對滑坡監(jiān)測信息的實(shí)時(shí)性要求相對較低，考慮傳感器節(jié)點(diǎn)能量有限，為了延長網(wǎng)絡(luò)使用壽命，延長節(jié)點(diǎn)的睡眠周期，當(dāng)采集到的信息量超過一定閾值時(shí)，節(jié)點(diǎn)被***進(jìn)入活躍周期，將采集到的數(shù)據(jù)通過中繼節(jié)點(diǎn)發(fā)送到匯聚節(jié)點(diǎn)。σ=2時(shí)，對滑坡監(jiān)測信息的實(shí)時(shí)性要求較高，傳感器節(jié)點(diǎn)全部進(jìn)入活躍周期，將采集到的周邊環(huán)境信息實(shí)時(shí)的發(fā)送到中繼節(jié)點(diǎn)，通過中繼節(jié)點(diǎn)將信息發(fā)送到匯聚節(jié)點(diǎn)。兩類事件下的傳感器節(jié)點(diǎn)工作周期如圖3所示。圖3兩類事件下的傳感器節(jié)點(diǎn)工作周期在無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中，定義可用非覆蓋信道**為C={1，2，…，c}，其中c為可用非覆蓋信道數(shù)目。選擇一個(gè)可用信道作為控制信道，用于廣播事件切換信息和信道分配信息。文中采用點(diǎn)著色方法[13-14]區(qū)分存在干擾的傳輸鏈路，為存在干擾的傳輸鏈路分配不同可用信道，消除兩條傳輸鏈路之間的干擾。首先，為相同傳輸鏈路上的節(jié)點(diǎn)分配相同標(biāo)號，不同傳輸鏈路上的節(jié)點(diǎn)具有不同標(biāo)號，如圖2中鏈路n-l-f上的節(jié)點(diǎn)都分配標(biāo)號1，鏈路p-m-k-h上的節(jié)點(diǎn)分配標(biāo)號2，鏈路o-j-i上的節(jié)點(diǎn)分配標(biāo)號3。根據(jù)不同標(biāo)號區(qū)分不同傳輸鏈路，同一鏈路上的節(jié)點(diǎn)根據(jù)地址不同進(jìn)行區(qū)分。然后，為所有節(jié)點(diǎn)分配相同信道進(jìn)行信息傳輸。采用肉眼觀測地表裂縫的寬度必定會由于人為的原因?qū)е聹y量結(jié)果不精確，而且不能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測。萬山區(qū)國產(chǎn)滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀

    該段道路位于立交西南側(cè)，按設(shè)計(jì)標(biāo)高平場后，匝道右側(cè)形成長久性挖方巖質(zhì)邊坡，坡高～1m。結(jié)合《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》，確定該邊坡類型為Ⅲ類，安全等級為二級。在E匝道坡腳設(shè)置9號樁板擋墻、仰斜式擋墻。即9號擋墻里程為里程為新區(qū)大道K0+（E匝道EK0+）~E匝道EK0+340，擋墻全長，其中新區(qū)大道K0+，長70m；新區(qū)大道K0+（E匝道EK0+）~E匝道EK0+340為樁板擋墻，樁板擋墻采用、。9號擋墻安全等級為一級。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，2號擋墻安全等級為一級，8號擋墻二級需要對2號、8號擋墻進(jìn)行監(jiān)測，2號、8號擋墻設(shè)置情況見下表。擋墻樁身截面（m）設(shè)置原因施工要求2號擋墻×、受紅線控制，保護(hù)坡頂民房及看守所采用人工挖孔，先施工樁，再分級開挖施工錨索，錨索張拉鎖定前不得開挖下一級邊坡。施工錨索與施工擋板應(yīng)同步進(jìn)行。開挖樁前2m范圍巖石采用機(jī)械開挖，不得破壞巖層完整性。8號擋墻保護(hù)坡頂2層鋼板房，受紅線控制，無法大開挖施工采用人工挖孔，先施工樁，再開挖樁前土層。施工樁板擋墻時(shí)應(yīng)注意與橋臺邊坡保持順接本次監(jiān)測范圍主要涉及E匝道高邊坡、G匝道高邊坡、E匝道坡腳的9號樁板擋墻、2號擋墻、8號擋墻及需保護(hù)建（構(gòu)）筑物。2監(jiān)測目的意義按照相關(guān)規(guī)范規(guī)程和工程設(shè)計(jì)要求。數(shù)字滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀設(shè)計(jì)目前，我國對滑坡的預(yù)測多采取人工巡查的方式，即派遣技術(shù)工人每天對所有的滑坡災(zāi)害隱患點(diǎn)進(jìn)行排查.

