國(guó)際貨代快遞專(zhuān)線(xiàn)是國(guó)內(nèi)快遞、物流開(kāi)發(fā)的專(zhuān)一的航線(xiàn)從國(guó)內(nèi)出口到目標(biāo)國(guó)，或目標(biāo)國(guó)到國(guó)內(nèi)進(jìn)口門(mén)到門(mén)的物流運(yùn)輸服務(wù)。國(guó)際快遞專(zhuān)線(xiàn)有時(shí)效快，價(jià)格便宜，清關(guān)順利等優(yōu)點(diǎn)。專(zhuān)線(xiàn)是專(zhuān)門(mén)到達(dá)一個(gè)國(guó)家或洲的快遞線(xiàn)路，比如歐洲專(zhuān)線(xiàn)，就是只做中國(guó)到歐洲的國(guó)際快遞，就像國(guó)內(nèi)汽車(chē)專(zhuān)線(xiàn)，上海到廣州專(zhuān)線(xiàn)只有上海-廣州的汽車(chē)線(xiàn)路。國(guó)際快遞是中國(guó)進(jìn)出口航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，它具有報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)、貨物包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、上門(mén)服務(wù)、貨物跟蹤業(yè)務(wù)，“海空”聯(lián)運(yùn)到世界各地?？偟膩?lái)說(shuō)，時(shí)效性很強(qiáng)，貨物的防護(hù)性比較高，通關(guān)能力強(qiáng)。國(guó)際快遞的劣勢(shì)1.運(yùn)輸費(fèi)用比較高2.對(duì)貨值有要求3.對(duì)重量、尺寸有嚴(yán)格要求。廣東亞馬遜頭程國(guó)際貨代

國(guó)際貨代空運(yùn)和空派的具體差異：1.服務(wù)內(nèi)容 空派：貨代找航空公司訂艙，負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)至機(jī)場(chǎng)的國(guó)際運(yùn)輸;貨物到達(dá)后，再由指定的代理商負(fù)責(zé)入境清關(guān)，關(guān)稅代繳，機(jī)場(chǎng)提貨，倉(cāng)庫(kù)入倉(cāng)，分撥配送?？占优梢话愣际恰半p清包稅”服務(wù)?？者\(yùn)：貨代找航司訂艙，負(fù)責(zé)貨物到目的港機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸，貨物到達(dá)后客戶(hù)可自行清關(guān)派送，這里需要注意的是每個(gè)國(guó)家的清關(guān)要求和費(fèi)用不同，出貨前可與貨代確認(rèn)清楚。2.運(yùn)輸時(shí)效 空派：算上起運(yùn)機(jī)場(chǎng)的報(bào)關(guān)和目的機(jī)場(chǎng)的清關(guān)，平均維持在6-8天?？者\(yùn)：直飛航班通常時(shí)效24h以?xún)?nèi)，轉(zhuǎn)飛航班時(shí)效不一定，要看目的地是到哪里，近一點(diǎn)的地方一兩天，遠(yuǎn)一點(diǎn)的3-12天不等。 3.物流追蹤  空派：頭程空運(yùn)用運(yùn)單號(hào)在航空公司官網(wǎng)上查詢(xún)，末端用快遞單號(hào)查詢(xún)目的國(guó)派送信息?？者\(yùn)：直飛可用運(yùn)單號(hào)在航司網(wǎng)址查詢(xún)，轉(zhuǎn)飛頭程也可以在網(wǎng)址查詢(xún)，二程/三程卡車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)的話(huà)，可以在相應(yīng)的航司網(wǎng)址查或者當(dāng)?shù)氐目ㄜ?chē)公司網(wǎng)址查詢(xún)，航班一樣可以在航司網(wǎng)址查。 4.適用對(duì)象 空派：適合零售商或是小批量發(fā)貨，如跨境電商賣(mài)家的訂單發(fā)貨，備貨亞馬遜FBA等。空運(yùn)：一般是B2B類(lèi)型的大批量發(fā)貨，傳統(tǒng)外貿(mào)商發(fā)貨等。廣東亞馬遜頭程國(guó)際貨代有些國(guó)家清關(guān)時(shí)負(fù)責(zé)對(duì)接的是個(gè)人，有的是代理公司。這時(shí)候要注意區(qū)別，提前進(jìn)行了解。

