DDU的英語(yǔ)為“DeliveredDutyUnpaid”，也就是“未完稅交貨(指定目的地)”。它是指在實(shí)際的工作過程當(dāng)中，出口商和進(jìn)口商在進(jìn)口國(guó)的某個(gè)地方進(jìn)行貨物的交付。在其中，出口商必須承擔(dān)貨物運(yùn)送到指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，以及辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。但是要特別注意的是，在這里邊并不包括關(guān)稅、捐稅以及貨物進(jìn)口時(shí)所需要支付的其他官方費(fèi)用。進(jìn)口商則需要承擔(dān)因?yàn)闆]有能夠及時(shí)辦理貨物的進(jìn)口結(jié)關(guān)流程而額外引發(fā)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。一般來說，DDU所涉及到的費(fèi)用明細(xì)還是比較雜的，如果使用這種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，進(jìn)口商在跟貨代確認(rèn)價(jià)格的時(shí)候，一定要讓對(duì)方留下書面文字，并且蓋章留底，以免發(fā)生后期的糾紛問題。DDP即Delivered Duty Paid的簡(jiǎn)稱，意思是稅后交貨。意大利服務(wù)好的雙清包稅到門平臺(tái)

計(jì)費(fèi)重量要么是實(shí)際毛重，要么是體積重量，計(jì)費(fèi)重量=實(shí)際重量VS體積重量，取其大者為計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的重量。長(zhǎng)（cm）×寬（cm）×高（cm）÷6000=體積重量（KG）,即1CBM≈166.66667KG。簡(jiǎn)言之，1立方米的重量大于166.67千克的稱為重貨，小于166.67千克的稱為泡貨。重貨按照實(shí)際毛重收費(fèi)，泡貨按照體積重量收費(fèi)。為了充分利用飛機(jī)的空間和載重量，一般會(huì)把重貨和泡貨進(jìn)行合理搭配，空運(yùn)配載是一個(gè)技術(shù)活——搭配得好，可以充分利用飛機(jī)有限的艙位資源，做得好甚至可以大幅度增加額外利潤(rùn)。重貨太多了就會(huì)浪費(fèi)空間（沒裝滿艙位就超重了），泡貨太多就會(huì)浪費(fèi)載重量（沒達(dá)到比較大重量就裝滿了）。葡萄牙大型雙清包稅到門包稅的方式，簡(jiǎn)單來說就是賣家不用自己繳納進(jìn)口關(guān)稅。

亞馬遜提供的FBA服務(wù)中，并不包括貨物到其倉(cāng)庫(kù)之前的運(yùn)輸，更不會(huì)涉及到跨境運(yùn)輸之中的清關(guān)服務(wù)等內(nèi)容，所以在貨物到達(dá)當(dāng)?shù)貋嗰R遜倉(cāng)庫(kù)之前都是由賣家負(fù)責(zé)，因此在這之前的這一段運(yùn)輸服務(wù)也稱FBA頭程運(yùn)輸。同樣以文章上部分提到的TK（土耳其航班）為例子，HKG-JNB-CIA香港-約翰內(nèi)斯堡-開羅航線中，香港相當(dāng)于亞馬遜賣家貨物，約翰內(nèi)斯堡相當(dāng)于亞馬遜當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)倉(cāng)庫(kù)，開羅即相當(dāng)于亞馬遜當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)買家。香港起飛至約翰內(nèi)斯堡算頭程，所以賣家貨物運(yùn)達(dá)亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)的這一段過程，也稱頭程。簡(jiǎn)單來說，F(xiàn)BA頭程運(yùn)輸就是國(guó)內(nèi)的物流服務(wù)商負(fù)責(zé)把賣家的商品運(yùn)送至亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)，并提供清關(guān)、代繳稅等一系列服務(wù)。FBA頭程運(yùn)輸?shù)姆绞街饕譃榭ㄜ囘\(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、空運(yùn)、海運(yùn)以及國(guó)際快遞，運(yùn)輸方式細(xì)分之下還可以有一些組合型的運(yùn)輸方式。