    433m無線通信模塊為短距射頻傳輸模塊，傳感設(shè)備可以將采集的數(shù)據(jù)傳輸至433m無線通信模塊，然后再通過例如帶長距離無線傳輸模塊的集中器傳輸至上位機(jī)。長距傳輸?shù)募衅骺梢园惭b在控礦的環(huán)境，通過433m無線通信模塊的設(shè)置，可以縮短傳感設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸距離，保障數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃?，也可以解決移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋不到位或不穩(wěn)定所導(dǎo)致的數(shù)據(jù)丟失的問題。在進(jìn)一步優(yōu)化的方案中，上述傳感設(shè)備還包括與嵌入式處理器信號連接的傳感器預(yù)留接口。通過設(shè)置傳感器預(yù)留接口，可以方便于后期增加其他傳感器，以進(jìn)一步豐富傳感設(shè)備采集的數(shù)據(jù)。在進(jìn)一步優(yōu)化的方案中，所述供電單元包括太陽能供電模塊和備用電源。備用電源推薦采用干電池或超級電容。本實(shí)用新型傳感設(shè)備是布置于被監(jiān)測的山體中，需要實(shí)現(xiàn)野外供電，保障持續(xù)供電是必須解決的技術(shù)問題。采用布設(shè)電網(wǎng)方式供電能夠保障供電的持續(xù)性，但成本很高。本方案中，通過采用太陽能供電，利用自然資源供電，不*能夠保障供電的持續(xù)性，還可以降低成本。另外，太陽能供電與干電池的配合，進(jìn)一步可以提高持續(xù)供電的可靠性。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型不*可以采集7種傳感數(shù)據(jù)，而且還可以保障數(shù)據(jù)采集的時(shí)效性，傳感數(shù)據(jù)通過無線方式傳輸。

    通過數(shù)據(jù)處理分析，分析坡面幾何外觀的變化情況，繪制坡面各點(diǎn)在施工過程中的水平位移變化情況，了解邊坡滑動(dòng)范圍和滑動(dòng)情況，提供預(yù)警信息。②、測點(diǎn)布置一般來說，通過對高邊坡坡面的變形觀測是一種**簡單，**直接的宏觀監(jiān)測方法，但是在坡面的變形監(jiān)測中**重要的一點(diǎn)就是對監(jiān)測基點(diǎn)的選取，它直接關(guān)系到監(jiān)測成果的準(zhǔn)確性。避免在松動(dòng)的表層上設(shè)點(diǎn)。邊坡體上的監(jiān)測點(diǎn)布置在各級邊坡平臺上。對有可能形成的滑動(dòng)帶、重點(diǎn)部位及可疑點(diǎn)應(yīng)加深、加密布點(diǎn)。當(dāng)同一邊坡設(shè)有深層位移觀測點(diǎn)時(shí),坡面上其中一條縱向觀測線應(yīng)與深層位移觀測點(diǎn)在同一直線上,以便觀測數(shù)據(jù)的相互驗(yàn)證和對比分析。③、測樁埋設(shè)對土質(zhì)邊坡，選擇好監(jiān)測基點(diǎn)位置之后，挖除表土并開挖一個(gè)×，用鋼筋混凝土澆注底盤至地面高度，在底盤中心埋設(shè)一根鋼筋，鋼筋頭伸出底盤面約，鋼筋頂端設(shè)標(biāo)記作為監(jiān)測基點(diǎn)，觀測點(diǎn)埋設(shè)完畢后，應(yīng)穩(wěn)定2-3天之后再進(jìn)行初測。④、監(jiān)測儀器的選取與測試監(jiān)測儀器宜選取采用精度≤1＂的高精度全站儀，本項(xiàng)目監(jiān)測儀器為全站儀1臺，并已標(biāo)定合格。量測采用角度交匯法進(jìn)行觀測。⑤、監(jiān)測頻率測點(diǎn)埋設(shè)后即開始監(jiān)測。地災(zāi)隱患在哪里？什么時(shí)間可能發(fā)生？”是地災(zāi)防治工作兩大**問題。

