鐵路站場人員定位：歷史軌跡回放功能：系統(tǒng)可以保存數(shù)月的歷史軌跡，支持查詢?nèi)我饽衬繕?biāo)對象一個(gè)時(shí)間段的運(yùn)動(dòng)軌跡。危險(xiǎn)信息下發(fā)和一鍵呼救功能：當(dāng)人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域可以向人員佩戴的終端下發(fā)告警提示，當(dāng)人員遇到突發(fā)危險(xiǎn)可以通過SOS按鍵呼救。系統(tǒng)支持設(shè)置巡檢區(qū)域，對巡檢進(jìn)行自動(dòng)記錄，生成記錄報(bào)表。鐵路站場作業(yè)人員精確定位系統(tǒng)基于北斗差分定位技術(shù)，人員佩戴差分定位終端，通過4G實(shí)時(shí)將定位數(shù)據(jù)回傳到監(jiān)控中心軟件處理，實(shí)現(xiàn)對作業(yè)人員的實(shí)時(shí)精確定位，無遮擋定位精度10-30厘米。油站人員定位系統(tǒng)特點(diǎn)：室內(nèi)外精確定位。上海UWB三維定位基站廠家

UWB技術(shù)優(yōu)勢：低功耗：不使用載波，使用納米級(jí)脈沖信號(hào)，輻射小，消耗電能極低，標(biāo)簽續(xù)航時(shí)間長。強(qiáng)抗干擾：工作在3.1-10.6GHz頻段，避開了擁堵的Wi-Fi、藍(lán)牙、RFID等工作的2.4GHz頻段，與絕大多數(shù)無線通信協(xié)議不矛盾、互不干擾。安全性高：UWB把信號(hào)能量彌散在極寬的頻帶范圍內(nèi)，對一般通信系統(tǒng)，UWB信號(hào)相當(dāng)于白噪聲信號(hào)，從電子噪聲中檢測出脈沖信號(hào)是一件非常困難的事。精確定位：定位精度高達(dá)厘米級(jí)。超大容量：容量大、密度高。上海UWB三維定位基站廠家油站人員定位系統(tǒng)：門禁系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。

隧道定位基站該如何部署安裝在什么位置呢？首先來說，隧道是一個(gè)狹長的空間，隧道施工過程中人員主要集中在車?yán)锩娴氖┕ぷ鳂I(yè)面，在這個(gè)區(qū)域可以用二維精確定位給的方式定位，通過在車四個(gè)角分別安裝UWB基站，實(shí)現(xiàn)對臺(tái)車周圍的精確定位，定位精度實(shí)際應(yīng)用測試為0.5米左右。在人員較少的已經(jīng)做了加固的區(qū)域可以采用一維定位的方式，一般每間隔幾百米安裝一臺(tái)UWB基站，實(shí)現(xiàn)對該區(qū)域的一維精確定位。所謂2維定位就是指在一個(gè)直角坐標(biāo)系中我們可以得到人員的X和Y坐標(biāo)，對應(yīng)于在隧道環(huán)境中我們就可以知道人員在隧道的中的具體的位置，距離洞口多遠(yuǎn)，是靠近左側(cè)還是右側(cè)還是在隧道中間都可以知道。

人機(jī)交叉作業(yè)預(yù)警系統(tǒng)：UWB人機(jī)交叉作業(yè)預(yù)警系統(tǒng)，是在料場作業(yè)車輛、行車等設(shè)備和人員之間按照預(yù)設(shè)的方案建立感應(yīng)聯(lián)系，主要原理是將車載UWB防撞基站（也稱無線測距感應(yīng)報(bào)警器）安裝在料場作業(yè)車輛上，當(dāng)佩戴測距電子標(biāo)簽的人員靠近到作業(yè)車輛的一定范圍時(shí)（范圍可設(shè)定），車載無線測距報(bào)警器發(fā)出聲光提示報(bào)警，提示操作員有人靠近，請遠(yuǎn)離或停止操作，同時(shí)佩戴測距電子標(biāo)簽的人員會(huì)收到所帶標(biāo)簽聲音提示和振動(dòng)信號(hào)，提示危險(xiǎn)請勿靠近，以此避免發(fā)生料場車輛造成人員誤傷，杜絕事故的發(fā)生。UWB技術(shù)優(yōu)勢：強(qiáng)抗干擾。

工廠人員定位管理系統(tǒng)：自動(dòng)考勤區(qū)域可以通過軟件任意劃定，人員進(jìn)出考勤區(qū)域可以無感知完成考勤功能，記錄人員考勤信息，生成考勤報(bào)表。視頻聯(lián)動(dòng)功能可以指定追蹤某目標(biāo)對象，可以聯(lián)動(dòng)視頻畫面，實(shí)現(xiàn)人員定位和攝像頭的自動(dòng)融合功能。定位標(biāo)簽帶有一鍵呼救按鍵，在突發(fā)緊急情況下可以通過一鍵呼救按鈕呼救，救援人員收到信息后可以快速定位，及時(shí)到達(dá)事發(fā)現(xiàn)場救援。系統(tǒng)還提供便捷的二次開發(fā)功能，開發(fā)數(shù)據(jù)接口，提供快速開發(fā)對接SDK，實(shí)現(xiàn)定位系統(tǒng)和其他平臺(tái)數(shù)據(jù)對接。UWB定位基站部署原則：適度離開墻體，基站安裝的位置要適度離開墻體，建議和墻體保持750px的距離。上海露天礦定位系統(tǒng)生產(chǎn)廠家

