主營(yíng)產(chǎn)品：電磁換向閥液壓配件液壓系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)制造供應(yīng)產(chǎn)品：79條公司地址：新村社區(qū)舊寧基1號(hào)￥立臥式薄型液壓油缸HC-LA/SD模具油缸定做￥液壓廠(chǎng)家非標(biāo)定制液壓系統(tǒng)泵站￥專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)抽芯機(jī)小型液壓系統(tǒng)液壓站維修油泵站江蘇元弘通鋼業(yè)有限公司查看更多公司信息>主營(yíng)產(chǎn)品：油缸管珩磨管無(wú)縫管經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)制造供應(yīng)產(chǎn)品：24條公司地址：錫滬中路￥現(xiàn)貨高精密液壓珩磨管油缸筒非標(biāo)定做￥20#珩磨油缸管40*6055*75￥20#20*30珩磨管泰安市寸金機(jī)械設(shè)備有限公司身份認(rèn)證查看更多公司信息>主營(yíng)產(chǎn)品：?jiǎn)误w液壓支柱鉸接頂梁液壓支架推移千斤頂經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)制造供應(yīng)產(chǎn)品：100條公司地址：省莊鎮(zhèn)￥按圖紙定做拉移后溜千斤頂拉后部溜子千斤頂油缸￥煤礦支架立柱KJ10馬鞍接頭座安全閥座￥礦用支架焊接DN13接頭管座油口東莞儷鑫液壓機(jī)器有限公司查看更多公司信息>主營(yíng)產(chǎn)品：打刀缸液壓缸液壓站經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)制造供應(yīng)產(chǎn)品：47條公司地址：東城區(qū)同沙管理區(qū)同聚街1號(hào)定做油缸液壓缸mob拉桿式輕型油壓缸東莞廠(chǎng)家批發(fā)￥伺服液壓站東莞儷鑫廠(chǎng)家生產(chǎn)保修一年￥金屬屑?jí)簤K機(jī)可壓金屬?gòu)U屑東莞工廠(chǎng)鹽山華蒴機(jī)床附件制造有限公司查看更多公司信息>。伺服油缸的廠(chǎng)家推薦。江蘇定制油缸口碑推薦

    密封件容易出現(xiàn)扭傷，使用剖分式球面缸頭壓蓋和連接螺栓包裹球頭，在高負(fù)荷情況下，會(huì)對(duì)剖分式球面缸頭壓蓋產(chǎn)生縱向剪切力，使得連接螺栓橫向斷裂，且斷裂后難以取出，因此該連接結(jié)構(gòu)抗壓能力低，造成使用壽命短的缺陷。因此亟需提供一種受力方向穩(wěn)定不會(huì)損傷密封件且使用壽命長(zhǎng)的液壓油缸缸頭的連接結(jié)構(gòu)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種液壓油缸缸頭的連接結(jié)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置導(dǎo)向環(huán)，導(dǎo)向環(huán)內(nèi)部設(shè)置多個(gè)密封件溝槽，利用活塞與導(dǎo)向環(huán)共同對(duì)活塞桿進(jìn)行導(dǎo)向，組合的密封件可以對(duì)缸頭部分進(jìn)行密封，缸頭在負(fù)荷時(shí)或安裝時(shí)不會(huì)產(chǎn)生大角度的轉(zhuǎn)動(dòng)，避免溝槽中的密封件出現(xiàn)扭傷或扭壞現(xiàn)象，活塞桿始終沿桿套內(nèi)壁做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，活塞桿整體直接軸向推入桿套內(nèi)，不會(huì)產(chǎn)生彎曲現(xiàn)象，使得該缸頭連接結(jié)構(gòu)不易損壞；另外，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置外螺紋連接的端蓋，利用與桿套的螺紋連接固定將導(dǎo)向環(huán)固定壓緊，限制導(dǎo)向環(huán)的軸向竄動(dòng)，且活塞桿大部分被固定與桿套中，使得缸頭運(yùn)行方向保持穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)其他方向的剪切力，能夠保護(hù)該缸頭連接結(jié)構(gòu)，提高其使用壽命，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的。湖南油缸私人定做常州薄型液壓油缸性?xún)r(jià)比哪家好？