    本實(shí)用新型涉及一種預(yù)警裝置，尤其是一種新型山體滑坡監(jiān)測警報(bào)裝置背景技術(shù)：山體滑坡是指山體斜坡上某一部分巖土在重力(包括巖土本身重力及地下水的動(dòng)靜壓力)作用下，沿著一定的軟弱結(jié)構(gòu)面(帶)產(chǎn)生剪切位移而整體地向斜坡下方移動(dòng)的作用和現(xiàn)象，俗稱“走山”、“垮山”、“地滑”、“土溜”等，是常見地質(zhì)災(zāi)害之一?，F(xiàn)行的對山體滑坡的預(yù)警通常還停留在人員不定時(shí)的巡查、并人工測量滑坡體相對穩(wěn)定山**移量的方式進(jìn)行，這種方式不能得到全天候24小時(shí)的數(shù)據(jù)信息，容易造成數(shù)據(jù)更新不及時(shí)及給予人員撤離的時(shí)間少等缺陷，而且現(xiàn)行對山體滑坡的預(yù)警及對于滑坡體，預(yù)警時(shí)間和山體滑坡時(shí)間間隔太短，無法進(jìn)行有效的組織，常使滑坡對居民造成不小的傷亡。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型要解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種能夠?qū)麦w進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測并且能對滑坡體進(jìn)行牽拉住從而能夠**增加居民撤離時(shí)間的新型山體滑坡監(jiān)測警報(bào)裝置，滿足了對于滑坡體能夠?qū)崟r(shí)檢測并報(bào)警，然后具有對滑坡體進(jìn)行牽拉防止滑坡體瞬間滑坡、能夠爭取更多時(shí)間使居民撤離的需求。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案：這種新型山體滑坡監(jiān)測警報(bào)裝置，包括一組牽拉機(jī)構(gòu)。信息中心通過信息化手段將這些數(shù)據(jù)進(jìn)行整合分析，形成報(bào)表、圖表，能夠讓值班人員直觀的監(jiān)測現(xiàn)場情況.畢節(jié)定制滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀

較為先進(jìn)的，如GPS測量系統(tǒng)，雖然解決了實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測問題，但系統(tǒng)造價(jià)高，難以廣泛應(yīng)用.萬山區(qū)國產(chǎn)滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀

    本實(shí)用新型的***實(shí)施方式提供了一種用于山體滑坡監(jiān)測的低功耗抗干擾傾角傳感器(以下簡稱“傳感器”)，參見圖1，其包括：mcu微處理器10、3軸mems加速度芯片20、低通數(shù)字濾波器i30、高通數(shù)字濾波器ii40、溫度傳感器50、近場射頻芯片60、窄帶通信模塊70、內(nèi)置近場天線80、內(nèi)置窄帶天線90。其中，3軸mems加速度芯片20與mcu微處理器10之間設(shè)置有低通數(shù)字濾波器i30、高通數(shù)字濾波器ii40，mcu微處理器10連接有溫度傳感器50、近場射頻芯片60、窄帶通信模塊70，所述近場射頻芯片60連接于內(nèi)置近場天線80，所述窄帶通信模塊70連接于內(nèi)置窄帶天線90。傳感器通過將三軸加速度mems芯片的實(shí)時(shí)采樣值進(jìn)行溫度補(bǔ)償后，分離低頻部分信號，計(jì)算與傳感器安裝時(shí)重力加速度的偏移，獲得傳感器傾角值。同時(shí)，將加速度信號分離出高頻部分，消除重力的分量以后，將信號進(jìn)行頻域變換，分離出的車輛振動(dòng)特征信號，動(dòng)物觸碰活動(dòng)特征信號，低頻率振動(dòng)信號,并在傳感器內(nèi)部計(jì)算出低頻域振動(dòng)能量,作為評估滑坡體受到外力影響的重要指標(biāo)。利用以上分離出的特征信號消除干擾，再將傳感器傾角值和加速度信號通過窄帶通信模塊發(fā)送給服務(wù)器，進(jìn)行山體滑坡的監(jiān)測。該傳感器可以近場無線通訊。萬山區(qū)國產(chǎn)滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀

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