主動均衡技術(shù)的痛點：設(shè)備采購成本較高當(dāng)前新能源板塊發(fā)展突飛猛進(jìn)，每個從業(yè)單位參與的項目單量和項目數(shù)量越來越多，很多項目前期的方案搭建以及交付投運(yùn)，較大權(quán)重地考慮成本，在剛好滿足下級用戶當(dāng)前技術(shù)需求的前提下，以盡可能便宜的原則選擇均衡產(chǎn)品。導(dǎo)致很多項目選型環(huán)節(jié)，下級用戶認(rèn)可主動均衡的產(chǎn)品和技術(shù)，也了解全生命周期主動均衡經(jīng)濟(jì)性的更加合理性，但考慮當(dāng)前量級的項目因為選擇采購主動均衡BMS要多花￥，往往很可能還是選擇當(dāng)前就滿足下級用戶的被動均衡產(chǎn)品。主動均衡相對增加了風(fēng)險點基于不同廠家主動均衡技術(shù)的差異性，主動均衡在BMS內(nèi)部增加了分離式或集成式的均衡電路，其中包括均衡充放電模塊裝置、均衡電源驅(qū)動裝置、均衡控制狀態(tài)等，這些從硬件增加的角度增加了可能失效的風(fēng)險點。部分BMS企業(yè)過于追求3A、5A甚至更高的大電流均衡，于均衡技術(shù)本身沒有什么技術(shù)難點，但對系統(tǒng)既有的協(xié)配件的選型匹配存在挑戰(zhàn)與風(fēng)險。行業(yè)PACK包內(nèi)采集線束的線徑可能只有、CCS方案銅膜的載流能力、PACK內(nèi)的發(fā)熱及散熱、相對熱的環(huán)境下電池的壽命等都可能是關(guān)聯(lián)影響因素。 BMS系統(tǒng)保護(hù)板具有短路保護(hù)功能，當(dāng)檢測到電池組內(nèi)外部發(fā)生短路時，立即切斷電源，防止短路造成的損害。中穎BMS工廠

    BMS保護(hù)板的被動均衡技術(shù)顧名思義，被動均衡就是將單體電池中容量稍多的個體消耗掉，實現(xiàn)整體的均衡。被動均衡又稱為能量耗散式均衡，工作原理是在每節(jié)電芯上并聯(lián)一個電阻，當(dāng)某個電芯提前充滿，而又需要繼續(xù)給其他電芯充電時，通過電阻對電壓高的電芯以熱量形式釋放電量，為其他電芯爭取更多充電時間。由于被動均衡結(jié)構(gòu)更為簡單，所以使用比較廣。但是被動均衡也有明顯的缺點，由于結(jié)構(gòu)簡單制作成本低，采用電阻耗能產(chǎn)生熱量，從而會使整個系統(tǒng)的效率降低。并且均衡時間短，效果不佳，一般均衡時間都在充電周期末期。此外，只能對高電壓電池進(jìn)行放電，無法對劣質(zhì)電池進(jìn)行改進(jìn)。在適用場景上，被動均衡更適合于小容量、低串?dāng)?shù)的鋰電池組應(yīng)用，可以釋放每顆電芯的儲能能力，實現(xiàn)電量的有效利用。 如何BMS價格當(dāng)電池充電時，如果電壓超過設(shè)定的安全范圍，BMS系統(tǒng)保護(hù)板會立即斷開充電電路，防止電池過充。

儲能BMS廠商一般從動力電池BMS發(fā)展而來，因此，很多設(shè)計和名詞有歷史沿革比如動力電池里一般分為BMU（BatteryMonitorUnit）和BCU（BatteryControlUnit）前者采集，后者控制。因為電芯是一個電化學(xué)的過程，多個電芯組成一個電池，由于每個電芯特性，無論制造多精密，隨使用時間，環(huán)境，各個電芯都會存在誤差與不一致的地方，故電池管理系統(tǒng)，就是通過有限的參數(shù)，去評估當(dāng)前電池的狀態(tài)，有點像中醫(yī)看病，通過表征，看你得了啥病，不是西醫(yī)，需要一些理化分析，人體的理化分析就像電池的電化學(xué)特性，可以通過大型試驗儀器去測量，但是嵌入式系統(tǒng)很難去評估電化學(xué)的一些指標(biāo)，故BMS就是一個老中醫(yī)。

