耐磨輸送帶是以芯體(尼龍帆布、鋼絲繩等)為骨架，以高彈性、強(qiáng)度橡膠為工作面組成的新型運(yùn)輸物件，主要用于輸送粉狀、顆粒狀等易污染環(huán)境的物料。工作時(shí)膠帶由平面變成U型，終成為管狀，將物料包住，實(shí)現(xiàn)封閉輸送。具有耐曲撓、抗沖擊、附著力高等優(yōu)點(diǎn)。產(chǎn)品經(jīng)測試和使用，其物理機(jī)械性能和實(shí)用性能都達(dá)到或超過國外同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。青島凱通膠帶有限公司是一家正規(guī)生產(chǎn)輸送帶的廠家，工期短，質(zhì)量優(yōu)，重信譽(yù)是我們企業(yè)快速發(fā)展的原動力。多年來企業(yè)本著以“質(zhì)量為本，信譽(yù)為主”為宗旨的理念，成立十年已躋身于山東省橡膠輸送帶有名企業(yè)行列，并成為橡膠協(xié)會會員單位。伴隨各行各業(yè)的高速發(fā)展及輸送性質(zhì)的不同，對輸送帶的性能提出了更多更高層次的要求，各種材質(zhì)的輸送帶也隨之應(yīng)運(yùn)而生。近幾年隨著煤炭質(zhì)量的提高，因雜質(zhì)撕裂輸送帶的現(xiàn)象降低；大連耐磨輸送帶

輸送帶邊緣磨損主要是輸送帶跑偏時(shí)帶邊與機(jī)架的摩擦磨損。輸送帶應(yīng)該在托輥組的中心線上運(yùn)行，但由于輸送機(jī)的制造、安裝、使用等造成的缺，輸送帶時(shí)常會偏離中心線發(fā)生跑偏。通常，輸送帶在寬度方向上允許有5%的跑偏量，當(dāng)跑偏過多時(shí)，輸送帶與托輥支架、機(jī)架接觸而造成邊膠磨損，嚴(yán)重跑偏時(shí)，甚至?xí)馆斔蛶Х叄鐫L筒的徑向游螺絲釘頭，清掃器擋塊等凸起部位，或機(jī)架間隙過小，易引起輸送帶撕裂，覆蓋膠局部剝離和劃傷。下面是防范措施：通過對輸送帶的磨損因素的分析，在帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)中，采取相應(yīng)的防范措施，以延長輸送帶的壽命。通常從以下5個(gè)方面來優(yōu)化設(shè)計(jì)，以降低輸送帶的磨損。1.合理的選擇輸送帶2.降低輸送機(jī)部件對輸送帶的磨損。3.給料裝置結(jié)構(gòu)優(yōu)化。4.減小受料過程對輸送帶的沖擊。5.采用機(jī)電保護(hù)裝置。輸送機(jī)的應(yīng)用會不斷地深入，使用范圍也會越來越廣，但是輸送機(jī)建設(shè)投資大，輸送帶制造成本高，維護(hù)工作量大的特性，讓我們在如何延長輸送機(jī)和輸送帶的使用壽命的課題上不斷深入研究，式輸送機(jī)得到更充分的使用。丹東耐磨輸送帶規(guī)格帶子是否與輸送置匹配，是否適合運(yùn)輸此種貨物都是決定輸送帶正常運(yùn)行的因素。

耐磨輸送帶由全棉帆布、尼龍帆布、聚酯帆布，經(jīng)過壓延、成型、硫化等工序精制而成，具有比較好的耐磨型，適用于冶金、建材、電力、化工、港口等行業(yè)重型物料的輸送，特別適合于磨蝕性較大、堆積密度較大、工況條件較苛刻物料的輸送。特點(diǎn)：1、棉帆布芯輸送帶：是種傳統(tǒng)型的輸送帶，適用于中短距離輸送物料。規(guī)格為CC-56型，帶寬300-2800mm。2、尼龍帆布輸送帶：帶體較輕、彈性好、強(qiáng)力高、抗沖擊、成槽性好、適用于中短距離、大運(yùn)量、高速條件下輸送物料。有尼龍6帆布芯和尼龍66帆布芯。兩者的強(qiáng)度大致相等。單尼龍66的受熱尺寸穩(wěn)定性較優(yōu).型號分為NN100，NN125，NN150，NN200，NN250，NN300，NN400，NN500，NN600等，帶寬為300-2800mm。3、EP帆布芯輸送帶：初始模量高，帶體尺寸熱穩(wěn)定性好、抗沖擊、適用于中長距離、大運(yùn)量、高速條件下輸送帶物料。型號分為EP100，EP125，EP160，EP200，EP250，EP300，EP350，EP400，EP500，EP600等，帶寬300-2800mm。

