國家與國家之間的貿(mào)易往來，進(jìn)為購入，出為外銷，進(jìn)口和出口的綜合。進(jìn)出口貿(mào)易是在一定的歷史條件下產(chǎn)生和發(fā)展起來的。形成進(jìn)出口貿(mào)易的兩個基本條件，一是社會生產(chǎn)力的發(fā)展導(dǎo)致可供交換的剩余產(chǎn)品的出現(xiàn)；二是國家的形成。社會生產(chǎn)力的發(fā)展產(chǎn)生出用于交換的剩余商品，這些剩余商品在國與國之間交換，就產(chǎn)生了國際間的進(jìn)出口貿(mào)易。業(yè)務(wù)是指與外國當(dāng)事人通過締結(jié)契約進(jìn)行買賣商品，包括勞務(wù)、技術(shù)等的一系列具體業(yè)務(wù)。具體內(nèi)容包括：進(jìn)出口商品的買賣和貿(mào)易方式；進(jìn)出口商品的運輸和保管業(yè)務(wù)；進(jìn)出口商品的檢驗工作；進(jìn)出口商品的海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)；進(jìn)出口商品的貨運保險業(yè)務(wù)；進(jìn)出口商品結(jié)算貨款和提供資金的國際結(jié)算與銀行信用業(yè)務(wù)，解決進(jìn)出口業(yè)務(wù)糾紛的仲裁工作和司法審理；進(jìn)出口業(yè)務(wù)的經(jīng)營與管理，等等。進(jìn)出口業(yè)務(wù)是指與外國當(dāng)事人通過締結(jié)契約進(jìn)行買賣商品，包括勞務(wù)、技術(shù)等的一系列具體業(yè)務(wù)。長沙陶瓷進(jìn)口聯(lián)系方式

新型進(jìn)口方式進(jìn)口現(xiàn)狀：隨著部分進(jìn)口貨物越來越受國人的青睞，尤其是進(jìn)口食品，國內(nèi)進(jìn)口商、經(jīng)銷商競相向國外廠商進(jìn)口食品。全球組貨業(yè)務(wù)的興起：對于進(jìn)口國外食品，必須達(dá)到一定的數(shù)量定額才能完成，這對很多區(qū)域進(jìn)口商、經(jīng)銷商而言，都面臨著同樣一個問題，區(qū)域所需求的進(jìn)口食品數(shù)量達(dá)不到一個貨箱的數(shù)量，無法從國外進(jìn)口，這樣導(dǎo)致的結(jié)果就是，國內(nèi)進(jìn)口商、經(jīng)銷商只能從實力大的進(jìn)口公司購買，以較高的價格購進(jìn)然后以同行價格售出。據(jù)區(qū)域進(jìn)口商、經(jīng)銷商反應(yīng)：以這樣的方式銷售進(jìn)口食品，只能賺取很低的一部分利潤。就許多區(qū)域進(jìn)口商、經(jīng)銷商面臨的同樣問題，國內(nèi)興起了全球組貨業(yè)務(wù)。全球組貨，簡單地說是指將多個區(qū)域進(jìn)口商、經(jīng)銷商所需的較少食品組合在一起裝到一個貨箱，以達(dá)到一定的數(shù)量，完成進(jìn)口。從參與組貨的區(qū)域進(jìn)口商、經(jīng)銷商中了解到，全球組貨業(yè)務(wù)給他們提供了實用的進(jìn)口渠道，并且減少了產(chǎn)品成本；增加了產(chǎn)品利潤，是一種適用性和靈活性很強的新型進(jìn)口方式。鄭州海路進(jìn)出口代理公司按照船舶的經(jīng)營方式，國際海運可分為班輪運輸和租船運輸。

國貿(mào)分類：按商品移動的方向國際貿(mào)易可劃分為進(jìn)口貿(mào)易：將其他國家的商品或服務(wù)引進(jìn)到該國市場銷售。出口貿(mào)易：將該國的商品或服務(wù)輸出到其他國家市場銷售。過境貿(mào)易 ：A國的商品經(jīng)過C國境內(nèi)運至B國市場銷售，對C國而言就是過境貿(mào)易。由于過境貿(mào)易對國際貿(mào)易的阻礙作用，WTO成員國之間互不從事過境貿(mào)易。進(jìn)口貿(mào)易和出口貿(mào)易是就每筆交易的雙方而言，對于賣方而言，就是出口貿(mào)易，對于買方而言，就是進(jìn)口貿(mào)易。此外輸入該國的商品再輸出時，成為復(fù)出口；輸出國外的商品再輸入該國時，稱為復(fù)進(jìn)口。按商品的形態(tài)國際貿(mào)易可劃分為有形貿(mào)易：有實物形態(tài)的商品的進(jìn)出口。例如，機器、設(shè)備、家具等都是有實物形態(tài)的商品，這些商品的進(jìn)出口稱為有形貿(mào)易。無形貿(mào)易：沒有實物形態(tài)的技術(shù)和服務(wù)的進(jìn)出口。使用權(quán)的轉(zhuǎn)讓、旅游、金融保險企業(yè)跨國提供服務(wù)等都是沒有實物形態(tài)的商品，其進(jìn)出口稱為無形貿(mào)易。