貨代中的海運(yùn)提單、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單、國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)單的性質(zhì)：1）航空運(yùn)單（Airway Bill）和鐵路運(yùn)單（Railway Bill），都是托運(yùn)人（shipper）和承運(yùn)人（carrier）之間訂立的航空貨物運(yùn)輸合同，同時(shí)也是貨物運(yùn)輸?shù)膽{證（收據(jù)）。2）航空運(yùn)單和鐵路運(yùn)單，都具有“運(yùn)輸契約”和“貨物收據(jù)”的特征。什么“運(yùn)輸契約”？即托運(yùn)人和承運(yùn)人之間訂立的貨物運(yùn)輸合同；什么“貨物收據(jù)”？即承運(yùn)人收到托運(yùn)人的貨物并進(jìn)行運(yùn)輸?shù)氖論?jù)（憑證）。3）而海運(yùn)提單，則是承運(yùn)人（船公司）收到貨物后出具的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明，提單還所載貨物的所有權(quán)，是一種具有物權(quán)特性的憑證。接收貨物的收據(jù)，運(yùn)輸契約的證明和貨物所有權(quán)的憑證，是海運(yùn)提單的三大作用，海運(yùn)提單具有流通性，具備一定條件時(shí)可以轉(zhuǎn)讓。4）航空運(yùn)單叫airway bill（AWB），鐵路運(yùn)單叫Railway Bill（RWB），而海運(yùn)提單叫Bill of Lading（B/L）。5）當(dāng)然，海運(yùn)單據(jù)不僅只有提單（B/L），還一種叫做海運(yùn)單（Seaway Bill，SWB）的。

國(guó)際快遞的主營(yíng)服務(wù)是文件類(lèi)和小件的包裹，所以他的起步價(jià)比空運(yùn)要低，時(shí)效也較快，國(guó)際快遞公司都是自己的網(wǎng)絡(luò)，在貨物的追蹤和查詢(xún)上會(huì)比較方便，且會(huì)有詳細(xì)的轉(zhuǎn)運(yùn)記錄。還有就是快遞服務(wù)是方式門(mén)到門(mén)的，可以代替客戶(hù)辦理報(bào)關(guān)、清關(guān)、商檢等手續(xù)。國(guó)際貨代中的海運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式，占國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上；許多國(guó)家尤其是沿海國(guó)家都樂(lè)于采用海洋運(yùn)輸。我國(guó)海岸線(xiàn)長(zhǎng)約18000多公里，沿海有許多優(yōu)良的不凍港口，具有發(fā)展海運(yùn)的有利條件。我國(guó)絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過(guò)海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)摹：Ｑ筮\(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，航道四通八達(dá)，是其優(yōu)勢(shì)所在。但速度慢，航行風(fēng)險(xiǎn)大，航行日期不易準(zhǔn)確，是其不足之處。憑借其擁有的運(yùn)輸知識(shí)及其他相關(guān)知識(shí)，組織運(yùn)輸活動(dòng)，設(shè)計(jì)運(yùn)輸路線(xiàn)，選擇運(yùn)輸方式和承運(yùn)人（或貨主）。

國(guó)際貨代的前身為報(bào)關(guān)行，從業(yè)人員多是從國(guó)際貿(mào)易生產(chǎn)廠商或外貿(mào)企業(yè)而來(lái)，他們主要辦理本廠或本公司的國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)和運(yùn)輸報(bào)關(guān)等事宜。隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，貨代行業(yè)也逐漸發(fā)展，**終成為一個(gè)龐大的專(zhuān)門(mén)行業(yè)。在貨代業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，曾有一些國(guó)家為了減少中間環(huán)節(jié)，曾經(jīng)試圖取消貨運(yùn)代理，讓貨主直接與承運(yùn)人聯(lián)系，不通過(guò)貨代這個(gè)中間環(huán)節(jié)，但都失敗了，根本行不通。國(guó)際貨代涉及幾大主體：貨主、貨代、船代、承運(yùn)人以及相關(guān)的港務(wù)碼頭、機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站、各大堆場(chǎng)、各種貨站、各色倉(cāng)庫(kù)等相輔相成，共同完成貨物的進(jìn)口或出口任務(wù)。國(guó)內(nèi)的跨境電商在選擇到英國(guó)跨境物流運(yùn)輸方式主要有三種：陸運(yùn)、空運(yùn)、海運(yùn)。山東服務(wù)好的國(guó)際貨代聯(lián)系電話(huà)