    本次發(fā)明的一種可控制行程距離的油缸在工作時(shí)只需要將其***油口121、第二油口122與系統(tǒng)管路相連就可以進(jìn)行工作。當(dāng)壓力油從***油口121進(jìn)入無(wú)桿腔1a內(nèi)推動(dòng)活塞體101和活塞桿102從右端蓋10伸出，此時(shí)有桿腔1b內(nèi)的油液從第二油口122排出；當(dāng)壓力油從第二油口122進(jìn)入有桿腔1b內(nèi)推動(dòng)活塞體101和活塞桿102縮入缸體12內(nèi)，此時(shí)無(wú)桿腔1a內(nèi)的油液從***油口121排出；在活塞桿102伸出或縮入缸體12內(nèi)時(shí)，通過(guò)螺旋槽104與凸柱11的配合帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪13轉(zhuǎn)動(dòng)；傳動(dòng)齒輪13轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒圈4轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒圈4上的定位桿14在行程窗口5a和控制窗口6b內(nèi)運(yùn)動(dòng)；通過(guò)控制行程窗口5a和控制窗口6b的重疊范圍，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)活塞桿102伸出或縮入缸體12內(nèi)距離的調(diào)節(jié)。當(dāng)本次發(fā)明進(jìn)行全行程工作時(shí)，沿定位軸5b1的軸向拉動(dòng)控制盤(pán)6壓縮定位彈簧7，使定位齒輪5b脫離定位齒槽6a，然后轉(zhuǎn)動(dòng)控制盤(pán)6調(diào)節(jié)控制窗口6b和行程窗口5a的重疊范圍，使全部的行程窗口5a全部從控制窗口6b漏出，接著松開(kāi)控制盤(pán)6，使得控制盤(pán)6在定位彈簧7的作用下壓向定位盤(pán)5，定位齒輪5b插入定位齒槽6a內(nèi)。***油口121進(jìn)油，活塞桿102被推出，由于螺旋槽104與凸柱11的滑動(dòng)配合。

    下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例只用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。參見(jiàn)圖I、圖2所示的回轉(zhuǎn)油缸，包括主軸箱I、油缸2和回油罩3，油缸2由右半開(kāi)口的缸體4和左半開(kāi)口的法蘭盤(pán)5組成，并由螺栓固定形成圓柱型空腔，缸體4和法蘭盤(pán)5的連接處設(shè)有密封墊，空腔的內(nèi)部設(shè)有活塞6和活塞桿7，活塞桿7與主軸箱I內(nèi)的拉桿8在法蘭盤(pán)5處固定連接，空腔的尾部設(shè)有開(kāi)孔底盤(pán)9，底盤(pán)9與回油罩3連接，回油罩3兩端各設(shè)一個(gè)軸承10，前端軸承后部設(shè)有密封圈11，拉桿8的前端裝設(shè)液壓夾頭12。回油罩3上開(kāi)設(shè)輸油孔13,用于連接輸油管14,輸油管14上中間裝設(shè)方向控制閥15，方向控制閥15連接腳踏開(kāi)關(guān)16。油缸2內(nèi)部的活塞桿7上與缸體開(kāi)口齊平位置設(shè)有止動(dòng)卡口17。權(quán)利要求1.一種回轉(zhuǎn)油缸，包括油缸、主軸箱和回油罩，其特征在于所述油缸設(shè)在主軸箱的尾部，油缸包括缸體和法蘭盤(pán)，缸體和法蘭盤(pán)中部形成空腔，空腔內(nèi)部設(shè)有活塞和活塞桿，空腔的尾部設(shè)有與空腔連通的回油罩，回油罩和缸體之間還設(shè)有底盤(pán)，主軸箱內(nèi)設(shè)有頭部裝設(shè)液壓夾頭的拉桿，活塞桿和拉桿在法蘭盤(pán)處連接。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的回轉(zhuǎn)油缸。常州電液伺服液壓油缸口碑推薦。

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    所述右端蓋與活塞桿滑動(dòng)連接的滑孔內(nèi)圓周側(cè)壁上設(shè)有第二環(huán)形凹槽，所述第二環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有第二密封圈。(三)有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的技術(shù)方案具有以下優(yōu)點(diǎn)：(1)通過(guò)控制窗口可順時(shí)針和逆時(shí)針雙方向轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，使其可以控制油缸伸出后向內(nèi)縮回的行程和油缸全部縮回后向外伸出的行程，增加了油缸的實(shí)用性；(2)通過(guò)調(diào)節(jié)控制盤(pán)來(lái)調(diào)整行程窗口的長(zhǎng)度，來(lái)控制油缸行程，調(diào)節(jié)方便，并且可以隨時(shí)調(diào)節(jié)；(3)不在活塞桿上加緊定位器，不會(huì)對(duì)活塞桿產(chǎn)生損害。附圖說(shuō)明圖1-4為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖；圖5為本發(fā)明控制盤(pán)部分的結(jié)構(gòu)剖視圖；圖6為本發(fā)明內(nèi)部結(jié)構(gòu)的剖視結(jié)構(gòu)；圖7為圖1中a-a方向的剖視圖；圖8-9為本發(fā)明的圖；圖10-11為本發(fā)明控制盤(pán)的結(jié)構(gòu)圖；圖12-14為本發(fā)明活塞桿和活塞體的結(jié)構(gòu)圖；圖15-16為本發(fā)明定位盤(pán)的結(jié)構(gòu)圖。具體實(shí)施方式請(qǐng)參閱圖1-16所示，一種可控制行程距離的油缸，包括兩端設(shè)有開(kāi)口的缸體12，所述缸體12的左端開(kāi)口處固定安裝有左端蓋3、右端開(kāi)口處固定安裝有右端蓋10；所述缸體12內(nèi)滑動(dòng)連接有活塞體101，所述活塞體101上設(shè)有穿過(guò)右端蓋10的活塞桿102，所述活塞桿102滑動(dòng)連接在所述右端蓋10上。江蘇定制油缸口碑推薦

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