海運進(jìn)出口的經(jīng)營方式主要有班輪運輸和租船運輸兩大類。班輪運輸又稱定期船運輸，租船運輸又稱不定期船運輸。班輪運輸：班輪運輸指船舶在特定的航線上和既定的港口之間，按照事先規(guī)定的船期表進(jìn)行有規(guī)律的、反復(fù)的航行，以從事貨物運輸業(yè)務(wù)并按照事先公布的費率表收取運費的一種運輸方式。其服務(wù)對象是非特定的、分散的眾多貨主，班輪公司具有公共承運人的性質(zhì)。租船運輸：租船是指租船人向船東租賃船舶用于貨物運輸?shù)囊环N方式，通常適用于大宗貨物運輸。有關(guān)航線和港口、運輸貨物的種類以及航行的時間等，都按照承租人的要求，由船舶所有人確認(rèn)。租船人與出租人之間的權(quán)利義務(wù)以雙方簽訂的租船合同確定。整柜出口和散貨出口是海運比較常用的出口方式。

進(jìn)出口商向海關(guān)報關(guān)時，需提交以下單證：進(jìn)出口貨物報關(guān)單。一般進(jìn)口貨物應(yīng)填寫一式二份；需要由 海關(guān)核銷的貨物，如 加工貿(mào)易貨物和 保稅貨物等，應(yīng)填寫所用 報關(guān)單一式三份；貨物出口后需國內(nèi) 退稅的，應(yīng)另填一份退稅所用報關(guān)單。發(fā)票。貨物形式 發(fā)票一式二份，對貨物出口委托國外銷售，結(jié)算方式是待貨物銷售后按實銷金額向 出口單位 結(jié)匯的， 出口報關(guān)時可準(zhǔn)予免交。陸運單、 空運單和海運進(jìn)口的 提貨單及 海運出口的裝箱單。海關(guān)在審單和驗貨后，在正本貨運單上簽章放行退還報關(guān)單，憑此提貨或裝運貨物。普遍優(yōu)惠制是發(fā)達(dá)國家給予發(fā)展中國家出口的制成品和半制成品的一種關(guān)稅優(yōu)惠制度。長沙海鐵聯(lián)運進(jìn)口代理

進(jìn)口替代政策通過來料和來件等加工貿(mào)易方式，提高工業(yè)化的水平。長沙陶瓷進(jìn)口聯(lián)系方式

空運進(jìn)口的一般流程：理貨：貨物到達(dá)后，貨站將根據(jù)航空運單上的數(shù)據(jù)，整理并核對貨物的完整性，對有破損、短缺的，將協(xié)助收貨人向航空公司進(jìn)行追查或索賠，對于分批到達(dá)的貨物將直到貨物全部收集完畢。通知：貨站將通知航空運單上所顯示的收貨人領(lǐng)取提單報關(guān)（收貨人可委托報關(guān)行進(jìn)行清關(guān)）。查驗：海關(guān)將對進(jìn)口貨物進(jìn)行審核，并對審核通過的貨物給予放行。一般會在三個工作日內(nèi)放行，對于進(jìn)口貨物檢查很嚴(yán)格。需要做商檢的貨物需向商檢局申報，查驗合格后商檢局將出具證明文件，由報關(guān)行或者貨主/貨代交入海關(guān)，再進(jìn)行進(jìn)口報關(guān)海關(guān)程序。放行的貨物將按國家法律征收相關(guān)的海關(guān)關(guān)稅。取貨：收貨人將已通過海關(guān)的單證交給貨站處理，并領(lǐng)取貨物。結(jié)算：收貨人將根據(jù)收費標(biāo)準(zhǔn)交付報關(guān)費用。根據(jù)貨物的不同情況，會有不同的通關(guān)時間，貨站一般情況下在收到貨物三天內(nèi)不要錢保管，超過此期限將產(chǎn)生地面處理費用。長沙陶瓷進(jìn)口聯(lián)系方式

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