國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞的運(yùn)輸時(shí)效差不多，都是幾天左右。有些地方是用國(guó)際空運(yùn)快些，有些地方是用國(guó)際快遞快些。比如到日本東京，用國(guó)際空運(yùn)應(yīng)該是快的了，總而言之區(qū)別不會(huì)很大。時(shí)效的快慢主要跟下面三個(gè)因素有關(guān)：運(yùn)輸公司的效率和實(shí)力，機(jī)場(chǎng)航班的時(shí)間安排，目的地的清關(guān)速度。計(jì)費(fèi)方式：國(guó)際空運(yùn)是在體積重量和實(shí)際重量之中取其大者計(jì)算費(fèi)用 (注：體積重量是按長(zhǎng)*寬*高÷5000這個(gè)公式計(jì)算的，其中長(zhǎng)、寬、高都是按厘米來(lái)算。)體積大的貨物叫拋貨，也叫泡貨。例如棉花。國(guó)際空運(yùn)：通常比較低計(jì)費(fèi)重量為45千克，不足45千克，按45千克計(jì)算。小于45千克的貨物，有些航空公司會(huì)有N價(jià)，即不用按照45千克來(lái)開單，可以按照實(shí)際公斤數(shù)來(lái)計(jì)費(fèi)。國(guó)際快遞中的各大快遞公司，像四大國(guó)際快遞巨頭——DHL、UPS、TNT、FedEx，都是和國(guó)際空運(yùn)一樣的方式來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的，即體積重量和實(shí)際重量取其大者。只有EMS國(guó)際快遞是個(gè)例外，按照重量來(lái)收費(fèi)的(不管體積多大)。國(guó)際快遞：包裹比較低收費(fèi)重量0.5千克，不足0.5千克，按0.5千克計(jì)費(fèi)。30千克以下的貨物建議走國(guó)際快遞更實(shí)惠；45千克以上的建議走國(guó)際空運(yùn)成本更低。我公司擁有一批專業(yè)的業(yè)務(wù)操作人員，工作人員均通過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)，以及報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)和出入境商檢業(yè)務(wù)的專業(yè)培訓(xùn)。浙江澳大利亞國(guó)際貨代公司

貨運(yùn)代理（FORWARDERS，F(xiàn)IATA）也稱貨物代理，是國(guó)際貨運(yùn)代理人的簡(jiǎn)稱。是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或承運(yùn)人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關(guān)證件、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、集裝箱運(yùn)輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)，乃至交單議付和結(jié)匯等等一系列服務(wù)，并收取服務(wù)報(bào)酬的企業(yè)。從國(guó)際貨運(yùn)代理的傳統(tǒng)地位講，作為代理人，負(fù)責(zé)代發(fā)貨人或貨主訂艙、保管和安排貨物運(yùn)輸、包裝、保險(xiǎn)等，并代他們支付運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、包裝費(fèi)、海關(guān)稅等，然后收取一定的代理手續(xù)費(fèi)(通常是整個(gè)費(fèi)用的一個(gè)百分點(diǎn))。福建澳大利亞國(guó)際貨代優(yōu)勢(shì)貨代公司收取的是傭金，責(zé)任小。當(dāng)貨物發(fā)生滅失或損壞的時(shí)候，貨主可以直接向承運(yùn)人索賠。

做跨境電商的朋友們對(duì)清關(guān)肯定是非常熟悉了，但凡接收貨物或是出口貨物必須經(jīng)過(guò)海關(guān)檢驗(yàn)，經(jīng)過(guò)一系列手續(xù)，方可提貨或是發(fā)運(yùn)。一般來(lái)說(shuō)，清關(guān)的過(guò)程可能不需要發(fā)運(yùn)人或是接收人親自進(jìn)行，但是為配合物流公司，可能需要提供相應(yīng)的材料，幫助清關(guān)。清關(guān)是指凡是出入某一國(guó)境的貨物必須向該國(guó)的海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)規(guī)定的各項(xiàng)手續(xù)，經(jīng)海關(guān)檢驗(yàn)合格后，才能進(jìn)行后續(xù)的操作，這個(gè)是強(qiáng)制執(zhí)行的，凡是不經(jīng)過(guò)這個(gè)過(guò)程的，均視為非法，可能會(huì)危害。所以，在清關(guān)期間，所有待檢貨物都是禁止自由流動(dòng)的，而且所有與該貨物檢驗(yàn)有關(guān)的行為都必須在海關(guān)的監(jiān)管之下進(jìn)行，禁止私自操作。