“FBA頭程運(yùn)輸”到底是什么呢？怎么樣才算是“頭程”呢？首先，“頭程”是一個(gè)空運(yùn)中的專業(yè)術(shù)語(yǔ)，一般指的是空運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)輸中的第yi程，從起運(yùn)點(diǎn)開始算到中轉(zhuǎn)點(diǎn)截止。中轉(zhuǎn)前即稱頭程，中轉(zhuǎn)后便稱二程。例如：TK（土耳其航空）中的從香港途經(jīng)約翰內(nèi)斯堡飛往開羅的航班：HKG-JNB-CIA香港-約翰內(nèi)斯堡-開羅。在航行過程中，香港起飛算頭程，中轉(zhuǎn)點(diǎn)約翰內(nèi)斯堡起飛后是二程。一般有二程就不是直達(dá)的，因?yàn)橛卸碳匆馕吨兄修D(zhuǎn)。雖然所謂的直達(dá)里面有部分的航線是經(jīng)停的,但是用的是一部飛機(jī),或者是由于航權(quán)問題需要經(jīng)停,也習(xí)慣性的歸到直達(dá)的航線中。稅務(wù)遞延合規(guī)其重心是客戶在目的國(guó)是否繳納銷售VAT，如果無法保證這點(diǎn)，本就合規(guī)的申報(bào)就會(huì)導(dǎo)致不合規(guī)。

隨著跨境電商的火爆，越來越多的賣家入駐亞馬遜平臺(tái)，作為亞馬遜重大份額的歐洲市場(chǎng)更是吸引著眾多賣家。而想要在亞馬遜歐洲站撈上一桶金，就必需要了解清楚歐洲VAT稅的重要性，進(jìn)行合規(guī)的VAT申報(bào)。歐洲VAT主要指的是五個(gè)國(guó)家：德國(guó)、意大利、英國(guó)、法國(guó)和西班牙。VAT全稱為valueaddedtax，是一種流轉(zhuǎn)稅。這種流轉(zhuǎn)稅是針對(duì)納稅人生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的增資額所征收的稅種。以英國(guó)為例，當(dāng)服裝進(jìn)入英國(guó)，服裝供應(yīng)商需要繳納進(jìn)口稅，這個(gè)進(jìn)口稅主要是進(jìn)口增值稅，也叫進(jìn)口海關(guān)增值稅。當(dāng)這批服裝銷售完畢，服裝供應(yīng)商可以將進(jìn)口增值稅作為進(jìn)項(xiàng)稅申請(qǐng)退回，再按照銷售額收取相應(yīng)的銷售稅，這就是歐洲VAT。清關(guān)（Customs Clearance）是一個(gè)常用于進(jìn)出口貿(mào)易的一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)術(shù)語(yǔ)，即結(jié)關(guān).捷克專業(yè)雙清包稅到門查詢

空運(yùn)以其迅捷，安全，準(zhǔn)時(shí)的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大夫第縮短了交貨期。意大利服務(wù)好的雙清包稅到門平臺(tái)

一般雙清包稅到門的費(fèi)用是按照航空費(fèi)+增值稅率+服務(wù)費(fèi)的費(fèi)用來計(jì)算的，費(fèi)用會(huì)根據(jù)貨物的重量、體積、國(guó)家地區(qū)等因素有所不同。空運(yùn)雙清包稅渠道比較好，可以更快捷、更安全的把貨物運(yùn)送到指定地點(diǎn)。雙清包稅渠道是可靠的，在物流渠道選擇上，雙清包稅渠道可以滿足您的要求。費(fèi)用這取決于您的發(fā)貨地點(diǎn)和目的地，具體價(jià)格可以咨詢當(dāng)?shù)氐膰?guó)際物流公司?？者\(yùn)雙清包稅渠道是很可靠的，國(guó)際航運(yùn)公司將嚴(yán)格遵守國(guó)際規(guī)定，提供安全可靠的服務(wù)。意大利服務(wù)好的雙清包稅到門平臺(tái)

深圳市通旺達(dá)國(guó)際物流有限公司是一家深圳市通旺達(dá)國(guó)際物流有限公司是一家專業(yè)的 國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)運(yùn)營(yíng)商,專注于國(guó)際空運(yùn)、亞馬 遜雙清包稅專線，海洋運(yùn)輸、歐洲鐵路等。提供物 流倉(cāng)儲(chǔ)、貨物集散、貨運(yùn)保險(xiǎn)、貨運(yùn)咨詢等一站式 服務(wù)，為客戶提供快速、安全、高性價(jià)比的國(guó)際物 流解決方案的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實(shí)、誠(chéng)實(shí)可信的企業(yè)。公司自創(chuàng)立以來，投身于FBA頭程，空運(yùn)雙清包稅，海運(yùn)雙清包稅，國(guó)際快遞，是商務(wù)服務(wù)的主力軍。通旺達(dá)國(guó)際物流始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念，影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功。通旺達(dá)國(guó)際物流始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使通旺達(dá)國(guó)際物流在行業(yè)的從容而自信。