中澳專(zhuān)線(xiàn)是從中國(guó)到澳大利亞的直接郵遞服務(wù)，滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)價(jià)格、時(shí)效、服務(wù)的要求。廣東亞馬遜頭程國(guó)際貨代

對(duì)于FBA頭程，空運(yùn)雙清包稅，海運(yùn)雙清包稅，國(guó)際快遞的發(fā)展趨勢(shì)，并非完全是市場(chǎng)的正常反應(yīng)，因?yàn)槭袌?chǎng)有著階段性和特殊性。FBA頭程，空運(yùn)雙清包稅，海運(yùn)雙清包稅，國(guó)際快遞作為重要的新興產(chǎn)業(yè)，仍然在“被看好”階段，發(fā)展前景依然廣闊。供需失衡本本是任何一個(gè)市場(chǎng)性行業(yè)都會(huì)面臨的問(wèn)題，因?yàn)閷?duì)于很多企業(yè)來(lái)說(shuō)只要需求保持增長(zhǎng)，行業(yè)的發(fā)展就不會(huì)停滯，市場(chǎng)機(jī)制自然也就會(huì)淘汰那些沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)能，從而達(dá)到FBA頭程，空運(yùn)雙清包稅，海運(yùn)雙清包稅，國(guó)際快遞的極優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)。從消費(fèi)水平變化趨勢(shì)看，伴隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高、貿(mào)易的不斷完善，我國(guó)人均的購(gòu)買(mǎi)力將繼續(xù)增強(qiáng)。因此做好相關(guān)服務(wù)，正是發(fā)展貿(mào)易產(chǎn)業(yè)的重要課題。事實(shí)上，貿(mào)易產(chǎn)業(yè)的本質(zhì)是產(chǎn)業(yè)活動(dòng)，通過(guò)市場(chǎng)運(yùn)作獲得收入是其本質(zhì)屬性，但其又不同于一般產(chǎn)業(yè)，兼具產(chǎn)業(yè)屬性與其它產(chǎn)業(yè)屬性融合的特點(diǎn)，發(fā)展這一產(chǎn)業(yè)需要市場(chǎng)和相關(guān)部門(mén)協(xié)同作用。廣東亞馬遜頭程國(guó)際貨代

深圳市通旺達(dá)國(guó)際物流有限公司公司是一家專(zhuān)門(mén)從事FBA頭程，空運(yùn)雙清包稅，海運(yùn)雙清包稅，國(guó)際快遞產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售，是一家服務(wù)型企業(yè)，公司成立于2021-03-24，位于新橋街道萬(wàn)豐社區(qū)大洋田工業(yè)區(qū)14棟104。多年來(lái)為國(guó)內(nèi)各行業(yè)用戶(hù)提供各種產(chǎn)品支持。公司主要經(jīng)營(yíng)FBA頭程，空運(yùn)雙清包稅，海運(yùn)雙清包稅，國(guó)際快遞等產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，均通過(guò)商務(wù)服務(wù)行業(yè)檢測(cè)，嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。目前產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用與全國(guó)30多個(gè)省、市、自治區(qū)。我們以客戶(hù)的需求為基礎(chǔ)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)上面苦下功夫，一份份的不懈努力和付出，打造了通旺達(dá)產(chǎn)品。我們從用戶(hù)角度，對(duì)每一款產(chǎn)品進(jìn)行多方面分析，對(duì)每一款產(chǎn)品都精心設(shè)計(jì)、精心制作和嚴(yán)格檢驗(yàn)。深圳市通旺達(dá)國(guó)際物流有限公司注重以人為本、團(tuán)隊(duì)合作的企業(yè)文化，通過(guò)保證FBA頭程，空運(yùn)雙清包稅，海運(yùn)雙清包稅，國(guó)際快遞產(chǎn)品質(zhì)量合格，以誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、用戶(hù)至上、價(jià)格合理來(lái)服務(wù)客戶(hù)。建立一切以客戶(hù)需求為前提的工作目標(biāo)，真誠(chéng)歡迎新老客戶(hù)前來(lái)洽談業(yè)務(wù)。