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廣西多功能15號航空液壓油精選廠家

來源: 發(fā)布時間:2024-11-14

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15號航空液壓油具有優(yōu)良的抗磨損性能,15號航空液壓油采用了高質量的抗磨添加劑,可以在各種運行條件下保持高效,包括低負荷和極端高負荷條件。在各種類型的活塞和葉片泵試驗中,包括嚴格的丹尼遜(Denison)T6C試驗(干和濕環(huán)境下)和嚴苛的嚴寒地區(qū)試驗,15號航空液壓油都表現出杰出的性能,得到該產品能夠幫助延長系統部件的使用壽命的驗證。15號航空液壓油的選用,由于液壓傳動具有元件體積小、重量輕、傳動平穩(wěn)、工作可靠、操作方便、易于實現無級變速等優(yōu)點,因此在許多工業(yè)部門的傳動系統被采用重慶抗氧化15號航空液壓油精選廠家15號航空液壓油具有優(yōu)異的穩(wěn)定性能,能夠提供更加平穩(wěn)和安靜的操作環(huán)境。

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難燃航空液壓油全解析,隨著航空技術的發(fā)展,合種耐燃/難燃/阻燃類航空液壓油開始進入人們的視線,其優(yōu)異的高溫性能獲得了終端用戶的青睞。那么究竟什么是難燃航空液壓油呢?難燃航空液壓油就是通過合成烴、磷酸酯等手段將油品本身的耐高溫性能大幅度提升的一種油品,其閃點比一般礦物油(例如10號航空液壓油、殼牌41等)高出70℃以上,有些型號甚至高出2倍以上,達到200℃。這類油相比于低閃點的礦物液壓油而言,便是難燃液壓油。聚α烯烴型合成航空潤滑油,這類油通過將礦物基礎油裂解烯烴成聚α烯烴制成?;A油的變化明顯提升了其耐高溫性能,可達200℃,幾乎是先有礦物油的2倍;磷酸酯類合成航空潤滑油,這類油通過新型磷酸酯基礎油成分,從根源上改變油料可燃的化學性質。這類油通常都具有高達170~200℃的閃點,也常被成為不燃/阻燃液壓油

15號航空液壓油與HM液壓油有哪些區(qū)別?滿足什么標準?15號航空液壓油理化指標與HM液壓油優(yōu)等品完全相同,在此基礎上又增加了丹尼森高壓葉片泵(T5D17.5MPa)和高壓柱塞泵(P4635MPa)臺架試驗,完全滿足美國MIL-H-5606E標準液壓油規(guī)格,在我國,15號航空液壓油品標準目前為企標,體現了當前液壓油較高水平。歐美國家有代表性的液壓油規(guī)格有哪些?國外液壓油規(guī)格主要有:德國DIN51524(Ⅱ)、DIN51524(Ⅲ)規(guī)格。美國Denison公司HF-0規(guī)格。美國Cincinnati-Milacron公司P-68/P-69/P-70規(guī)格。美國Vickers公司M-2950-S/Ⅰ-286-S規(guī)格15號航空液壓油的高粘度指數對液壓系統在高溫和高壓條件下的工作有重要作用。

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根據不同的應用場合應選用不同類型的液壓油品種,加上液壓泵的類型、工作溫度和壓力、操作條件和周圍環(huán)境的不同,選用15號航空液壓油是一項細致并要求具備一定油品知識的工作。據統計,液壓系統運行的故障絕大部分是由于液壓油選用和使用不當引起的,因此,正確選用和合理使用15號航空液壓油,對液壓設備運行的可靠性,延長系統和元件的使用壽命,保證設備安全,防止事故的發(fā)生著重要的意義。特別是液壓系統朝著縮小體積、減輕重量、增大功率、提高效率、增加可靠性和環(huán)境友好的方向發(fā)展,正確選用15號航空液壓油顯得更為重要。15號航空液壓油能夠有效地保護液壓系統的部件,延長設備的壽命,同時也能夠減少液壓系統的波動和振動。重慶抗氧化15號航空液壓油精選廠家

15號航空液壓油的極性分子結構,有助于減少摩擦和磨損,提高系統的效率。廣西多功能15號航空液壓油精選廠家

15號航空液壓油,是一款耐低溫的航空發(fā)動機潤滑油,符合GJB 1177(A)-1991(2013)用于航空航天等等相關行業(yè)。與滿足美軍標MIL - L - 5606E標準的液壓油性能相當。目前,客戶已完成15號液壓油的換裝工作,解決了卡脖子的問題。

需要說明的是:昆侖15號航空液壓油是昆侖10號航空液壓油的替代品,已經在海空裝備領域開始大面積換裝。昆侖15號航空液壓油可以直接代替昆侖10號航空液壓油使用;該產品簡稱紅油,操作時需要穿戴防護裝備;該產品不允許與其他類型(例如合成烴或者磷酸酯)液壓油混合使用;貯存需要避風、避光、防火、防潮。 廣西多功能15號航空液壓油精選廠家

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