關(guān)于10號(hào)航空液壓油和15號(hào)航空液壓油的具體區(qū)別，如果你在航空液壓油的選擇與使用上有任何疑慮都是可以直接聯(lián)系我們咨詢(xún)哦！10號(hào)航空液壓油檢測(cè)，液壓油黏度檢測(cè)，通測(cè)檢測(cè)——專(zhuān)注于工業(yè)油檢測(cè)測(cè)試服務(wù)?。?！檢測(cè)項(xiàng)目：粘度/水含量/閃點(diǎn)/酸堿值/清潔度等等；檢測(cè)服務(wù)：服務(wù)周到/報(bào)告嚴(yán)謹(jǐn)/公平公正；油品常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目有：運(yùn)動(dòng)粘度、水分、閃點(diǎn)、凝點(diǎn)和傾點(diǎn)、硫含量、密度、餾程、酸值、堿值、色度、殘?zhí)?、灰分、熱值、總沉淀物、機(jī)械雜質(zhì)、不溶物、水分離性、泡沫特性、針入度、滴點(diǎn)、鋼網(wǎng)分油量等。10號(hào)航空液壓油在低溫環(huán)境下仍能保持良好的流動(dòng)性能，確保了飛機(jī)在極寒環(huán)境下的正常運(yùn)行。吉林機(jī)場(chǎng)地面用10號(hào)航空液壓油代理廠(chǎng)家

10號(hào)航空液壓油的研發(fā)歷程及技術(shù)：10號(hào)航空液壓油在航空航天、地面機(jī)械以及工業(yè)領(lǐng)域都有非常普遍的應(yīng)用，同時(shí)它也是航空油料中用量較多的液壓油之一。眾所周知在使用一款產(chǎn)品前，了解這款產(chǎn)品的生產(chǎn)由來(lái)和技術(shù)參數(shù)是必修課，那么10號(hào)航空液壓油的研發(fā)歷程和技術(shù)參數(shù)有哪些呢？50年代末中蘇交惡，前蘇聯(lián)對(duì)我國(guó)實(shí)行全方面封住，為擺脫對(duì)其油的依賴(lài)，1958年我國(guó)開(kāi)始研制液壓油。次年玉門(mén)煉油廠(chǎng)試制出主要理化指標(biāo)，接近前蘇聯(lián)航空液壓油的基礎(chǔ)油，經(jīng)過(guò)十年工藝改進(jìn)摸索，1969年生產(chǎn)出頭一批合格的10號(hào)航空液壓油（天空），從那時(shí)起10號(hào)航空液壓油就替代了前蘇聯(lián)進(jìn)口液壓油浙江機(jī)場(chǎng)地面用10號(hào)航空液壓油供應(yīng)廠(chǎng)家液壓油與密封材料的相容性對(duì)于液壓系統(tǒng)的性能和壽命至關(guān)重要。

潤(rùn)滑油地面用10號(hào)航空液壓油用基礎(chǔ)油和添加劑調(diào)合而成。適用于機(jī)場(chǎng)地面作業(yè)的各種液壓機(jī)械設(shè)備，以及在冬季嚴(yán)寒地帶工作的機(jī)械設(shè)備以及有相似技術(shù)要求的液壓系統(tǒng)。按照50℃運(yùn)動(dòng)黏度分為1個(gè)牌號(hào)10號(hào)。中文名：潤(rùn)滑油地面用10號(hào)航空液壓油；適用：機(jī)場(chǎng)地面作業(yè)的各種液壓機(jī)械設(shè)備，以及在冬季嚴(yán)寒地帶工作的機(jī)械設(shè)備以及有相似技術(shù)要求的液壓系統(tǒng)。長(zhǎng)城潤(rùn)滑油地面用10號(hào)航空液壓油用基礎(chǔ)油和添加劑調(diào)合而成。適用于機(jī)場(chǎng)地面作業(yè)的各種液壓機(jī)械設(shè)備，以及在冬季嚴(yán)寒地帶工作的機(jī)械設(shè)備以及有相似技術(shù)要求的液壓系統(tǒng)。按照50℃運(yùn)動(dòng)黏度分為1個(gè)牌號(hào)10號(hào)