航空貨運(yùn)代理公司作為貨主和航空公司之間的紐帶和橋梁，可以是貨主的代理，代替貨主向航空公司辦理托運(yùn)或提取貨物的手續(xù)，也可以是航空公司的代理，代替航空公司接收貨物，出具航空公司的主運(yùn)單和自己的分運(yùn)單。那么，什么是航空貨運(yùn)代理？采用空運(yùn)方式進(jìn)出口貨物，需要辦理一定的手續(xù)，如出口貨物在始發(fā)站機(jī)場(chǎng)交給航空公司之前的攬貨、接貨、訂艙、制單、報(bào)關(guān)和交運(yùn)等；進(jìn)口貨物在目的地機(jī)場(chǎng)從航空公司接貨、接單、制單、報(bào)關(guān)、送貨或轉(zhuǎn)運(yùn)等。這類業(yè)務(wù)中有些航空公司不負(fù)責(zé)辦理，而由專門承辦此類業(yè)務(wù)的航空貨運(yùn)代理公司負(fù)責(zé)。航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)一般有通過(guò)航空貨運(yùn)代理公司辦理或由收、發(fā)貨人直接辦理兩種。 航空貨運(yùn)代理公司作為貨主和航空公司之間的紐帶和橋梁，可以是貨主的代理，代替貨主向航空公司辦理托運(yùn)或提取貨物的手續(xù)，也可以是航空公司的代理，代替航空公司接收貨物，出具航空公司的主運(yùn)單（marsterairwaybill）和自己的分運(yùn)單houseairwaybill）。工作人員全部具備良好的業(yè)務(wù)處理能力，竭誠(chéng)為廣大客戶提供比較好質(zhì)、安全的國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)的全部操作。

當(dāng)貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時(shí)，它不僅是他的客戶，而且海關(guān)當(dāng)局。事實(shí)上，在許多國(guó)家，他得到了這些當(dāng)局的許可，辦理海關(guān)手續(xù)，并對(duì)海關(guān)負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)早發(fā)定的單證中，申報(bào)貨物確切的金額、數(shù)量、品名，以使在這些方面不受損失。 為承運(yùn)人服務(wù) 貨運(yùn)代理向承運(yùn)人及時(shí)定艙，議定對(duì)發(fā)貨人、承運(yùn)人都公平合理的費(fèi)用，安排適當(dāng)時(shí)間交貨，以及以發(fā)貨人的名義解決和承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)賬目等問(wèn)題。 為航空公司服務(wù) 貨運(yùn)代理在空運(yùn)業(yè)上，充當(dāng)航空公司的代理。在國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)議空運(yùn)貨物為目的，而制定的規(guī)則上，它被指定為國(guó)際航空協(xié)會(huì)的代理。在這種關(guān)系上，它利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù)，并由航空公司付給傭金。同時(shí)，作為一個(gè)貨運(yùn)代理，它通過(guò)提供適于空運(yùn)程度的服務(wù)方式，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù)。聯(lián)運(yùn)代理指提供公路、鐵路、管道運(yùn)輸?shù)蓉浳镞\(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理。東莞一站式國(guó)際貨代查詢

國(guó)際貨代的服務(wù)范圍：國(guó)外提貨，國(guó)外報(bào)關(guān)，訂艙，包裝，國(guó)內(nèi)清關(guān)，國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)，國(guó)內(nèi)派送等。浙江澳大利亞國(guó)際貨代公司

國(guó)際貨代空派和空運(yùn)之間區(qū)別在哪里？1、對(duì)象，從運(yùn)費(fèi)成本考慮，小批量貨物一般走空運(yùn)，大批量貨物一般走空派。2、服務(wù)內(nèi)容 空運(yùn)：快遞公司負(fù)責(zé)發(fā)件國(guó)報(bào)關(guān)和目的國(guó)清關(guān)代理服務(wù)，包派送，不包目的國(guó)關(guān)稅；空派：貨代找航空公司訂艙，負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)至機(jī)場(chǎng)的國(guó)際運(yùn)輸，貨物到達(dá)后，再由指定的代理商負(fù)責(zé)入境清關(guān)、關(guān)稅代繳、機(jī)場(chǎng)提貨、倉(cāng)庫(kù)入倉(cāng)、分撥配送。空派一般都是“雙清包稅”服務(wù)。 3、運(yùn)輸時(shí)效 空運(yùn)：正常情況下，快的2-4天到門，偏遠(yuǎn)的5-6天；空派：算上起運(yùn)機(jī)場(chǎng)的報(bào)關(guān)和目的機(jī)場(chǎng)的清關(guān)，一般要比空運(yùn)的時(shí)效晚3-4天，平均維持在6-8天。4、物流追蹤 空運(yùn)：以直接用空運(yùn)單號(hào)查詢?nèi)誊壽E信息；空派：頭程空運(yùn)用運(yùn)單號(hào)在航空公司官網(wǎng)上查詢，末端用快遞單號(hào)查詢目的國(guó)派送信息。浙江澳大利亞國(guó)際貨代公司

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