油站人員定位系統(tǒng)特點(diǎn)：軌跡回放。上海UWB三維定位基站廠家

鋼廠人員定位：UWB定位系統(tǒng)可以將每個(gè)員工的位置實(shí)時(shí)顯示在三維系統(tǒng)中，查看巡檢路線是否符合要求，實(shí)現(xiàn)智能化巡檢，節(jié)省人力，規(guī)范操作。整體系統(tǒng)達(dá)到延時(shí)毫秒級(jí)，定位誤差達(dá)到厘米級(jí)。另外，鋼廠每天的外來訪客也很多，通過給每個(gè)外來訪客佩戴UWB標(biāo)簽，在UWB管理平臺(tái)軟件上劃定訪客可以到達(dá)的區(qū)域，如果訪客進(jìn)入了禁入?yún)^(qū)域?qū)?huì)報(bào)警提示，這種自動(dòng)化無人化的提示將會(huì)有效提高安全管理水平，保障外來訪客的安全。每一個(gè)人員佩戴的定位標(biāo)簽上都會(huì)有一鍵呼救按鈕，在突發(fā)危險(xiǎn)情況可以一鍵呼救，標(biāo)簽可以集成門禁，消費(fèi)卡等功能，另外標(biāo)簽還具有長時(shí)間靜止不動(dòng)感知功能，如遇異常情況將會(huì)主動(dòng)上報(bào)危險(xiǎn)。上海UWB三維定位基站廠家

浙江引力波聯(lián)科技有限公司位于創(chuàng)業(yè)路158號(hào)2棟5樓，是一家專業(yè)的引力波研發(fā)團(tuán)隊(duì)擁有15年以上研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，博士學(xué)歷研發(fā)3人，研發(fā)團(tuán)隊(duì)皆為碩士、本科以上學(xué)歷。專業(yè)算法、嵌入式、軟硬件工程師、管理平臺(tái)開發(fā)、IOS/Android應(yīng)用開發(fā)工程師。辦公面積2300平米，專業(yè)的團(tuán)隊(duì)為你提供技術(shù)、產(chǎn)品服務(wù)。引力波服務(wù)于隧道、鋼廠、電廠、煤礦、化工園區(qū)、機(jī)場、機(jī)器人、AGV車輛、無人工程車、商場、學(xué)校、醫(yī)院、養(yǎng)老中心、建筑工地等場景，并提供系統(tǒng)化的人員定位解決方案。公司。引力波聯(lián)是浙江引力波聯(lián)科技有限公司的主營品牌，是專業(yè)的引力波研發(fā)團(tuán)隊(duì)擁有15年以上研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，博士學(xué)歷研發(fā)3人，研發(fā)團(tuán)隊(duì)皆為碩士、本科以上學(xué)歷。專業(yè)算法、嵌入式、軟硬件工程師、管理平臺(tái)開發(fā)、IOS/Android應(yīng)用開發(fā)工程師。辦公面積2300平米，專業(yè)的團(tuán)隊(duì)為你提供技術(shù)、產(chǎn)品服務(wù)。引力波服務(wù)于隧道、鋼廠、電廠、煤礦、化工園區(qū)、機(jī)場、機(jī)器人、AGV車輛、無人工程車、商場、學(xué)校、醫(yī)院、養(yǎng)老中心、建筑工地等場景，并提供系統(tǒng)化的人員定位解決方案。公司，擁有自己**的技術(shù)體系。我公司擁有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，多年來一直專注于引力波研發(fā)團(tuán)隊(duì)擁有15年以上研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，博士學(xué)歷研發(fā)3人，研發(fā)團(tuán)隊(duì)皆為碩士、本科以上學(xué)歷。專業(yè)算法、嵌入式、軟硬件工程師、管理平臺(tái)開發(fā)、IOS/Android應(yīng)用開發(fā)工程師。辦公面積2300平米，專業(yè)的團(tuán)隊(duì)為你提供技術(shù)、產(chǎn)品服務(wù)。引力波服務(wù)于隧道、鋼廠、電廠、煤礦、化工園區(qū)、機(jī)場、機(jī)器人、AGV車輛、無人工程車、商場、學(xué)校、醫(yī)院、養(yǎng)老中心、建筑工地等場景，并提供系統(tǒng)化的人員定位解決方案。的發(fā)展和創(chuàng)新，打造高指標(biāo)產(chǎn)品和服務(wù)。浙江引力波聯(lián)科技有限公司主營業(yè)務(wù)涵蓋室內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)，UWB定位設(shè)備，UWB精細(xì)測距，定位管理平臺(tái)，堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。