置。在輸送帶沿線的改向滾筒處加設刮料裝置，消除改向滾筒處物料粘結問題，解決因滾筒粘料引起的輸送帶局部破損。

3.輸送機頭、尾及中間轉載過渡處的改進。輸送機頭、尾及中間轉載處的過渡長度及過渡方式，對輸送帶的使用壽命影響很大。應盡量減輕輸送帶膠面的磨損，確保不出現(xiàn)輸送帶的折疊、中間凸起現(xiàn)象，落料處不出現(xiàn)物料撒漏。

4.輸送機在凹過渡處的壓帶輪。實踐證實，鋼繩式輸送帶橫向強度不足，啟動時，壓帶輪造成輸送帶局部受力過大，導致撕裂輸送帶，將壓帶輪全部改為壓帶滾筒，可徹底解決這一問題。

5.大機臂架輸送帶配重減載。煤礦系統(tǒng)堆場堆料機臂架輸送帶初使用壽命很短，配重設計過重是造成輸送帶張力過大，過早龜裂老化的重要原因。

6.料流方向調整。料流方向對聚酯輸送帶的使用壽命具有重要影響，應使物料流與輸送帶同方向運行，可提高設備使用壽命。 福建聚酯輸送帶

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