我國橡膠機(jī)械已成為全球橡膠機(jī)械的重要組成部份，它對全球橡膠機(jī)械以及橡膠工業(yè)產(chǎn)生巨大的影響。我國較大規(guī)模擠占世界市場的份額，使得橡膠機(jī)械市場更加激烈，世界橡膠機(jī)械企業(yè)不得不重新審視傳統(tǒng)的"高價(jià)位"的營銷策略。世界橡膠機(jī)械的市場隨著中國的崛起而真正全球一體化，任何橡膠機(jī)械公司都難以依靠本國或者某一地區(qū)的訂單而長久生存，在未來的市場競爭中，我國橡膠機(jī)械企業(yè)將擁有更多的發(fā)言權(quán)，未來的中國橡膠機(jī)械市場將更加美好，更加輝煌。中國橡膠機(jī)械業(yè)的民營化在加快：我國橡膠機(jī)械傳統(tǒng)以國有企業(yè)為主，但近年"民營化"進(jìn)程加快，預(yù)測未來幾年一些大型的橡膠機(jī)械企業(yè)將改制民營化，其銷售收入將占半壁江山。我國橡膠機(jī)械服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將覆蓋全球：中國橡膠機(jī)械制造商將售后服務(wù)作為產(chǎn)品一道工序。尤其是隨著出口產(chǎn)品的增加，在全球建立自已的服務(wù)體系非常必要。預(yù)計(jì)未來幾年中國橡膠機(jī)械的服務(wù)體系將遍布全球，進(jìn)一步提高產(chǎn)品的市場競爭力。發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)也成為該產(chǎn)品行業(yè)發(fā)展的另一課題。

輸送帶縱向撕裂原因1．振動沖擊引起緊固件松動和脫落，造成落煤管襯板、導(dǎo)料板等墜落。2．物料內(nèi)混入異物，異物堅(jiān)硬，有棱角，落煤管堵塞擠死。3．托輥缺損，托輥架造成劃傷。4．輸送帶嚴(yán)重跑偏后被機(jī)架掛住。5．清掃器卷入滾筒（回程清掃器），螺栓松動，有彈跳的先兆。（二）輸送帶龜裂原因1．由于受空間尺寸的限制，輸送帶的彎曲次數(shù)多。2．接頭硫化時(shí)由于種種原因進(jìn)行過兩次以上的硫化。（三）硫化接頭撕裂原因1．改向滾筒直徑小，輸送帶的承受的彎曲應(yīng)力大。2．硫化接頭質(zhì)量差，特別是硫化過兩次以上的，接頭強(qiáng)度明顯下降，或者是在膠接時(shí)帆布層被割斷，或打磨漏，此處強(qiáng)度減小。3．對于可逆式的輸送機(jī)，由于上下搭接時(shí)只能一個(gè)方向，容易被皮帶上的清掃器，卸料器等設(shè)備尖角部分刮傷。4．輸送機(jī)工作周期短，起動頻繁，瞬時(shí)張緊力大。（四）覆蓋膠面的損傷原因1．導(dǎo)料槽襯板與膠帶之間的間隙不合適，造成異常磨損，或間隙處嵌入異物，造成異常磨損或劃傷。2．導(dǎo)料槽處物料流速與輸送帶速度不一致，落差大，加速膠面磨損。3．托輥損壞，造成膠帶的異常磨損或劃傷。4．違章作業(yè)，檢修時(shí)焊渣。5．清掃器劃傷。6．膠帶打滑，也會造成膠帶異常磨損。
擁有多名管理和技術(shù)人員，設(shè)備先進(jìn)，實(shí)力雄厚，是具有一定規(guī)模的現(xiàn)代化生產(chǎn)企業(yè)?；幢蹦湍ポ斔蛶S家

各種輸送帶的使用壽命的決定因素有運(yùn)送的物料的狀態(tài)（塊狀的呢還是顆粒狀等等）；大連耐磨輸送帶

輸送機(jī)在出廠時(shí)，輸送帶都經(jīng)過試機(jī)調(diào)整，使用中一般不會出現(xiàn)跑偏問題。但由于種種原因，輸送帶跑偏又是使用中較常出現(xiàn)的問題。這里簡單分析一下其原因及排除方法：1.輸送帶出現(xiàn)延展，需要張緊。2.輸送帶兩側(cè)張緊未調(diào)平蘅，需要重新調(diào)校。注意，調(diào)校時(shí)只能點(diǎn)動輸送帶并及時(shí)觀察調(diào)整效果，防止帶側(cè)在機(jī)架上擠死損壞帶邊及帶卡死。如果真卡死了，就得把張緊全部松開，人工扳帶到中間位置。3.輸送帶帶卡松動或脫落，需要更換。如選用鑫元糧機(jī)設(shè)備，這些零星配件是終生提供的。4.V型托輥邊支架受意外撞擊移位，需要重新調(diào)校。如選用固定支架的輸送機(jī)，則無此可能，但固定支架不能進(jìn)行輸送帶局部跑偏的修正。5.機(jī)架受以外嚴(yán)重撞擊變形。此故障不易發(fā)生，一旦發(fā)生，就需要對輸送帶進(jìn)行整體重新調(diào)正。6.輸送帶嚴(yán)重磨損需要更換。大連耐磨輸送帶

青島凱通膠帶有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵(lì)精圖治、展望未來、有夢想有目標(biāo)，有組織有體系的公司，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍(lán)圖，在山東省青島市等地區(qū)的橡塑行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來公司能成為*****，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**青島凱通膠帶有限和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績，一直以來，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠實(shí)守信的方針，員工精誠努力，協(xié)同奮取，以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場，我們一直在路上！