昆侖10號(hào)航空液壓油主要用作各種要求較高液壓系統(tǒng)的工作液以及嚴(yán)寒地帶與機(jī)場(chǎng)地面的各種液壓機(jī)械設(shè)備。如數(shù)控機(jī)床、乙醇胺循環(huán)泵、高壓乙烯輸送泵及船舶起重機(jī)、甲板機(jī)械、挖掘機(jī)、起錨機(jī)、大型吊車(chē)、雷達(dá)車(chē)、電器開(kāi)關(guān)等。具有良好的粘溫性能、低溫性能和抗氧化安定性。使用溫度在－50℃以上。用途與特點(diǎn)，本產(chǎn)品主要用作各種要求較高液壓系統(tǒng)的工作液以及嚴(yán)寒地帶與機(jī)場(chǎng)地面的各種液壓機(jī)械設(shè)備。如數(shù)控機(jī)床、乙醇胺循環(huán)泵、高壓乙烯輸送泵及船舶起重機(jī)、甲板機(jī)械、挖掘機(jī)、起錨機(jī)、大型吊車(chē)、雷達(dá)車(chē)、電器開(kāi)關(guān)等。具有良好的粘溫性能、低溫性能和抗氧化安定性。使用溫度在－50℃以上10號(hào)航空液壓油還能夠在高溫高壓的環(huán)境下保持穩(wěn)定性，確保了飛機(jī)在強(qiáng)度高作戰(zhàn)環(huán)境下的正常運(yùn)行。

地面用10號(hào)航空液壓油在夏季并不適合，因?yàn)橄募驹O(shè)備的工作溫度多數(shù)都很高，有時(shí)甚至接近或超過(guò)100度，地面用10號(hào)航空液壓油的閃點(diǎn)從92度到160不等，也就是說(shuō)有的油到92度的時(shí)候產(chǎn)生的油蒸汽的濃度已經(jīng)可以用明火點(diǎn)燃了，一方面來(lái)說(shuō)并不安全，另一方面來(lái)說(shuō)其揮發(fā)損失也很大，在另一方面高溫粘度太小。10號(hào)航空液壓油粘度是50攝氏度。32#46#是40攝氏度，32#,46#又都是越熱越稀在很高工作溫度下粘度就更小了，這樣液壓設(shè)備會(huì)覺(jué)得力量不夠10號(hào)航空液壓油中的添加劑能夠吸附這些雜質(zhì)，并通過(guò)油濾將其清理，保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的清潔。山東昆侖10號(hào)航空液壓油廠(chǎng)商

高密度的液壓油在系統(tǒng)中能更好地抵抗外部沖擊和振動(dòng)，從而降低了系統(tǒng)出現(xiàn)故障的風(fēng)險(xiǎn)。吉林機(jī)場(chǎng)地面用10號(hào)航空液壓油代理廠(chǎng)家

應(yīng)用范圍昆侖10號(hào)航空液壓油 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) ：符合SH 0358-95，10號(hào)航空液壓油也稱(chēng)為YH-10紅油，分地面和天空2種型號(hào)，主要在地面機(jī)械設(shè)備、航空液壓傳動(dòng)系統(tǒng)等領(lǐng)域被使用，不同型號(hào)的10號(hào)航空液壓油執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不同，具體如下：10號(hào)航空液壓油（地面）：執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：Q/SY YM 0024-2000，10號(hào)航空液壓油（地面用）由于其優(yōu)異的耐低溫性和耐水性，因此被普遍應(yīng)用在寒冷、潮濕地區(qū)的機(jī)械設(shè)備、機(jī)場(chǎng)地面設(shè)備、消防特種設(shè)備、港口機(jī)械、數(shù)控機(jī)床、乙醇胺循環(huán)泵、高壓乙烯輸送泵及船舶起重機(jī)、甲板機(jī)械、挖掘機(jī)、起錨機(jī)大型吊車(chē)等吉林機(jī)場(chǎng)地面用10號(hào)航空液壓油代理廠(chǎng)家