基于UWB技術(shù)的工廠人員定位：要被定為的目標(biāo)對(duì)象需要佩戴有源的定位標(biāo)簽，在需要定位的室內(nèi)或者室外安裝定位基站，就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)人員、物資的精確定位。室外采用了北斗差分定位技術(shù)，進(jìn)入室內(nèi)自動(dòng)切換為UWB定位；采用融合定位終端，室外除了安裝一臺(tái)差分基站外不需要額外部署其他設(shè)備，在保證厘米級(jí)定位精度的同時(shí)避免了施工布線帶來的麻煩，室內(nèi)通過安裝定位基站實(shí)現(xiàn)室內(nèi)精確定位，室外數(shù)據(jù)傳輸采用4G模式，室內(nèi)、外定位精度優(yōu)于10-30厘米。定位系統(tǒng)可通過軟件對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域繪制虛擬電子圍欄，未經(jīng)授權(quán)人員闖入圍欄區(qū)域?qū)?huì)觸發(fā)危險(xiǎn)報(bào)警，提示人員避開，同時(shí)將告警信息發(fā)送到端監(jiān)控中心。UWB技術(shù)優(yōu)勢(shì)：安全性高。北京隧道定位基站供貨商

人機(jī)交叉作業(yè)預(yù)警系統(tǒng)：由于燃料場空間有限，外來車輛、人員多，且涉及卸車、堆垛、摻配、上料等多個(gè)作業(yè)面，人機(jī)交叉作業(yè)頻繁，工作環(huán)境復(fù)雜，駕駛員容易視距和聽力受限，且容易因疲勞、盲區(qū)、倒車轉(zhuǎn)向?qū)е氯藛T發(fā)生刮擦、碰撞、碾壓等惡性事故。本預(yù)警系統(tǒng)由車載防撞基站、測(cè)距電子標(biāo)簽及相應(yīng)電源適器等輔助配件組成：車載防撞基站具有距離漸變感知報(bào)警，人員與車輛的距離越近，報(bào)警的聲音越急促，同時(shí)支持雙路單獨(dú)報(bào)警輸出，格式可配置，滿足復(fù)雜報(bào)警；UWB防撞基站車輛對(duì)人員的感知在預(yù)先設(shè)定的感知半徑，要完成0.1米--100米任意設(shè)置的。露天礦定位基站多少錢油站人員定位系統(tǒng)特點(diǎn)：視頻聯(lián)動(dòng)。

化工廠人員定位系統(tǒng)：衛(wèi)星定位有個(gè)很重要的優(yōu)點(diǎn)就是不需要安裝定位基站，其次就是不收費(fèi)，只要我們有個(gè)能接收衛(wèi)星信號(hào)的設(shè)備，比如手機(jī)就可以實(shí)現(xiàn)定位功能了，在化工廠的室外區(qū)域，我們就可以通過衛(wèi)星來進(jìn)行定位，這樣不用安裝任何的設(shè)備就不存在施工布線等帶來的麻煩事情了。再來說下4G/5G，這個(gè)技術(shù)大家更熟悉了，主要是用來傳輸數(shù)據(jù)，用來把人員的實(shí)時(shí)位置坐標(biāo)發(fā)送到管理中心，把管理中心下發(fā)的通知信息發(fā)送到人員定位終端。人員定位安全管控系統(tǒng)可進(jìn)行多種行為監(jiān)測(cè)，應(yīng)能設(shè)置欠壓報(bào)警、越界報(bào)警、多卡報(bào)警等。

