相信許多朋友有這樣的疑惑，四向穿梭車，無(wú)人搬運(yùn)車(AGV)，有什么不同之處，現(xiàn)在就給大家解開(kāi)這個(gè)疑惑。AGV扮演物料運(yùn)輸?shù)慕巧呀?jīng)50多年了。頭一輛AGV誕生于1953年。而四向穿梭車較早應(yīng)用可以追溯到2013年，因此，從時(shí)間上來(lái)看，自動(dòng)無(wú)人搬運(yùn)車要比四向穿梭車要更早些。四向穿梭車可以完成‘前后左右’運(yùn)行的穿梭車。它是相對(duì)于多層穿梭車而言的。從結(jié)構(gòu)上看，前者具有兩套輪系，分別負(fù)責(zé)X-方向和Y-方向的運(yùn)動(dòng)；而后者只有一套輪系，這是較典型的差異。在物流機(jī)器人領(lǐng)域，叉車AGV的作用很大。深圳平衡重式堆垛無(wú)人叉車

AGV無(wú)人值守搬運(yùn)車市場(chǎng)需求旺盛，前景廣闊。電子商務(wù)和快遞行業(yè)正成為拉動(dòng)AGV市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?。近年?lái)，快遞業(yè)務(wù)量越來(lái)越大，2020年雙十一期間快遞包裹量達(dá)到23.21億單，對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)的反應(yīng)速度和精度提出了更高的要求。目前，各大電商物流等有巨大快遞處理需求的企業(yè)積極尋求智能物流布局，不斷增加AGV推車等智能物流裝備的投入。智能物流推動(dòng)AGV無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)發(fā)展。智能物流的發(fā)展為AGV應(yīng)用提供了廣闊的市場(chǎng)。物流行業(yè)整體屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，自動(dòng)化水平低，在人工費(fèi)不斷上升的背景下，物流企業(yè)自身降低的需求越來(lái)越迫切。深圳平衡重式堆垛無(wú)人叉車無(wú)人搬運(yùn)車不單純是一個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)，它還作為物流自動(dòng)化和節(jié)省人力的一個(gè)重要手段。

搬運(yùn)機(jī)器人的優(yōu)勢(shì)：1、它能部分的代替人工操作。2、它能按照生產(chǎn)工藝的要求，遵循一定的程序、時(shí)間和位置來(lái)完成工件的傳送和裝卸。3、它能操作必要的機(jī)具進(jìn)行焊接和裝配，從而較大程度上的改善工人的勞動(dòng)條件，明顯提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，加快實(shí)現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)機(jī)械化和自動(dòng)化的步伐。總的來(lái)說(shuō)，搬運(yùn)機(jī)器人可以通過(guò)編程完成各種預(yù)期的任務(wù)，在自身結(jié)構(gòu)和性能上有人和機(jī)器的各自優(yōu)勢(shì)，尤其體現(xiàn)出了人工智能和適應(yīng)性。因而，工業(yè)搬運(yùn)機(jī)器人受到很多國(guó)家的重視，并投入大量的人力物力來(lái)研究和應(yīng)用。尤其是在高溫、高壓、粉塵、噪音以及帶有放射性和污染的場(chǎng)合，應(yīng)用的更為普遍。

AGV在入庫(kù)分揀碼盤的應(yīng)用：當(dāng)貨物通過(guò)汽車運(yùn)輸?shù)絺}(cāng)庫(kù)時(shí)，汽車將尾部對(duì)齊到卸貨點(diǎn)，并與AGV小車行駛路徑相匹配。此時(shí)，控制中心下達(dá)任務(wù)調(diào)度附近的AGV小車到卸貨點(diǎn)，AGV小車將整箱貨物按照預(yù)先設(shè)定的行駛路徑將貨物運(yùn)到貨物入庫(kù)輸送線上。因?yàn)锳GV小車數(shù)量有限，且貨物入庫(kù)數(shù)量多，所以每一輛AGV小車都會(huì)循環(huán)往復(fù)地完成“取—放”的工作任務(wù)。另外AGV小車將成垛的空托盤運(yùn)輸?shù)娇胀斜P拆分設(shè)備進(jìn)行拆分，保證貨物跟托盤的配套供應(yīng)同時(shí)跟進(jìn)。目前很多企業(yè)所引進(jìn)的機(jī)器人多數(shù)為無(wú)人搬運(yùn)機(jī)器人。

現(xiàn)階段無(wú)人智能叉車的導(dǎo)航技術(shù)有激光導(dǎo)航、電磁導(dǎo)航、慣性導(dǎo)航、視覺(jué)導(dǎo)航等，其中激光導(dǎo)航和電磁導(dǎo)航是目前大多數(shù)在應(yīng)用的，但從通用性、易用性和柔性來(lái)看，視覺(jué)導(dǎo)航均有優(yōu)勢(shì)，且其成本更低，目前前沿企業(yè)都在攻克視覺(jué)技術(shù)，已知未來(lái)機(jī)器人已經(jīng)掌握了成熟的視覺(jué)技術(shù)并已經(jīng)應(yīng)用在無(wú)人智能叉車上了。隨著物流技術(shù)的革新，越來(lái)越多的智能化設(shè)備被用于存取貨物，如AGV智能無(wú)人叉車，將貨物存放到貨架上或從貨架上取出，再根據(jù)指令將貨物搬運(yùn)到另一指定位置，整個(gè)過(guò)程不再需要人工操作，較大程度上減少了人力成本。一般自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)智能機(jī)器人都是以小型為主。深圳平衡重式堆垛無(wú)人叉車

搬運(yùn)機(jī)器人分類：IGV是“智能引導(dǎo)車”的縮寫。深圳平衡重式堆垛無(wú)人叉車

對(duì)于物流企業(yè)來(lái)講,用來(lái)存儲(chǔ)快遞的倉(cāng)庫(kù)決定著吸收貨物量的大小。傳統(tǒng)搬運(yùn)模式下,倉(cāng)庫(kù)利用率相對(duì)較低,如今物流搬運(yùn)機(jī)器人可以靈活的,準(zhǔn)確的將貨物轉(zhuǎn)移至適當(dāng)?shù)奈恢?讓倉(cāng)庫(kù)的利用率提升，物流成本下降,物流企業(yè)的成本有人工、破損、搬運(yùn)等諸多項(xiàng)目組成。面對(duì)市場(chǎng)竟?fàn)幍募哟?降低成本勢(shì)在必行。物流搬運(yùn)機(jī)器人可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人操作,如此一來(lái),人工成本消失。再有,工作效率提升,那么單位時(shí)間創(chuàng)造利潤(rùn)就增加，在未來(lái)搬運(yùn)機(jī)器人會(huì)讓物流行業(yè)更加飛速發(fā)展，同時(shí)也帶動(dòng)了國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的發(fā)展。深圳平衡重式堆垛無(wú)人叉車

深圳易行機(jī)器人有限公司主要經(jīng)營(yíng)范圍是機(jī)械及行業(yè)設(shè)備，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。公司自成立以來(lái)，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下無(wú)人叉車AGV，激光叉車，移動(dòng)機(jī)器人底盤，AGV控制器深受客戶的喜愛(ài)。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。易行機(jī)器人憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來(lái)的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。