均衡是BMS中非常重要的一個環(huán)節(jié)，你是不是遇到過因為某一節(jié)電芯電壓異常導(dǎo)致電池包使用容量變少的問題問題，BMS是遵循短板效應(yīng)的，因為某一節(jié)電芯的電壓比較低會導(dǎo)致SOX的估算直接不準(zhǔn)，明明其他電芯還有電，但是確有勁無處使，對電池包的影響還是非常大的。關(guān)于均衡還是比較麻煩的，這里就不展開說了。當(dāng)前的均衡控制策略中，有以單體電壓為控制目標(biāo)參數(shù)的，也有人提出應(yīng)該用SOC作為均衡控制目標(biāo)參數(shù)。以單體電壓為例：首先設(shè)定一對啟動和結(jié)束均衡的閾值：例如一組電池中，單體電壓極值與這組電壓平均值的差值達(dá)到30mV時啟動均衡，5mV結(jié)束均衡。BMS按照固定的采樣周期采集單體電壓，計算平均值，再計算每個單體電壓與均值的差值；如果MAX的一個差值達(dá)到了30mV，BMS就需要啟動均衡程序；在均衡過程中持續(xù)步驟2，直到差值都小于5mV，結(jié)束均衡。BMS電池智能管理解決方案，通過整合智能終端、電池保護(hù)板和電池管理平臺，構(gòu)建了新一代智能電池管理系統(tǒng)。

一種BMS電池管理系統(tǒng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，包括主控制終端、Server服務(wù)器端、移動客戶終端以及多個BMS電池管理系統(tǒng)單元，所述主控制終端和移動客戶終端均通過通信網(wǎng)絡(luò)與Server服務(wù)器端連接。BMS電池管理系統(tǒng)單元包括BMS電池管理系統(tǒng)、控制模組、顯示模組、無線通信模組、電氣設(shè)備、用于為電氣設(shè)備供電的電池組以及用于采集電池組的電池信息的采集模組。BMS電池管理系統(tǒng)通過通信接口分別與無線通信模組及顯示模組連接，采集模組的輸出端與BMS電池管理系統(tǒng)的輸入端連接，BMS電池管理系統(tǒng)的輸出端與控制模組的輸入端連接，所述控制模組分別與電池組及電氣設(shè)備連接，BMS電池管理系統(tǒng)通過無線通信模塊與Server服務(wù)器端連接。BMS保護(hù)板分為分口與同口保護(hù)板。共享換電柜BMS廠家供應(yīng)

通過溫度傳感器實時監(jiān)測電池的溫度，當(dāng)溫度過高或過低時，BMS系統(tǒng)保護(hù)板會采取相應(yīng)的措施。中穎BMS工廠

    電池保護(hù)系統(tǒng)中的SOP管理。SOP(StateofPower)表示當(dāng)前電池能夠充電或者放電的閾值功率，它的精確估算可以比較大限度地提高電池的利用率。比如在加速時，可以供應(yīng)閾值的功率而不傷害電池；在剎車時，可以盡量多地回收能量而不傷害電池，這樣可以保證車輛在行駛過程中不會因為欠壓或者過流而失去動力。精確的SOP估算非常重要，例如一組均衡較好的電池包，在處于高電量的狀態(tài)時，彼此間SOC相差很小（一般小于2%）；但當(dāng)SOC很低時，可能會出現(xiàn)某節(jié)電芯電壓急速下降的情況。為了保證每一節(jié)電芯電壓始終不低于過放電壓，SOP必須精確地估算出下一時刻該電芯能夠輸出的閾值輸出功率，以限制對電池的使用從而保護(hù)電池。同理，動能回收需要計算好的SOP保證電壓比較高的某節(jié)電芯不會進(jìn)入過充保護(hù)，也不能進(jìn)入過流保護(hù)。 中穎BMS工廠

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