區(qū)域告警：對(duì)于一些特殊情況下，員工發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情但系統(tǒng)未能自動(dòng)報(bào)警的情況，員工也可以通過定位標(biāo)簽上的報(bào)警按鈕向管理系統(tǒng)進(jìn)行主動(dòng)報(bào)警，系統(tǒng)會(huì)彈出該報(bào)警人員的具體的位置。軌跡回放：可根據(jù)多條件查詢（時(shí)間、姓名、人員ID）定位人員、叉車等定位目標(biāo)的移動(dòng)軌跡，活動(dòng)區(qū)域，工作時(shí)長等，生成相應(yīng)數(shù)據(jù)報(bào)表。電子圍欄：廠區(qū)內(nèi)可依據(jù)工作區(qū)域不同，設(shè)置不同權(quán)限的電子圍欄，當(dāng)人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域或未經(jīng)授權(quán)進(jìn)入非法區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別，及時(shí)發(fā)出警示、報(bào)警等信息，并實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)附近監(jiān)控，為監(jiān)管人員提供重要參考。北斗+uwb融合定位：融合定位終端室內(nèi)支持UWB定位。

人機(jī)交叉作業(yè)預(yù)警系統(tǒng)：UWB人機(jī)交叉作業(yè)預(yù)警系統(tǒng)，是在料場作業(yè)車輛、行車等設(shè)備和人員之間按照預(yù)設(shè)的方案建立感應(yīng)聯(lián)系，主要原理是將車載UWB防撞基站（也稱無線測(cè)距感應(yīng)報(bào)警器）安裝在料場作業(yè)車輛上，當(dāng)佩戴測(cè)距電子標(biāo)簽的人員靠近到作業(yè)車輛的一定范圍時(shí)（范圍可設(shè)定），車載無線測(cè)距報(bào)警器發(fā)出聲光提示報(bào)警，提示操作員有人靠近，請(qǐng)遠(yuǎn)離或停止操作，同時(shí)佩戴測(cè)距電子標(biāo)簽的人員會(huì)收到所帶標(biāo)簽聲音提示和振動(dòng)信號(hào)，提示危險(xiǎn)請(qǐng)勿靠近，以此避免發(fā)生料場車輛造成人員誤傷，杜絕事故的發(fā)生。鋼廠每天的外來訪客也很多，通過給每個(gè)外來訪客佩戴UWB標(biāo)簽。深圳隧道定位系統(tǒng)覆蓋范圍

UWB技術(shù)用于室內(nèi)定位可以實(shí)現(xiàn)10~30厘米的精確定位精度。北京隧道定位基站供貨商

鐵路站場人員定位：鐵路站場人員精確定位系統(tǒng)主要由差分基準(zhǔn)站，人員佩戴的定位終端，服務(wù)器定位平臺(tái)軟件3部分組成。定位終端體積小巧，可以佩戴再肩部或者固定在安全帽上。實(shí)時(shí)位置顯示功能：在地圖上顯示每個(gè)被定為目標(biāo)對(duì)象的精確位置，位置毫秒級(jí)實(shí)時(shí)刷新。電子圍欄功能：通過鼠標(biāo)可以將任意區(qū)域劃定為電子圍欄區(qū)域，選擇區(qū)域的報(bào)警規(guī)則。未經(jīng)授權(quán)車輛或人員進(jìn)入電子圍欄區(qū)域就會(huì)觸發(fā)報(bào)警提醒，報(bào)警類型有進(jìn)入報(bào)警，出去報(bào)警，超員報(bào)警等。北京隧道定位基站供貨商

浙江引力波聯(lián)科技有限公司主營品牌有引力波聯(lián)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大，該公司貿(mào)易型的公司。是一家有限責(zé)任公司企業(yè)，隨著市場的發(fā)展和生產(chǎn)的需求，與多家企業(yè)合作研究，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過不斷改進(jìn)，追求新型，在強(qiáng)化內(nèi)部管理，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí)，良好的質(zhì)量、合理的價(jià)格、完善的服務(wù)，在業(yè)界受到寬泛好評(píng)。公司業(yè)務(wù)涵蓋室內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)，UWB定位設(shè)備，UWB精細(xì)測(cè)距，定位管理平臺(tái)，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證，深受廣大客戶的歡迎。引力波聯(lián)以創(chuàng)造***產(chǎn)品及服務(wù)的理念，打造高指標(biāo)的服務(wù)，引導(dǎo)行業(yè)的發(fā)展。